【宝马x6奥迪q5哪个好】奥迪Q8 45TFSI 臻选动感型，网友：这价格，能竞争过宝马X6吗

2005年奥迪第一款SUV车型Q7正式上市，在未来10多年里Q5、Q3、Q2等相继出现，除了以后Q2L履历还很浅以外，其他车型在国内也呈现出了良好的市长/市场业绩。看到以宝马X6为代表的运动型SUV，受到越来越多消费者的欢迎，奥迪在2018年之前以现金Q7平台为基础打造了新车Q8。作为q系列的“8”后辈车型，奥迪Q8自然成为奥迪品牌SUV家族的主力，车型和兰博基尼Urus、宾利等高端车型属于MLB Evo平台产品，从外观设计到车身调整，运动感都比奥迪Q7更大。今年10月奥迪Q8正式进入国内市场，今天要介绍的是其中第二轮低配45TFSI真善东车型，制造商指导81.88万韩元，一起看看业绩怎么样。(大卫亚设)。

外观方面，奥迪Q8的定位与宝马X6类似，同时也键肩负着引领车系设计方向的重任，奥迪新设计主管Marc Liche称Q8的设计灵感来源于奥迪quatrro的某些设计元素，除了有对经典的致敬，细节处也不乏充满冲击力的元素，整体造型兼顾了奥迪家族一贯的饱满设计与不俗的运动气息。车头部分较为规整，机盖上方隆起的筋线，看着更有力量感；八边形中网格栅代表了未来奥迪SUV车型的最新设计语言，边框处使用了粗壮的黑色饰板与镀铬饰条点缀，内部横平竖直的辐条交叉出整齐的格栅结构，既显稳重又具有气势。

不规则的大灯造型与车头轮廓搭配协调，具有不错的精致度和整体性，灯腔内采用了熏黑处理，远近光灯组为上下分层样式，排列整齐的多段式日间行车灯带集成了车前转向灯功能，点亮后效果较为传神；远近光大灯均采用了LED光源，标配了自动大灯、自适应远近光、转向辅助，支持选装更高级的矩阵式光源，以及转向头灯和大灯清洗装置等功能。车头两端设计了宽大导风槽装饰，通过底部一根灰色辐条连接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度，由于全系大灯均支持雨雾模式，车头没有配备雾灯装置。

车身侧面并不像宝马X6等轿跑型SUV那么明显的溜背设计，与之前国内推出的大众途昂X在轮廓上略有几分相似，延续了大众系车型一贯的工整手法，作为一辆大五座中大型SUV，视觉上气场十足。车顶弧线向后方过渡平滑，自C柱位置开式向尾部倾斜，在梯形侧窗镀铬边框的映衬下，多了一些硬朗气质；车身采用前后分段式高腰线，起伏的样式更显饱满，搭配车门下方大块内凹式折痕处理，起到不错的塑形效果，给人感觉特别的敦实厚重。后视镜集成了LED转向灯带和车侧摄像头，支持电动调节、加热、折叠、自动防眩目等诸多功能；前后侧窗均使用了多层隔音玻璃，为车内带来更静谧的驾乘体验；全车车门均配备了无钥匙进入，车内有无钥匙启动系统。

车身长宽高分别为4986/1995/1702mm，轴距为2995mm，最小离地间隙218mm；车型采用的是21英寸铝合金轮毂，银灰双色双五辐样式时尚大气，透露出骚气的红色卡钳，显得颇有性能范儿；轮胎匹配韩泰ventus S1 evo3 SUV系列，规格为285/45 R21，车内标配胎压显示系统。

车尾部分以大量平直的线条为主，视觉感受更显宽大，车顶扰流板中间集成了高位刹车灯带，与后风挡两端凸出的饰板衔接，形成类似半包围样式；尾门中间增加了一段凸出的筋线处理，连线延伸至车身腰线处，下方尾灯同样采用了时下流行的横贯式造型，表面经过了略微熏黑处理，内部LED灯带点亮后具有较高的辨识度。车尾底部双边共两出排气仅为装饰，实际为隐藏式布局，牺牲了车身气势换来更高的整体感受；全系标配了前后倒车雷达，以及360度全景影像系统。

内饰方面，奥迪Q8车内设计紧跟家族步伐，整体样式与现款A8L等车型一致，尤其是充满科技气息的三块液晶屏幕，属于这代车型的经典元素；上沿处贯通式空调出风口，则延续了家族之前的做法，搭配大面积的黑色烤漆饰板和镀铬饰条，让整个中控台部分既有层次感，又保持了较高质感表现。

三辐式多功能方向盘为奥迪家族样式，细长的镀条配合下方镀铬材质，看起来颇显精致；两侧整齐对称的按键和拨杆，负责行车电脑、蓝牙语音、多媒体调节等功能，定速巡航系统则由后方单独的拨杆控制；握柄处采用了真皮包裹，后方配有换挡拨片，方向盘支持手动四向调节。12.3英寸全液晶仪表盘，显示效果清晰细腻，即可模拟传统机械指针式表盘，带来更直观明了的感受，也可与中控系统联动，显示全屏地图导航，达到奥迪宣称的虚拟座舱效果；全系标配了主动刹车系统，车型支持选装车道偏离预警和车道保持辅助等主被动安全装备。

中控部分，全系车型均搭载了上下两块内嵌式触控液晶屏，上方10.1英寸屏幕负责多媒体、导航地图等信息显示，下方8.6英寸屏幕则主要用于空调系统调节，手写输入等车身功能控制，且具有振动反馈功能；系统支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话、CarPlay/CarLife/原厂手机互联映射、语音识别控制、车联网等时下主流功能；车内配备了奥迪御用品牌Bang&Olufsen音响系统，全车共提供了23个扬声器单元，配合多色氛围灯带来更惬意的车内环境。车身配置方面，全系标配了电子手刹、自动驻车、发动机启停、上坡辅助、陡坡缓降、四种驾驶模式选择等功能。

车内座椅表面为棕色真皮材质包裹，能够带来更有质感的视觉感受，座椅造型宽大饱满，内部填充厚实；前排主副驾驶位均支持多向电动调节和加热功能，包含4向高低和4向腰部支撑，主驾驶位还增加了座椅位置记忆。后排座椅延续了前排设计风格，得益于接近3米的车身轴距和5座布局，后排空间表现十分充裕；两侧坐垫的加长处理，能够对腿部起到更好的承托作用，靠背角度支持小范围调节；后排提供了带杯架的中央扶手、可调节温度和风量大小的独立空调系统、丰富的电源接口等实用配置。受限于车顶特殊的造型设计，虽然车型搭载了一块可开启式全景天窗，但实际面积有限；后备厢常规容积605L，后排座椅靠背支持按比例放倒，最大可扩展至1755L，全系标配了后备厢电动尾门、尾门开启位置记忆、以及更高级的感应开启功能。

动力方面，2019款奥迪Q8分别搭载2.0T涡轮增压发动机，以及3.0T V6涡轮增压发动机+48V轻混动系统，对应尾标45TFSI和55TFSI，均满足国六排放标准；其中2.0T发动机最大功率180kW/245Ps，最大扭矩370Nm；3.0T发动机最大功率250kW/340Ps，最大扭矩500Nm；全系均匹配8挡手自一体变速箱，以及全时四驱系统，采用的是机械扭矩限滑中央差速器，而非现款Q5L上的电控形式。悬架结构为前后多连杆式独立悬挂，支持选装可调节软硬高低的空气悬挂系统，顶配至尊限量版还提供了整体主动转向功能。