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【奥迪q7大霸王哪个好】试驾测评奥迪Q7:外观变“儒雅”后,靠什么跟X5/GLE抗衡?

对于国内的豪华大中型SUV,宝马X5、奔驰GLE、奥迪Q7的这三台永远无法避免。这是第一款进军国内销售的豪华大中型SUV,也是当时业界精英的主力SUV的首选。

可以说,德国豪华品牌早已经对这个级别车型形成了壁垒,包括日系、法系、美系豪华品牌都发起过冲击,但它们的成绩只能用收效甚微来形容。

而期间奥迪Q7从最初代的高大威猛变成如今文质彬彬的绅士,行业精英对于它的评价在顷刻间发生了改变,奥迪Q7似乎不再是那个唬得住人的豪华SUV。那么,这样的奥迪Q7还能获得行业精英的青睐吗?

一、静态评测

首先我们来看下它的外观部分,奥迪Q7的前脸虽然没有了初代高头大马的感觉,但整体还是非常的精致。多边形的进气隔栅的尺寸有所缩小,但采用了竖向镀铬装饰,搭配上格栅里的奥迪和quattro的LOGO,看着依然高级。此外,象征着“灯厂”科技的矩阵式前大灯和流水式转向灯,同时保留在现款的奥迪Q7身上。

侧面部分,得益于空气悬架的缘故,奥迪Q7的尾部姿态在离地最低时控制得最好,非常“性感”。而由机舱盖延申到尾部的腰线也很凸显该车的力量感,并且底部的车轮有可能试装车的缘故,轮毂样式并没有采用55 TSFI中的五辐式V型,反倒是45TSFI 的低配轮毂。

值得一提的是,奥迪Q7是德国三大豪华品牌中大型SUV里尺寸最长,其长宽高分别是5067*1970*1731mm,轴距为2996mm。其中长度甚至比最近网上热议的国产宝马X5加长版还长,空间表现上奥迪Q7是无需担心。硬要说槽点的话,或许就是它的第三排腿部空间还是略显局促,但拥有这个级别车型的消费者,家里不是仅有一款车型,第三排应急还尚可。

尾部部分,奥迪Q7遵循着绅士般的造型设计,细节上更加克制,并没出现很夸张的线条勾勒。两侧尾灯通过一根镀铬相连,分割整车的尾部,让层次感更加突出。此外,尾部保险杠的示宽灯,晚上更具辨识度。

来到车里,扑面而来的科技化内饰让理工男的说哥很难不喜欢,仪表盘与中控台的三屏设计,终于在科技感上遥遥领先于奔驰和宝马。此外,30色的内饰氛围灯和物理按键的减少,整体档次感与质感更上一层楼。而位于中控台下方的8.6英寸屏幕,为了让消费者有更直接反馈,每次触碰都有其对应的震动,高级感油然而生。

座椅乘坐体验上,厚实的填充物让其感觉像坐在沙发一样,打孔真皮让整个背部的透气性更好。唯一不足的就座椅的包裹性挺一般,并且没有标配腿托调节,这样的表现在长途行驶过程中很容易积聚疲劳感。后排座椅得益于1970mm的车身宽度,坐下三个魁梧的成年人不成问题,并且不会彼此肩碰肩。第三排座椅就没什么好说,空间局促只能用于临时之用。

二、动态评测

在模块化的大浪潮下,大众集团的MLB Evo诞生过非常多经典的车型,比如大众途锐、奥迪Q7、Q8,保时捷卡宴、宾利添越、兰博基尼URUS等等。不过你说奥迪Q7的行驶质感能达到宾利、保时捷、兰博基尼此等水平嘛?并不见得,但相对于旧款车型而言,现款Q7能做到提升还是有的,NVH水平和底盘厚重感的表现上优于同级别的日系选手。

奥迪Q7的3.0T发动机,最大马力为340匹,峰值扭矩为500牛·米,搭配48V轻混系统和8AT变速箱,经过说哥实测,零百加速为6.16秒,百零刹车距离为41.47米。加速体验上,整套轻混系统与托森四驱推动这台2.26吨的奥迪Q7也是相当游刃有余。而六缸机的加持,让加速声音也相当悦耳,只是在刹车距离上,奥迪Q7表现得并不算好,只能算中规中矩。

0-100km/h加速

100-0km/h刹车

悬挂系统的表现,奥迪Q7的前后悬架都为多连杆式独立悬架,转弯时轮胎依然抓住路面,但可能因为车身高度问题,整体侧倾控制得不是很理想,让说哥觉得它的表现像是我抓得住路面,但身体姿态控制得不算“漂亮”。值得一提的是奥迪Q7的油门行程控制得不是很均匀,前段有虚位,刹车表现也是如此。

三、如此表现,消费者买账吗?

纵使奥迪Q7在产品力上的表现有它亮点之处,但对于同级别的宝马X5与奔驰GLE,它也只能黯然失色,不是说它不好,只能说宝马X5和奔驰GLE两者过于优秀。我们可以从进口销量榜中得出端倪,其中宝马X5和奔驰GLE分别以2066辆和1998辆,占据着第三、四名。而奥迪Q7以323辆被拉下到第35名,甚至比奥迪S4的销量还少15辆。

奥迪Q7今时今日的市场表现,与它初次进入国内时的表现大相径庭。说哥在2008-2011年前后,对于它的表现很还是非常认可,但在此往后只能用每况愈下来形容。反而奔驰GLE更豪华、宝马X5更运动之间的改款,让它们获得行业精英们的认同,从而形成了销量反超。

总结:

说哥在这次的奥迪Q7实车评测当中,认识到德系品牌对于底盘扎实的表现是有多强,但其余的表现控制得偏中庸许多。奥迪的中庸之道,在奔驰宝马的两个极端之间寻找着属于自己的平衡,也正因如此奥迪Q7在面对奔驰GLE与宝马X5时,就会稍显“力不从心”。奥迪未来或许得推出一款真正“革命性”的Q7才能重新征服这批行业精英。

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