当前位置:首页 > 汽车

【霸道爬雪坡和奥迪哪个厉害】普拉多因排放停产,7座大型SUV市场面临洗牌,谁能成为新赢家?

普拉多2.7L车型受到燃料限制规定的影响,2017年10月正式停产,3.5L车型也将于2020年6月停产。

可能对于不熟悉普拉多,不熟悉硬派越野车的人,并不知道意味着什么。

​从上世纪九十年代开始,普拉多已经陪伴我们走过了近30个春秋,凭借强大的动力和皮实耐用的质量,俨然已经成为同级别中最受青睐的车型。普拉多源自丰田陆地巡洋舰车系,其基因一直可以追溯到1951年的丰田BJ,当时它就有着“哪里没有路,哪里就有兰德酷路泽”的美誉。

​1960年,史上公认至今越野能力最为强悍的量产车LAND CRUISER 40款诞生。

​1990年,普拉多正式宣布诞生;1996年,以丰田海拉克斯底盘为基础,第二代普拉多诞生;2002年,普拉多“120款”使用全新汽油机动力系统及D4D机械增压柴油机,改写人们对“真正的4WD”的认识,其蓝本车型丰田海拉克斯及LAND CRUISER,在2007-2012年连续6年为丰田夺得达卡尔拉力赛量产车的品牌冠军。

​然而这一切还是抵不过“国六”的强大冲击,没有人会想到,上山入地无所不能的普拉多,会输给看不见的“排放”。

​那么,国内车企的众多产品中,有没有一台车可以替代普拉多?首先要讲清楚,普拉多是非承载车身和纵置发动机的底子,先天决定了它越野极限肯定不低。那么我们挑选的标准,这两点是不能缺少的。

​说句实在话,虽然国人对于SUV的热情,可谓世界之最。但是在硬派越野车方面,能选择的车型少之又少。因为这个段位,基本上是日系美系的绝对霸权,挑战这里,就相当于挑战权威。但是万幸,在熙熙攘攘的中国车企,还真的有一个“大胆”选手入围。上汽-荣威RX8就是一款国内自主研发的非承载车身+纵置发动机的大7座SUV。基础够了,让我们看看它的其他方面,发挥的怎么样?

​既然要对比硬派越野车,首先就是“硬”实力。首先我们看看动力方面:荣威RX8采用2.0TGI缸内直喷涡轮增压发动机,拥有全铝缸体、双可变气门正时技术、涡轮增压等高效科技,最大功率165kW,最大扭矩360N·m。与发动机匹配的是一台纵置爱信6速手自一体变速箱,是普拉多的同款变速箱。

​普拉多搭载3.5LV型6缸自然吸气发动机,峰值扭矩365N·m,与荣威RX8的扭矩差不多,但是燃油消耗却高了不少,工信部百公里综合油耗11L,认证车主平均油耗更是高达13L以上,遭到不少用户吐槽其油耗过高。而与其动力表现相近的荣威RX8油耗仅9L多,燃油经济性更强。

​然后就是越野能力。荣威RX8搭载了全时四驱系统和伊顿全自动机械差速锁,差速锁对于一台硬派越野车极为重要,尤其是机械差速锁,在拥有强大能力的同时,还能保持稳定。再加上中央差速器锁止功能,可对转速差做到即时反应,实现两驱和四驱锁止,提高通过能力,应对不同路况。

​而普拉多采用分时四驱系统和电子限滑系统,并取消了中央差速器锁止功能,在越野性能方面,荣威RX8更稳定可靠。在驾驶舒适度方面,RX8采用双叉臂独立前悬架+五连杆整体桥式后悬架,搭配较大后倾角设定,可带来良好的驾乘舒适性,同时,车身通过大尺寸柔性零件与底盘连接,进一步提高荣威RX8极致的操控性和舒适性。而普拉多后悬架采用四连杆悬架,舒适度稍差一些。


基础硬件都有了,剩下的就是软件调教方面的事情了。荣威RX8的智能驾驶系统,提供了自动、雪地、运动、越野、两驱、低速四驱六大地形驾驶模式,通过电子旋钮就可以选择切换。

​凭借这套动力系统,荣威RX8曾挑战崇礼太舞雪场Moguls雪道,这是2022年北京冬奥会的赛场。RX8在只更换了雪地胎的情况下,顺利攀上32°的极限雪坡,与当年奥迪挑战雪道攀爬有异曲同工之妙。

​总结一下:RX8的越野能力覆盖范围更广,使用更简单;而普拉多操作较复杂,为了极限路况而牺牲了舒适性。两款车的在越野方面各有千秋,都能满足专业性能SUV用户的需求。

除了外在的硬实力,内在表现也至关重要。因为一台硬派越野车,也很少在整个行程都有高强度越野路况。

​我将两台车的车标隐藏,请大家凭借第一眼的观感,判断哪台车的内饰更加豪华。

其实就算不隐藏,稍微懂车的观众也能分辨出两台车的内饰。丰田万年不大变的内饰设计,是极致简约的代表。中控大面积的硬塑料装饰,手感很硬。虽然所有的按键清晰明了,都在应该在的位置。但是花几十万买个这样的内饰,并不是消费者喜欢看到的吧?

