【奥迪a3l来自哪个平台】A3L、高尔夫、明锐PRO，产自同一平台下的3款车，谁最值得买？

今天的汽车市场上，各种车型在同一个平台上生产的例子数不胜数。奥迪的A3L、大众高尔夫、斯科达克荣誉职业等车型都在同一个平台或同一个体系结构上有共同的特征。

它们在同一平台下或同一架构下生产出来，虽然都挂着不同品牌，但车型大部分零件甚至都可以通用。那在这样的情况下，它们之间会有什么表现呢？

一、奥迪A3L

首先我们来看下车价最高的奥迪A3L，主打年轻及时尚的它，外观颜值在同级车型上是蛮高，属于那种惊艳的水平，甚至还能俘获不少女性消费者的青睐。说哥有一个不怎么懂车的女生朋友，当年就是看到第九代A4的颜值，把赚到的第一桶金全款下单了一台A3，可见奥迪在颜值上的把控还是很到位。

而车内部分奥迪A3L车内的设计依旧偏时尚，以主机为中心的倾斜式设计，让车厢氛围显得更年轻，用料方面很出色，大量地采用了钢琴烤漆，搭配细腻的软材料，全系车型标配10.1英寸中控屏幕，可选12.3英寸全液晶仪表，支持彩色显示的抬头显示器作为选装配置，中控区的物理按键也重新进行了布局，还有更多的舒适性和主动安全配置，表现十分全面。

在动力系统的配备上，它也一样是体现得尽显当下主流，奥迪A3L提供1.4T发动机，匹配7速双离合变速箱。开起来，整车所体现出的行驶品质，动力性能完全能够很轻松地满足车主的驾驶乐趣。

二、大众高尔夫

有时候不得不承认，高尔夫外观的确惊艳很多人，让人觉得这个大众车终于不大众了，整体的掀背设计还是沿用了第七代高尔夫车身比例，只是重点的改变体现在一些细节上，虽然第八代高尔夫采用了大众全新的设计语言、全新LOGO，但让整体扁平化的感觉更加强烈，不过贯穿式的灯带连接两侧LED远近光一体式大灯确更具前瞻性。

车身侧面和尾部与前作相差无多，经典的车身侧面比例依然保存，多边形设计的尾灯也是我们熟悉的样子，不过GOLF字样挪到了大众LOGO下方。

相对于第七代高尔夫，第八代内饰的变化最大，号称是“数字化座舱”。第八代高尔夫使用了8.25英寸悬浮式中控屏+10.25英寸全液晶仪表，空调出风口改为大众家族式的贯穿式设计，“黑曜石”电子换挡杆也取代了机械换挡杆，整体设计感更强；并且车内取消了大量物理按键，改为带力度回馈的触摸键，科技感明显得到升级。

动力方面，大众高尔夫与奥迪A3L相比没变化，还是熟悉的EA211发动机，1.4T动力，最大功率150马力，峰值扭矩250牛米。而且还提供1.2T版本。变速箱还是代号DQ200的7速双离合，可靠性和平顺性均有提升。高尔夫带有经济、舒适、运动和个性化四种驾驶模式，个性化模式可调的选项也非常多。

三、斯柯达明锐PRO

从上市时间来看，斯柯达明锐PRO属于这三台车里最晚上市那一个，也是经过斯柯达打磨较久的一款产品。此前斯柯达速派就在四五年前进行了年轻化的大改动，先不提速派内饰如何，单论它的外观，速派是可以与一线合资车型掰手腕的。换到现在的明锐PRO亦是如此，全系引入欧洲版明锐RS的运动外观套件，其中包含了前后保险杠，后扩散器和RS三幅式运动风格方向盘。不夸张地说，在外观上，说哥都觉得有种超越大众直逼奥迪即视感。

相较于以往斯柯达稳重的内饰设计风格，明锐PRO的内饰设计同外观一样，着实年轻时尚不少。整体营造感上还是更偏向科技化一点，到处可见有棱有角的线条，很大众系很奥迪系。不过斯柯达总归是个二线合资品牌，硬塑料覆盖件还是偏多了一点，很多地方用力一按都会明显听到咯吱咯吱的声音。

动力的话，你甚至都不用猜，依旧的EA211发动机，依旧的7速双离合变速箱。在说哥前不久的试驾体验中，都没有明显察觉到这台双离合变速箱存在闯挡的现象，这一点确实难得。在行驶到一些颠簸路段时，换装四连杆独立悬架的全新明锐PRO，应对减速带、烂路时的悬架弹跳抑制得也很不错。动态行驶上，还是很对得起这副超级运动科技化的外观。

写在最后的话：

大众系下的三台主力车型，动态行驶上有着惊人的相似，毕竟同出于一个MQB平台。但在静态体验上，又差距明显，这差异化的特性，很符合这三个品牌的定位，低中高档，看你更看重哪些方面。

综合看下来，奥迪A3L似乎是最全面的一个，足够的动力水平，豪华的造型设计，加上加长后的尺寸满足，都让它是这三台里最亮的“仔“。虽然价格上奥迪A3L不是很美丽，但现在奥迪A3L已经出现大幅优惠，整体落地甚至不比高尔夫贵多少，选择奥迪A3L算是里面的最优解。