【冠道和奥迪a5哪个好】优雅的运动绅士 试驾奥迪A5 Sportback

记得奥迪A5在国内上市后不久，中型车市场发生了骚动。美丽的车身线条和象征性的大嘴前脸抓住了很多年轻消费者的心。

如今，在这个强调审美与格调的时代，奥迪A5也随着时代浪潮加以改变。新款奥迪A5 Sportback不仅沿用了轿跑般的车身，更是添加了些许儒雅气质，令自身更具运动绅士风格。

外观：优雅而激进

本次试驾的奥迪A5为四门Sportback版本，相比两门版来说，虽然少了一分优雅，但是在实用性方面却更上一层楼。首先从前脸来看，八边形蜂窝中网内部嵌有醒目的品牌LOGO，搭配保险杠两侧夸张的导气口以及粗壮的银色饰条，增加了视觉冲击力。

对于轿跑车型来说，侧面是最彰显魅力的地方，该车侧面造型流畅圆润，较长的车头、短小的尾部以及大幅度溜背式设计充满动感。同时，从前大灯延伸出的腰线贯穿整个车身直至尾灯，配合内凹的裙线以及微微外扩的轮眉，增加了些许力量感。

车辆尾部造型圆润且凹凸有致，尾箱盖上方还配有微微上翘的小鸭尾，配合保险杠处贯穿的银色饰条，为尾部层次感起到了画龙点睛的作用。另外，该车排气口也采用了矩形样式，让尾部多了一丝棱角。

在细节上，奥迪A5 Sportback做得同样到位，LED前大灯采用了分段样式，且还集成了转向灯功能，内部还采用了熏黑样式，整体点亮后视觉效果明显。翼子板上的S-Line标识搭配19英寸双五辐式轮圈，运动效果更加突出。在轮胎方面，该车采用了普利司通POTENZA S001系列，该轮胎具有较强的干湿操控性以及抓地力。尾灯内部结构较为精细且同样采用了分段式设计，点亮后与前车灯遥相呼应。

内饰：造型简洁 用料充足

相比于激进的外观，奥迪A5 Sportback的内饰显然收敛了不少，中控台整体采用了软质材料包裹，中部辅以贯穿的空调出风口以及银色饰条，增加了内部层次感。12.3英寸液晶仪表显示效果细腻，通过多功能方向盘可查看各种车辆信息，导航时还可将界面完全投放到全液晶仪表当中。三辐式真皮方向盘手感同样出色，两侧多功能按键以及滚轮也有较强的阻尼感。

奥迪A5 Sportback全系配备了10.1英寸悬浮式中控屏，整体触控反应较为灵敏，其内部配备了最新的MIB3智能车机系统，同时这一代操作系统还取消了多媒体触控面板，整体触控更加直接。在功能上，该系统还支持苹果CarPlay、百度CarLife以及Android AUTO车载互联、蓝牙电话、导航、语音交互等功能，在有网络的前提下，还可在应用市场下载相关APP。在音响方面，新车还配备了19个扬声器的B&O音响系统，音质效果非常出色。

空调系统依旧是我们熟知的实体按键+旋钮的组合，旋钮上的小型液晶屏可以显示温度，中间的银色按键只需将手靠过去就会显示功能选项，上下拨动拨杆即可完成选择。

在舒适性方面，虽然奥迪A5 Sportback仅采用了常规的电动天窗，但对于一款轿跑来说，这样的设计已然足矣。新车座椅全部采用真皮包裹，并带有多向电动调节功能，舒适性和包裹性值得称赞，前排座椅还配有加热功能，实测加热效果明显。此外，该车前大灯还配有雨雾模式，在阴雨或是大雾场景下的照射效果更加清晰。

动力：随叫随到

动力方面，奥迪A5 Sportback搭载了高功率版本的2.0T涡轮增压发动机，发动机最大功率为185kW，最大扭矩为370N·m，与发动机匹配的是7速双离合变速箱，同时新车还配有 quattro四驱系统。在驾驶模式上，该车还支持节能、舒适、自动、动态以及个性化等多种驾驶模式。

