【阿斯顿马丁dbs多少缸】V12旗舰，英国的进口超跑，开起来还很舒服！实拍阿斯顿·马丁DBS

V12旗舰，英国进口超跑，开车很方便！阿斯顿马丁DBS的真实拍摄

即使是汽车编辑，实际上超跑的机会也很少。(威廉莎士比亚，泰姆派斯特，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车，汽车)。

毕竟全世界的超跑就那么多，也不可能天天有活动能接触到。而且这些超跑都一个比一个贵，哪怕是大富豪也心疼啊。还好我还算捞到过机会，接触的就是这款阿斯顿·马丁的2019款 DBS Superleggera V12 Coupe。难得的机会，那就好好聊聊呗。

阿斯顿·马丁是有着自己独特的大嘴设计语言的。这也让它旗下的车在路上有着非常高的识别度。2019款 DBS Superleggera V12 Coupe就使用了这套语言，再加上算得上震天动地的排气声浪。离得老远就先听见声吼后看见车，这样的车回头率怎能不高。

灯光配置方面，大灯组光源都是LED，标配自动大灯功能，黑夜里出没也有着足够的照明。毕竟超跑和夜生活那是绝配。

磨砂黑的车漆配上黑色轮圈，红色的卡钳，最经典的运动配色也能体现出最佳的视觉效果。这款车长宽高为4712/1968/1280mm。身姿带着超跑的特有的低矮流线。轮胎尺寸前265/35 R21，后305/30 R21。更宽的后轮和强大的动力对抗死死的抓住地面，即便如此起步油门要是稍微给大一点那也是嗷嗷打滑啊。

车尾黑化的造型配合上短小高挑的设计相当的性感。车停在那里再下来一个火辣女郎，这个场景还是很养眼的。

而在内饰部分，跟兰博基尼、法拉利那种动不动就搞个什么第六元素、FXX那种极致运动车型的品牌调性不同。阿斯顿·马丁玩得就是豪华两个字。所以车内你也能看到并没有搞什么偷轻处理，做工用料都是往豪华方向靠拢，车内各种真皮和翻毛皮带来了不错的质感。

配置方面，来自奔驰的多媒体中控系统带8英寸大屏，配备有Bang & Olufsen的高端音响，悬挂可调软硬来应对不同的驾驶需求。还有无钥匙启动和无钥匙进入。空调为自动空调。还有倒车影像和前后驻车雷达这样的方便小配置。什么极致性能，这类车说白了还是豪车，阿斯顿·马丁是绝对不会让一个豪车连基本的舒适性都没有的。

座椅也是向豪华舒适毫不妥协，虽然是运动座椅但是要比其它对手要厚实得多。另外因为外侧实在是没空间，它的座椅调节按钮设计在了里侧中央通道上。跟我的颐达是一样的。（理直气壮！）而且为了让驾驶感受一年四季都足够优雅，它还配备了前排座椅加热。

而至于为什么后排没有丰富的配置，你看看这个空间就知道了。它仅仅就是设计了后座而已，实际上这个后座，说狗狗都不愿意坐也不过分。毕竟超跑的后排有哪个是能用的。

阿斯顿·马丁因为坚持豪华路线不是特别在乎性能，所以也有一些人调侃它是最慢的超跑。但是如果真以为这车很慢，随便拿个四缸增压发动机的车在红绿灯面前向2019款 DBS Superleggera V12 Coupe那可是有些太不自量力了。5.2T V12双涡轮增压发动机，最大功率那可能达到725马力，最大扭矩900N·m，匹配8AT变速箱。人家光是气缸数就是四缸的三倍。跟那些牛啊马啊谁快谁慢还有悬念，打击那些改装车、小钢炮那就是高射炮打蚊子。所以如果你有幸成为阿斯顿·马丁车主的话，别担心，谁挑衅你你就踩油门，面子丢不了。

其实2019款 DBS Superleggera V12 Coupe给人的感受我觉得还不是一个常规超跑。它是一个豪华、优雅与运动的结合体。它也有着强悍的性能，但是强悍的性能的前提是不损失舒适性。在城市里它要比法拉利和兰博基尼的大多数车型都要好开。也怪不得会有那么多人喜欢阿斯顿·马丁。