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江铃福特多少钱看这里!18.69万起售,标配空气悬挂,江铃福特途睿欧究竟值不值得选?

在国内MPV市场,看销量还得是别克GL8。身边不止一个朋友问起,7座MPV哪款车性价比更高?只要问题中带有“性价比”三个字,这还得个人的使用需求。如果追求高销量和用车舒适性,选择别克GL8准没错!如果追求低油耗和高保值率,本田艾力绅、奥德赛两款车也都不错。当然,身边也有人提出既要兼顾商务出行,也要兼顾家用属性,同时价格不能够高!看到这里我想只有一台车符合这位朋友的条件,这台车便是江铃福特途睿欧。

先来看价格,途睿欧入门指导价是18.69万元,顶配版指导价是27.58万元,这个价位可要比别克GL8,本田艾力绅、奥德赛便宜不少,价格能够被用户接受。下面我们就以2020款2.0T自动精睿版 国VI为例,指导价23.39万元,看看途睿欧的表现究竟如何。

在外形方面,途睿欧的前脸还是非常具有辨识度的,尤其是中网和灯组相结合,仿佛有着变形金刚的神态,没有表现出过于商务或工具车的感觉。前进气格栅采用上下布局,中网则采用横向镀铬饰条填充,为前脸勾勒出些许的层次感。灯组造型犀利有神,但结合指导价来看远近光只是配备卤素光源,也没有日间行车灯或感应的功能,配置稍显低端。

来到车身侧面,途睿欧长宽高分别为4976/2095/1990mm,轴距长度为2933mm。车身轮廓较为方正立体,腰线从前大灯向后笔直上扬,让整台车不会显得过于板正。轮圈尺寸较小,轮胎规格为215/65 R16,视觉上难免有些“穿小鞋”的感觉。

相比前脸,车尾造型就有些成熟稳重,方正的轮廓搭配些许线条,下沿采用尺寸较宽的镀铬条装饰,表面印刻途睿欧英文标识。尾灯采用纵向设计,这点倒是挺个性特别的。

坐到途睿欧的车内,这台车给人的感觉依旧比较特别,坐姿较高,车窗尺寸较大,有一种驾驶中巴车的感觉,视野很宽敞。仪表台造型采用家族风格设计,但用料多为硬性塑料,相比别克GL8内饰营造出的高级感,途睿欧内饰稍显简单。仪表盘的样式还是熟悉的机械结构,7英寸中控屏操作反映流畅,支持在线导航、蓝牙连接功能,功能性一般。

在配置上,这台途睿欧也没有让人失望。前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、上坡辅助、电动天窗;最重要的是标配空气悬挂,这在同价位绝对是领先的水平,放在豪华品牌车型上则需要选装实现,足以见得这台车的舒适性不一般。

后排乘坐空间的确挺大的,但美中不足的是车门开启方式仍然是手动,目前只有顶配版本采用单侧电动。座椅采用2+2+3布局,身高183cm的成年人坐在后排完全不会感到空间狭小,第三排亦是如此。在细节上,两侧车门处均提供扶手,再加上踏板,有利于腿脚不便的乘客上下车。但并不意味着途睿欧没有缺点,如果主打舒适性,座垫没有配备腿托,对腿部的支撑性不够到位。后排电源接口数量较少,无法满足全车每一位乘员的用电需求。后排座椅支持35:30:35比例放倒,后备厢高度达到1280mm,将第三排座椅翻到,纵深能够达到900mm;在空间方面途睿欧都表现出较大的优势。

动力方面体现出途睿欧想要赢得市场的认可,配备的2.0T发动机最大功率为149kW,最大扭矩300N·m,最大马力203Ps;传动部分匹配的是6挡手自一体变速箱,官方标称零百加速时间是13.1秒。对于一台MPV车型,用户自然不会过于在意加速水平,实用性才是硬性指标。NEDC综合油耗为9.5L/100km,结合车身重量、动力参数,这个油耗并不高。

悬挂部分,途睿欧前桥为麦弗逊式独立悬挂,后桥为纵臂扭转梁式非独立悬挂;所配备的空气悬挂支持软硬调节,所以能够看出途睿欧是偏舒适的定位。方向盘采用机械液压助力,相比主流采用电动助力转向,转向手感略重,指向性有些许偏差,这点并不会让人感到意外,毕竟车身尺寸摆在那里!

最后总结,如果说价格是途睿欧的优势,显然这个说法并不成立!要知道,像是传祺M8、荣威iMAX8的定价可要比途睿欧低一些,外观造型也更符合大众审美。文中所提到的车型是次顶配版本,指导价格也和别克GL8相当;尽管配置不如途睿欧丰富,但面对直观的市场销量,庞大的用户群体,也会间接打击途睿欧的产品竞争力。当然,如果不在意销量,只是追求简单实用,这台途睿欧依然是不错的选择。

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