【奥迪a6与宝马x5哪个好】走在奥迪前面，国产宝马X5明年4月量产，50万起步你会考虑吗？

曾经消费者想买豪华品牌的中大型SUV，那要花近100万才能买到。

可如今，随着市场竞争愈发激烈，这一细分市场车型的售价早已不再高不可攀。比如现在，沃尔沃XC90的终端起售价格不到55万，而大众途锐2.0T裸车价早已跌入50万以内，花中型SUV的钱就可以买到一台中大型SUV，还是进口豪华品牌的身份，这无疑是许多国人们都喜闻乐见的事情。

不过，纵观国内豪华品牌中大型SUV市场现状，不难发现，即便途锐、沃尔沃XC90再如何优惠，可实际销量却依然比较一般。一方面，该级别消费者对于价格的敏感度虽然较高，可在品牌力面前，大部分人依然会选择后者；另一方面，对于传统豪华车消费者而言，BBA目前仍是主流，相比起花五十几万买一台入门版XC90，他们更加愿意多花几万甚至十几万选择一台奥迪Q7或者是宝马X5，毕竟即便是进口身份，宝马X5和奥迪Q7的终端价格并不算贵。

不过，随着宝马即将向中国市场投放国产X5这枚重磅炸弹，国内豪华中大型SUV消费市场格局可能会迎来巨变。而国产宝马X5显然就是宝马撕开国产化高端豪华车消费市场的一枚“棋子”。

论国产化进程，虽然宝马在奥迪之后，但总体来说，走在国产的道路上，宝马的态度相比奔驰还是更接地气一些。就拿兵家必争的C级轿车市场举例，虽然目前国产“56E”在销量表现上处于互有胜负的状态，可仔细纵观目标消费群体与车型定位，奥迪A6L主要依靠价格优势换取销量，在产品调性上无疑是最弱的；而奔驰E级价格相对较高，虽然机械素质比较一般，可更偏商务的定位则会一定程度吸引很多公司用户，商务气息非常浓郁。相比之下，宝马五系无论在售价还是定位上都更加偏向于个人买家，但产品调性又要比A6L略高一筹，所以从五系的市场表现来看，它的“含金量”还是非常高的。

或许是依托于这样的自信，宝马将自己下一款国产车型锁定在X5上，并且宣布国产X5将于2022年4月正式量产。如果说国产奥迪A6是一款颠覆中国汽车市场定价策略的车型的话，那么老王认为国产宝马X5的到来则将很大程度改写国内豪华车消费的市场局面，甚至它的到来将打破GLE、Q7以及A8L、7系等车型的定价策略，不信咱们走着瞧。

为什么说国产宝马X5将打破豪华SUV甚至轿车的市场局面？首先，对于国内个人豪华车消费者而言，特别是个人买家来说，就拿宝马举例，7系和X5，从认知来说，它们几乎是同一级别的车子，只是类别不同车型不同而已。那么在这种情况下，现款进口X5 69.99万元的起售价格在国产后如果能够降至60万以内，那么它将很大程度瓜分掉许多D级豪华轿车的市场份额。此外，有消息称宝马X5国产后入门车型价格将在50-55万左右，如果消息属实的话，不仅是更高端的车型，国产宝马X5甚至将影响到许多下游车型的销量。

就拿奥迪Q5L或者奔驰GLC来说，目前BBA的中型SUV落地价格也需要超过40万元，同样都是国产车型，国产宝马X5如果起售价格仅为五十万出头，那么消费者为什么不咬咬牙再上一个级别呢？此外，国产林肯飞行家虽然机械素质表现不俗，可在品牌力面前，我相信主流消费者可能还是会选择“蓝天白云”。至于目前优惠巨大的途锐以及XC90，只希望在国产宝马X5到来之前它们能多卖点，否则之后的机会真就相当渺茫了。

写在最后

用“价格屠夫”形容国产宝马X5简直再合适不过了。这次，宝马选择先与奥迪率先布局国产中大型SUV，这无疑体现了宝马对中国市场的重视以及全新的全球化布局策略。甚至在未来，由于欧洲严苛的禁售令，宝马X5的“老家”都有可能彻底搬到中国，从中国销往全球市场。但从现阶段来看，国产宝马X5的到来最大的意义则是中国消费者与高端豪华SUV的距离再一次被拉近了不少。