【fo和奥迪哪个好】你知道吗，十部思域九台改，这几款20万内车买回来是必须要改的

相信有车族，心里都有换车的梦想。不管是二手的比亚迪F0还是奥迪RS6 Avent，买了也想折腾。

为什么？这就跟穿衣服一样，谁都不想在大街上遇到与你撞衫的人，所以总想着改造改造，拥有属于自己的Style，以突出自己的“所有权”。

那么，有哪些车买回来是一定要改的？说实话，这个问题很难回答，理论上所有的车都能够拿过来改装！不过，小编坚持认为只要具备了以下特征的车，买回来一定要改改改：

首先，这款车需要有一个好底子，动力和操控方面可塑性要高，并且可以通过改装带来质的飞跃。其次，它必须是一辆在市面上拥有丰富改装件可供选择的车型，这样才能大大缩减消费者的改装成本，后期维护的费用更低。

所以，在明确了以上这些必须条件之后，才有了下面这些车型：

本田飞度

在小型车级别，飞度算是最具改装潜力的车型，容易改、改件多且价格实惠、原厂加速性能不错以及可玩性高就是它的吸引人之处。

飞度这台1.5L“地球梦”发动机，最大马力131匹，而经过刷ECU之后，分分钟提升至166匹，如果再对进排气系统进行升级的话，0-100km加速成绩应该会在7.5秒左右。

当然了，除了刷ECU，很多人买回飞度的第一时间就是对整车的隔音进行处理，因为它真的实在太吵了。

不过这部车最实惠的玩法就是换套运动轮胎+街道版避震+高性能刹车片，就足以让NA版的飞度（GK5）相当好玩的了。

三菱翼神

为什么很多人买了三菱翼神第一时间就要改装？这主要还是翼神与三菱的当家花旦EVO是近亲！

三菱EVO在WRC取得了非常辉煌的成绩，在三菱跑车上，它的销量是首屈一指的。不仅是它那强悍的动力，也因为它那巨大的改装潜力，外形上也显得非常的霸气，尤其是十代的外形，堪称经典之作，但其高达五十万售价却让众多的车迷望而却步。

不过，东南三菱引进了外观上与EVO有着90%相似并与十代LancerEVO使用的同一款4B11直列4缸2.0L三菱发动机的三菱翼神，以11万起的亲民售价，让三菱“EVO”走进了大街小巷，一圆大家的跑车梦。所以，买回来一定要照着EVO的样子改改改！

本田思域

作为本田的全球战略车型，思域对于本田的意义正如卡罗拉之于丰田。而十代思域上市之后，凭借充沛的动力以及扎实的底盘调教，一扫九代思域的颓势，目前终端不加价你还真的没办法提到车。

而关于思域的改装有着这样一种说法，十部思域九部改。这足见大家对这款车的喜爱，也说明了其蕴含的巨大改装潜力。

十代思域的车身强化，减震器，轮毂，进气，排气，刹车，肯定会成为所有厂家开发的重点与核心，也会是消费者选择的必备产品。而作为个人，进气，排气，减震，高性能刹车皮这四项改起来最为实惠。

斯巴鲁BRZ

对于斯巴鲁来说，BRZ其实就是一个“异类”，其后驱的设计与斯巴鲁一直标榜的全时四驱DNA相违背。不过，就是这么一款车，可玩性十分的高，底盘调教扎实、其水平对置的2.0自吸引擎，拥有200匹的最大马力。

当然了，买BRZ的车主可能不满足于200匹的马力，刷ECU是不可避免的了，不过更多的人会选择换轮胎、改避震，这才能让这辆“玩具”发挥出它原本应该有的性能！

怎么样？看完以上几款车的改装案例，你是不是已经心动了呢？