【10年的奥迪s5怎么样】性能车费腰？带座椅按摩的要不要——二手奥迪 S5 Sportback

在广大粉丝心中，奥迪的形象可以说是次界公务员。

“大猩猩”曾在节目里说：如果这个人孝顺母亲，守时，戒酒，衣冠楚楚，那他开奥迪。

但是，其实有些奥迪并不是那样矜持而保守的，它们也非常热血，能让人激情澎湃。

比如今天我路试的这辆奥迪S5，它的性能跟它的形象，就充满了反差感。

这辆车的外观很素，枪灰色的金属漆，全原厂的形态，五门轿跑的外形，看似与普通的A5一样，却是充满低调、儒雅、温和的气质。可能奥迪要的就是这种感觉。

不过，它的外观也给观众们留足了找差异的乐趣。仔细看反光镜、侧标、排气、轮毂、卡钳等等细节，既能通过设计感的加强，暗示出它的特殊，又能与整体风格融为一体，不夸张，不突兀。没有什么攻击性，看起来很友好。

不过它的真正实力深藏不露。动力总成是EA839发动机+8AT变速箱，最大马力354匹，峰值扭矩500N·m，全时四驱，官方原厂状态的零百加速仅需4.7秒！这暴躁的动力，跟它的温和形象，形成了极度的反差，十分有趣。

这辆二手S5是2017款五门版，全程4S店维保，记录齐全，里程只有1.9万公里。质检工程师们已经确认过车况，今天我有幸来体验一下，驾驶一辆“不矜持的奥迪”是什么感受。

五门五座，无钥匙进入，霸气的掀背电尾门，既漂亮，又便利，提升用车好感度。

虽说是性能轿跑车，为了性能得牺牲一些NVH、底盘舒适感等等，但是从内部配置上来看，这辆S5已经尽力提供了更加舒适、豪华的驾驶感受。内饰设计风格很运动，但是用料、细节、做工都相当精美。

原厂标配的十几个喇叭的B&O音响，就像一个可以移动的音乐厅。

四门无边框设计，前车主没有给玻璃贴深色膜，看起来清爽明快。

这辆车上牌3年多，只开了1.9万公里，所以内饰方面不需要担心，干净，没有异味，成色很新。

如果非得找点美中不足之处，那主驾驶座椅外侧这个压痕算是最大的瑕疵了。

这个座椅实在是太舒服了。性能车配了带按摩功能的运动座椅，再也不用担心开车费腰了。

后排的乘坐舒适感也不错。座椅成色准新，扶手箱也很干净，看得出后排并不常用。

后排还有独立空调、电源接口。

对我来说，乘坐于后排并不拘束，头部腿部空间都够用了。而且上下车比两门版方便太多了。

当然对于这辆车来说，舒适豪华固然很重要，但核心价值仍体现在它的运动性能上。它的动力和它的调校，并不是简单的A5升级版，两款车开起来的感觉也完全没什么关联。

五种驾驶模式，舒适模式和动态模式的驾驶感受也很分裂。舒适模式就很适合一边按摩一边听音乐，在城市的大街小巷慢慢前行。采埃孚8AT变速箱，在舒适模式下，换挡非常平顺。

而到了需要它全力输出的时候，那就可以把发动机、变速箱、转向全部调到动态模式，如果想听声浪，那就再把排气阀门打开，那么零百4秒多的实力就完全解放了。

3.0升排量，涡轮起压很快，几乎没有迟滞感，发动机低转速也有高扭矩的输出。只要舍得踩油门，就有很强的推背感，能让人瞬间进入专注的驾驶状态。什么温和、含蓄、保守、矜持，都已经与我无关了。

同为性能车，S5与其他竞品明显不同的是它的底盘调校风格，稳健。这对于喜欢速度感，蠢蠢欲动，却又需要安全感，担心自己驾驭不了性能车的人来说，S5是一味解药。不是所有的性能车都像难以驯服的烈马，性能车也可以很乖顺听话，可以融入日常生活，S5就是这样的性能车。

当然，二手S5目前的市场行情相当高，最重要的原因在于它的实力和潜力已经被大众所接受，在很多性能车玩家和赛道玩家的心中，它是很好的改装胚子，改造方案成熟，成功的案例比比皆是。开启玩车的新境界，从拥有一辆S5开始吧。