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【奥迪不热怎么回事】路咖与车:夏天换代的奥迪Q5L 为什么热不起来?

有人高兴,自然有人担心。

2018年当然有一些车企和车型拿回了不错的成绩单,可以放松庆祝一下,但是在这个正在缩水的市场中,必然有一些车型,并不能让人满意。奥迪Q5L,算是其中一个。

其实它也没有太不堪,相比于2017年全年122324辆的销量成绩,2018年前11个月已经卖出114818辆的它,想要有所增长,12月的压力并不大。但是,我们所说的增长和超越,最多不会超过5000辆。而它的野心,应该不止如此。

上市以来 它过得如何?

从销量上来看,奥迪Q5在2018年的整体表现并不如2017年那样出色,主要表现在跟其他竞争车型在市场中位置的互换,2017年的奥迪Q5对于同级别奔驰GLC有着不小的压制能力,但是2018年,它显然没有那么强势了。

时间来到2018年,1月份借着前一年的年终大促,收获了16688辆的销量,相比于上个月(2017年12月)的成绩足足上涨1万辆,而在改款前的几个月内,大体延续了2017年的规模和走势,没有什么突破,但是也基本稳定在了同一水平线上,也就是说,2018年上半年,奥迪Q5的目标市场和需求并没有太大波动。

不过,当7月6日全新奥迪Q5L上市的时候,它的销量成绩,却没有得到大家期待中的突破。对于这一现象,有两个有意思的点。

其一,全新奥迪Q5L上市之后,是跟老款Q5共同销售的,而新老产品的同台,必然伴随着老款的大幅降价,这样也就给了很多预算不充足的人一个机会,使得潜在消费人群的范围有了进一步下探的空间,市场空间也就更大。而这样的策略,按理来说应该会让销量进一步题提升,但是从两款产品合并统计销量的结果来看,实际销量却没有太大的反响,不由得让人深思,究竟是哪里出了问题。

其二,就要结合6月份的销量来说。通常情况下,当消费者得知某款车型即将换代的时候,都会选择持币观望,等着换代产品上市之后,再做决定。由此,我们可以判断出,奥迪Q5在6月份的销量,是有很多潜在上升空间的。而当全新Q5L上市之后,我们却没有看到期望的销量上的爆发,只有400多辆的浮动,不免让人有些失望。

综合上述两点,我们可以看出,虽然换代车型在很多层面都有了升级,但是原本Q5的那些目标群体,对新Q5L却并不买账,整体销量走势仍然跟2017年的走势十分贴合,而开头所说的,12月份的销量压力,虽然不大,只有7506辆就可以超过2017年的总体销量,但是看看2017年12月也只卖出了6847辆,奥迪Q5L的2018年到底会是怎么样,还真不好说。

产品换代却没有太大效果

2018年对于奥迪Q5来说,发生了一件大事,它终于改款了,然而这次换代虽然增加了它的关注度,对于销量的转化率却并没有太大惊喜,但是如果你对于它换代之后的变化有所了解,你应该也就不会感到惊讶了。

的确,全新的奥迪Q5L在名字上增加了一个L字母,也就意味着,这是一款针对中国做出了专门加长的车型,在这一方面,它确实迎合了对于空间有着不小的要求的国人,但是一个官方指导价在40万左右的车,消费者对它的要求当然也就更高,单单一个空间大,并不能满足潜在客户。

所以,它在其他方面减配的缺点,也就暴露出来了。最大的减配当然就是三大件之中的变速箱,由老款来自采埃孚的8速变速箱,换成了现在的7速双离合变速箱,且不说机械素质究竟怎么样,双离合在消费者心中的形象,一时半会也没法转变,这是产品层面限制它销量的第一个点。

另外一个"硬伤",就要数它的四驱系统了。我们都知道,奥迪的天下,有至少一半是靠quattro打下的,上一代奥迪Q5上的quattro系统,是由托森差速器连接的全时四驱,而到了新款Q5L身上,变成了多片离合器的适时四驱,再加上7速双离合,虽然二者的结合能在油耗上有不小的提升,但是整体品质并没有经过市场的考验,消费者们不认可,也就使得它的销量在前期并没有太好的表现。

写在最后

总的来看,虽然奥迪Q5L上市之后,其2018年的整体销量有超过2017年成绩的可能,但是在量级上,也并不会太大,而且,还是新车刚上市不久便开始优惠促销的基础上,才勉强把面子撑住。

但是接下来的一年,可能就不那么好过了。奔驰GLC-L的上市,加上4Matic全时四驱的加持,必然会让这场竞争,更加激烈。

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