【奥迪a6机油用哪个品牌好】机油 分析德系

德系车在中国燃烧机油是普遍现象，具体燃烧机油的原因大体上是涡轮、废气阀门、阀门杆、活塞环化碳积累停滞不前。

今天就讲一下这个活塞环卡滞问题。

这个问题很好理解，发动机运行过程中，高温，烧结，机油碳化，空气中的灰尘（通过活塞下行带入，量很少），等这些因素，产生积碳累积在活塞环的卡槽内，影响活塞环的正常工作，形成卡滞状态，进而引起刮油不彻底，机油上串燃烧室，烧机油就这样产生了。

目前国内市场上很多在维修门店，在针对这个问题上，大力推广的免拆治理烧机油，在处理方面使用活塞环释放剂来解决，当然，产品好，这个效果会有，然而其负作用也伴随而来，就是腐蚀性问题，时间长了，积碳依旧重组过来，腐蚀性带来的最初反应就出现了，轻微的敲缸等。

我下面的一个门店反应一个问题，一台奥迪A6，烧机油比较严重，检查后感觉活塞环卡滞的可能性很大，用了倍加润机油后烧机油感觉加大了，客户当然很不理解了，认为用差机油欺骗客户，当然，实际情况是这样，效果是这样，由于理解不到位，结果如此尴尬。

上面这个问题，活塞环卡滞问题，不拆发动机，不用活塞环释放剂，就用倍加润机油来解决，它是需要有过程的，首先，使用倍加润机油后，其机油里面的清净分散因子（分散剂），会慢慢清洗干净发动机内部，这个过程不是一次保养就到位的，每辆车的状况不一样，时间和保养次数也不同，机油首先解决的是油泥，把油泥分散开，溶解在机油里面，随着二次保养而排出发动机，然后逐步分解积碳，油泥比积碳容易多了，这个可以理解，所以，凡事使用了倍加润机油的发动机，后一次保养排机油时，旧机油都特别黑，比以前的旧机油黑的多的原因，当然，随着保养次数的增加，旧机油会逐步变清。

上面的奥迪，烧机油反而加重，在车主眼里，就是机油不好，这是没沟通好，根本上解决烧机油，机油是关键，已经严重烧机油的，再解决烧机油问题，这是需要有过程的，活塞环积碳卡滞，积碳不仅仅存在于活塞环的卡槽内，活塞环外围一样有积碳存在，因为是自然清洗，外围积碳是最先溶解的，当外围积碳被逐步清洗后，串机油的通道更加畅通了，烧机油就加重了，这个外围的积碳比油泥难，卡槽内的积碳更难，随着保养次数的增加，活塞环卡槽内积碳的逐步清洗，烧机油问题就慢慢解决了，根据发动机状况来，有的3–5次保养解决，多的需要7-8次以上。所以，活塞环卡滞烧机油，用倍加润机油解决，是需要一个过程的，在国内，其他任何品牌机油都做不到。

机油解决德系烧机油，最简单的观察，就是第一次放旧机油时，机油黑不黑，机油越黑，效果越好，反之，不谈了，（新车不存在黑啊）当然，无水冷却液也是德系车的条件之一。

好机油，对于气门油封老化的问题，释放弹性，恢复密封性，也同样是需要时间来解决。