【奥迪q7和巡洋舰哪个好】低配仅56万起，改款Q7混的不如丰田陆巡

当年阵地和乘胜追击的奥迪Q7现在显然没有当年的气势。如果路虎品牌文化继续下滑，Q7文化就会暴跌。那年Q700万售价风光无限。目前，平行进口市场只有56万个第Q7，比丰田六巡好得多。

Q7售价直线崩盘的主要原因还是其品牌影响力无法达到百万高度，当年虚高的售价以及极高的关税，使得奥迪Q7有一个极高的高度，但与同级别对手相比，很明显的是Q7显得尤为乏力。

为了提升销量同时保持不错的高度，奥迪对Q7进行多次改款，但随着BBA之战的持续升级以及大众模块化平台的成功运用，使得奥迪Q7在生产之时有着出色的成本控制，也就是降价空间继续被扩大，同时小排量2.0T发动机的装机也使得排量消费税、增值税降低，从销售成本上拉说，奥迪Q7要比同级别揽胜更低。

当然生产成本的降低仅仅是奥迪系产品成本控制的角度分析，这并不是奥迪Q7售价崩盘的主要原因。在我看来主要原因是BBA竞争激烈与Q7自身产品力下滑原因导致。

一方面宝马X5、奔驰GLE、路虎星脉、揽胜等产品迅速拔高产品力，在驾驶感受、品牌文化以及动力系统方面更多的做出了优化，呈现给消费者更好的产品，虽然奥迪也在做出改变，但无奈Q7自身摆脱不了大众产品带来的品牌问题，相比于奔驰这种主流一线品牌，奥迪多款产品只能用降价来刺激市场销量，奥迪同样摆脱不了这种命运，毕竟从品牌角度分析，销量最大的奥迪反而没有一个好的品牌高度。

另一方面不少消费者表示改款车型颇显运动，对于这种中大型豪华SUV来说反而显得不伦不类。定准的不够精准以及没有此前稳重的设计感，全新的Q7让不少潜在消费者感到失败，夸张的前中网造型设计以及2.0T四缸发动机，与此前经典的产品设定形成鲜明的对比，Q7面对的是一种极为尴尬的消费群体，与上一代CC相似，看的上的买不起，买得起的看不上。

总归揽胜还是那个超一线豪华SUV，但是Q7，已经不是当年那个逼格满满的Q7了。