​荣威RX8的内饰相比起来,就豪华的多。眼见的真皮,实木装饰,为整车内饰的豪华氛围加分不少。

​座椅为2+3+2排布,而且有个细节,三排座椅是逐级升高的。这对于后排,乃至第三排的乘客乘坐舒适感提升,是非常大的。

​荣威RX8座椅采用BBA豪华品牌供应商德国Bader小公牛头层真皮座椅,内饰质感更佳。荣威RX8的前排座椅拥有电动调节、三档加热和通风等功能,第二排座椅也拥有同级罕见的加热功能,荣威RX8座椅的舒适性和功能性都达到了很高的水准。

​至于车机系统方面,互联网上漫天的斑马系统介绍,我就不在这里过多赘述了。一句话,这是当前最好用的,最智能的车机系统,没有之一。至于丰田的车机,车主有话说。

​接着,我们比较空间,先来看一个表格。

​RX8的长,宽和轴距,领先普拉多83mm,45mm,60mm。不仅如此,RX8的第二排还有230mm的可调行程。在后备箱方面,RX8的最大行李空间容积可达2178L。在七座状态下,可以容纳2个20寸行李箱;五座状态下,可以容纳4个28寸行李箱,3个24寸行李箱和2个20寸行李箱。普拉多的储物空间也丝毫不弱,虽然尺寸方面略小,但是装载能力相差并不多。只不过在空间易用性方面,拥有第二排一键放倒和230mm第二排可调行程的RX8来说,要强过普拉多。

​大空间就意味着更多家人同时出行,所以安全性一定不能少。在2018年C-NACP第四期的碰撞测试中,荣威RX8在同批的7个车型中,获得最高安全得分。更安全的车身,意味着对于家人更好的保障。今年年初,上汽乘用车荣获了2018年度“上海市市长质量奖”,成为本届唯一获奖车企,“上乘品质”和“卓越质量”深受社会各界高度肯定。荣威RX8作为上汽旗下车型,品质、质量可靠性毋庸置疑。

说了这么多,最后让我们看一下价格。在油耗,四驱能力,内饰,车机,空间和安全性都略微优于普拉多的情况下,RX8的售价做到了令人吃惊的程度。荣威RX8 2019款30T四驱穿越版的厂家指导价为19.38万元,普拉多2019款3.5L 自动TX-L尊享版(下文简称普拉多)的厂家指导价格为49.48万元,两款车相差30万元。

对于普通消费者来说,普拉多的停产,未必是一件坏事。用接近普拉多三分之一的价格,你可以买到一台空间更大,内饰更豪华,车机更好用,油耗更低,通过性更好的硬派越野车,何乐而不为呢?在合资品牌统领中国市场销量这么多年之后,我们自主品牌终于有机会跟国际大厂站在同一个高度对抗,而这台RX8,就是最有诚意的一个代表。

1.《【霸道爬雪坡和奥迪哪个厉害】普拉多因排放停产,7座大型SUV市场面临洗牌,谁能成为新赢家?》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【霸道爬雪坡和奥迪哪个厉害】普拉多因排放停产,7座大型SUV市场面临洗牌,谁能成为新赢家?》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3259715.html

上一篇

【奥迪a6外观哪个颜色好看】四驱+战斗套件!奥迪A6+quattro,颜值大增,造型更犀利

【霸道爬雪坡和奥迪哪个厉害】5辆豪华SUV雪地越野谁最强?奥迪掉链子,保时捷被高估!

【霸道爬雪坡和奥迪哪个厉害】5辆豪华SUV雪地越野谁最强?奥迪掉链子,保时捷被高估!

霸道爬雪坡和奥迪哪个厉害相关介绍,近年来,汽车市长/市场SUV车型越来越受到人们的喜爱。人们选择它有很多原因。最多的是看着宽阔的车身。良好的通过性,以及坐姿比轿车高,有很高的感觉。而且我们常见的SUV确实是城市代步型SUV。不是传统意...