【奥迪q2l怎么挂进s挡】「试驾」金刚芭比 一汽-大众奥迪Q2L 35TFSI

说起试驾，似乎没有人把车比作女孩子。

然而，这次我们拿到的一汽-大众奥迪Q2L就像个女孩一样，而且是一个美丽与实力并存的金刚芭比。

对于“金刚芭比”这个词而言呢，似乎大家的第一反应这个姑娘一定是个肌肉爆棚的外形。其实呢，金刚只是对芭比的形容，真正的她，还是那个精致的芭比。而芭比呢，一定是有着漂亮的脸盘，苗条的身材。

说实话，之前我只是在网络上通过图片看到过Q2L，但是当看到这辆实车之后，着实惊艳到了我。在Q2L车型上，分为动感型和致雅型，我们这次拿到的是致雅型，从名字上就符合“芭比”的个性。珊瑚橙的颜色行走在马路上绝对夺目，新式的镀铬边框大嘴和车头精致的造型更像是Q8一样。

奥迪一直是以灯厂著称，那么大灯一定是不会让人失望，就像芭比明亮的大眼睛一样，炯炯有神。精致的内构让大灯看起来科技感不错，全LED光源一定是灯厂的标配，流水式转向灯也足够亮眼。

其实，我一直不太爱拍车的侧面线条，但是Q2L的精彩线条大部分集中在了侧面。金刚芭比的肌肉线条从头延续到车尾，硬线条的出现，并不影响Q2L的柔性美感。尤其是车门上沿的线条与前、后翼子板组成的造型就像是芭比的糖果一样。

有了“L”的奥迪，一定是在车身的尺寸上与海外车型有所增加。Q2L的车身长、宽、高为4229×1785×1548mm，轴距为2628mm，这样一个娇小的身材就像芭比一样可人。

悬浮式车顶、黑色的C柱，打造出的运动感不错。不过，C柱的颜色有白色、银色、灰色、亚光灰色可供消费者选择。并且在C柱的下端，配有奥迪的Logo，就像每个细节都要装扮的芭比一样，十分精致。

而穿在这个精致的芭比脚上的是尺寸为215/50 R18的米其林primacy3 st浩韧轮胎，轮毂刀锋一样的造型十分凌厉。美丽的线条、凌厉的肌肉感，配上这个低扁宽比的轮胎十分协调。

Q2L的内饰造型十分运动和细腻，保持了奥迪的一贯高工艺水准，更多的趋同化和家族化的设计，与十分精致和漂亮的外观比起来则显得并不那么惊艳。中控台上方覆盖的搪塑材料十分柔软，银灰色的装饰条贯穿了整个中控台，加之挡杆区和门饰板的银色装饰十分协调。

三幅式多功能方向盘的尺寸不算小，不过握起来稍显纤细，包裹的皮质手感还算细腻。也许是由于Q2L的定位是一款奥迪的入门级SUV，因此在方向盘上并未配备换挡拨片，不过，这个不重要，在日常应用的功能上还是十分充足的。

似乎，虚拟座舱这件事最近被奥迪一直炒得很火，不过，那也是在中级车甚至于旗舰级的车型上。既然没有Q1，那么Q2L作为奥迪的入门级SUV来说装配了双眼式最传统的奥迪仪表盘并不算过分。

7英寸的中控屏立在中控台上方，并不能像奥迪其他车型那样能够折叠，如果你觉得7英寸不够大气的话，还可以选择8.3英寸的。而对于奥迪的MMI多媒体系统来说功能并不是十分丰富，由于是低配原因，并没有配备导航。

而在这个智能手机普及的时代，您不拿出个像样的智能手机似乎都说不过去。好在Q2L支持Carplay功能，完全弥补了MMI多媒体系统上功能不足的缺点。导航、在线音乐无不能够通过Carplay完成。

尽管中控屏并不带触摸功能，不过通过挡杆后方的MMI控制区来进行操作，如果说你是第一次接触MMI多媒体系统的话，旋转、左右拨动，上手之后无论是对MMI的操作还是对Carplay的操作都会觉得还算简便。

实体的行车功能按键和分区空调控制区这些都是充满了原始的机械感，按动起来“嘎嗒嘎嗒”的质感十分棒。尤其是对于我这种不太喜欢通过触摸和语音控制的驾驶者来说，真的十分友好。