起步时，奥迪A5 Sportback整体比较顺畅，同时12V轻混系统还抑制了些许发动机抖动，整体丝毫没有拖泥带水的感觉。随着油门力度持续增加，发动机动力被源源不断的输出，随着涡轮介入此时能明显感受到推背感。

在运动模式下驾驶时，动力输出较为直接且发动机转速会明显提升，尤其是原地紧急起步时，推背感更为强烈。此外，该车音响系统还会刻意放大发动机的轰鸣声以提升驾驶欲望。而在经济模式下，该车则显得较为慵懒，那种“惰性”也发挥的淋漓尽致，整个提速过程变得不紧不慢，同时油门力度也相比运动模式轻盈不少。

7挡双离合变速箱表现抢眼，提速依旧迅速，当处于手动模式时，变速箱锁挡较为牢固。在运动模式下，该变速箱换挡会更加迅速，油门力度捕捉也非常精准。在低速行驶时，小编还是能轻微感受到变速箱的抖动，如果不细细体验会很难察觉。

虽然该车配备了全速自适应巡航系统，但由于缺少了车道偏离辅助、碰撞预警、车道保持辅助等功能，所以整体使用感受与定速巡航并没有什么区别。车内静音方面，该车无论是高速还是低速下，车内的噪音被控制的非常优秀，此外，轮胎噪音以及风噪也得到了有效抑制，NVH表现令人满意。

在性能方面，该车前后均配备了五连杆独立悬架，对于路面细小的震动可以有效过滤，而当遇到减速带等情况时，悬架拉伸也较为出色。以往轿跑车型悬架生硬的感觉在这台车上完全体会不到。另外，在高速过弯时，悬架压缩也不是很严重，整体感受依旧以舒适为主。

该车转向手感较为轻盈，车头响应也比较迅速，但是在激烈驾驶或者是急打方向时，缺少了一定的阻尼感。另外，该车还配备了quattro奥迪智能全时四驱系统，在正常驾驶时主要以前驱为主，必要时会自动转换为四驱，以增加车辆行驶稳定性。

空间：够用就好

身高180CM 的体验者坐进车内调整好座椅后，头部空间还有一拳的距离，乘坐感觉并不拥挤。门板处的储物空间较为可观，当放入水瓶后还可放入雨伞等物品。中央扶手箱内部较浅，仅能放下手机钱包等小型物品。中控台下方配有两个杯架，且内部配有限位器，能对水瓶以及水杯起到固定作用。副驾驶手套箱表现很抢眼，放置一瓶水后还有较大空间。主驾驶左侧还配有储物格，且内部较深。另外，在杯架杯架前后方、挡把右侧还配有各种小型储物格。

保持前排不动，体验者来到后排，头部空间为一拳，腿部空间为两拳，由于中央地台隆起较高，所以后排并不适合三人乘坐。在储物空间上，前排座椅后方配有储物网，内部可对书籍等进行固定，后排杯架采用了隐藏式设计，可对水瓶以及水杯进行固定，同时杯架后方还设有隐藏式储物格。另外，后排门板处也有较大的储物空间。

作为一款掀背车，其后备厢开口尺寸非常可观，外加平整的地台以及低矮的车身，使得拿取车内物品非常轻松。当后排座椅呈4/2/4比例放倒后，空间可进一步扩展。另外，后备厢两侧还配有储物网，可对小型物品起到固定作用。

安全：较为基础

在安全配置方面，奥迪A5 Sportback整体表现较为基础，常见的疲劳驾驶提示、胎压监测以及各种安全气囊均有配备。虽然该车配备了全速自适应巡航，但是例如车道偏离预警、车道保持辅助以及主动刹车等功能均未配备，如果需要则需要通过选装实现，此外，该车倒车影像功能照射角度较为广泛，但清晰度还略有提升空间。