对于乘坐空间的事，似乎买这么一辆小型SUV并不是那么看重。其实，在我驾驶这款车的几天里，更多的是在以别人看见我这个车外观是跟着走的眼神。看似单薄的座椅坐在上面填充物对身体的支撑还是十分到位的，而且包裹感也不错，更是带有腰部支撑调节，大大提高了舒适性。

文章标题就叫“金刚芭比”，除了外观上那些肌肉的线条外，那就是驾驶和动力了。先来看看芭比那个跳动的芯脏，Q2L全系搭载了EA211高功率1.4L直列四缸涡轮增压发动机，最大功率110kW/5000-6000rpm，最大扭矩250N·m/1750-3000rpm。

无论是大众还是奥迪，似乎搭载1.4T发动机的车型都搭载了7挡双离合变速箱。在Q2L上同样，不出意外的与这个1.4T发动机搭配了S tronic 7挡干式双离合变速箱。

在底盘悬架系统上，Q2L采用了前麦弗逊式独立悬架和多连杆式独立悬架。比较遗憾的是，在全系QL2上并没有配备四驱系统。

初上路时，将脚轻轻搭在油门踏板上，脚腕不用发力，1.4T发动机的动力释放得十分平稳，不慌不忙得带动着这辆小车向前跑去，慵懒而轻松的驾驶风格更适合Q2L奔跑在城市当中，就像是个温柔似水的小姑娘一样惬意得奔跑。

而在变速箱上，似乎有些人对7DCT会有些芥蒂。还好，起步时，低挡低转速时，没有抖动也没有动力衔接不畅的情况，每一次换挡，如果你不看转速表的情况下，绝对让你感觉不到换挡过程，就像是芭比娃娃秀发一样顺滑。不过就是起步时变速箱过于积极得加挡会出现扭矩输出不够的情况，好在当行驶起来后，只要脚腕有轻微的动作，变速箱会立刻做出换挡动作，对驾驶员意图理解非常明确。

这个四轮独立悬架的调校更加偏向于运动，路面上的反馈相当清晰。每当压到路面接缝或者石头时，都会通过方向盘反馈给驾驶者，但是，通过座椅传递给驾驶者感受却并不算敏感。当驶过坑洼或者减速带的时候，倾向运动的悬架中后段的支撑十分强劲，传递给车内成员的起伏也比较清晰，略显生硬，而起伏的余波被抑制得很好。

芭比那温柔的一面已经展现无疑了，既然说她是个金刚芭比，那么，一定会有她金刚那个充满凶猛的样子。驶上山路，切入到S挡，此时的Q2L就像崩起肌肉的芭比一样，力量感显露无疑。

切入S挡后的奥迪Q2L就像是另外一个人一样，油门变得更为灵敏，动力响应更为积极，完全没有了日常驾驶时那个轻松慵懒的状态。挑逗油门，肆无忌惮释放的动力推动着这个轻盈的身躯飞驰而去。

每一次积极的踏下油门，发动机将转速推至4500rpm左右再迅速回落。再次挑逗油门，变速箱却没有任何的换挡冲击，每每将转速涡轮增加正压工作区间，再将转速推至接近最大功率，此时的Q2L完全乍起了浑身的肌肉。

弯前减速，S挡上的变速箱迅速降挡。转动方向盘，车头的指向尽管没有指哪打哪那么灵敏，但是也不会稍显迟疑。四轮独立悬架的调校无论是对悬架的压缩还是拉伸都是充满韧性，将车身的摆动尽可能控制在最小幅度，给予驾驶员的信心还是不错的。

在连续多弯的山路上，一个弯道接着一个弯道。面对角度并不是很大的连续弯，踏下油门，随着弯道左右转动方向盘，尽管重心靠前，尽管没有四驱，只要预判好入弯速度和时机，转向不足被韧性十足的悬架抑制得还不错。

其实，这篇文章的标题是我在跑完山路之后才决定要叫金刚芭比的。就因为公路上Q2L温柔像平静的姑娘，而山路上时常会在出弯全油门时那250N的扭力会突破轮胎与地面的摩擦力，致使ESP的灯闪亮起来。

写在最后：有时候，做个安静的芭比是这个Q2L最好的选择，但是，你也不要轻易招惹这个柔弱的芭比。也许，她会随时绷紧身上的肌肉，亮出她那不好惹的脾气。美貌与实力并存，也许是件难事，但是在Q2L上，很容易达成。