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【奥迪a6la8l哪个大】全面解析新款奥迪A6L,保留3.0T动力,全方位向A8L看齐,能买吗?

与中级车市场的百花齐放不同,大中型行政级轿车市场的话语权被德系车牢牢支配着。奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系三强之争已持续多年。特别是奥迪A6L,在消费者心中特别特别。

在1999年被引入国内之后,它迅速在豪华车市场站稳了脚跟,凭借着强大的气场和舒适的乘坐体验一跃成为行政级轿车的代名词,及至今日总销量已经突破了240万辆,成为了当之无愧的C级车“销量王”。

在20多年后的今天,它依旧“老当益壮”,月销量仍能稳定在10000辆以上,究其原因还在于它的每一次更新换代都能读懂消费者的喜好。恰好赶上中期改款的奥迪A6L上市,接下来我们一起来看看它是如何历经多年而不衰的吧。

设计:你想要的样子我都有


有研究表明,购买行政级轿车的消费者平均年龄在35岁左右,而且有愈发年轻化的趋势,基于此,奥迪A6L提供了“致雅”和“动感”两种风格的前脸造型。其中动感型的中网采用了星空点阵式造型,错落有致的饰条让整个前脸多了几分活泼,配合下方“C”字形的进气口,整体看上去年轻了不少,致雅型用的则是多幅横条状的格栅样式,拉宽了车头的视觉效果,看上去更显沉稳大气。

来到车内,奥迪A6L整个中控台采用了非对称的设计样式,少了几丝古板气息,扑面而来的是简约大气的质感。三块液晶屏幕尤为显眼,12.3英寸的液晶仪表负责显示各种车辆和行驶信息,同时支持虚拟座舱和导航界面的显示,10.1英寸的中控屏自带MMI车载智能系统、语音识别控制和车联网等功能,在娱乐性和实用上不比以智能化著称的新能源汽车差,下方8.6英寸的“卧”式屏幕负责显示空调信息,界面比较直观,同时触控按键尺寸很大,在行驶时操作更加安全。内饰材料的应用上也很考究,随手可以触碰到的地方都被软质和皮质包裹所覆盖,表面细腻柔软,车内使用了大量的银色镀铬饰条装饰,搭配副驾驶座椅前方的钢琴烤漆面板,凸显了精致和豪华的一面,入门级车型就配备了真皮座椅也是同级别车型所不具备的。

动力:3.0T V6发动机舍我其谁

因为环保政策的原因,越来越多的车型逐渐取消大排量发动机,如今上到百万级豪车使用2.0T四缸发动机的也比比皆是,很庆幸在新款奥迪A6L上依旧能见到3.0T动力,这款内部代号为DLZ的发动机共有6个气缸,采用了V型纵置布局,最大功率340马力,在1370转时便能输出高达500牛·米的峰值扭矩,官方百公里加速仅要5.6秒,动力不输以性能著称的“小钢炮”,48V轻混系统的加入让它的NEDC综合油耗达到了8L/100km,对于一款车长超过5米的轿车来说真的不能算高。

它的2.0T EA888发动机有高低功率版本之分,其中低功率版本(40 TFSI)的最大功率190马力,最大扭矩320牛·米,高功率版本(45 TFSI)最大功率245马力,峰值扭矩为370牛·米,零百加速均在8秒上下。

质感:底盘、隔音和乘坐感受拔尖

形容一辆车的质感,我们习惯性地把它做静态和动态之分。静态方面,奥迪A6L的轴距做到了3024mm,1886mm的车身宽度领先于同级别车型,这给它的车内提供了宽敞的车内空间,坐在后排可以轻松的翘起二郎腿,为了照顾乘客的舒适性,它的后排座椅还特意进行了加长和加宽处理,两侧可以形成更好的包裹,同时加长的座椅对腿部也能起到更好的支撑作用,后排舒适头枕的加入以及三层隔音玻璃带来的高铁般静音,让奥迪A6L的乘坐感受直接向老大哥A8L看齐。

动态方面,奥迪A6L采用了前后五连杆式的独立悬架组合,这样的悬架形式多见于百万级车子上,它的好处是提升操控的极限性的同时还能够保证良好的底盘回馈,实际开起来之后,能明显的感觉到奥迪A6L的操控性要好过以运动著称的宝马5系,同时对于路面颠簸的过滤和悬架行程的回弹也更为干脆,舒适度不比奔驰E级差,很难想象,一款中大型轿车能做到好开又舒适。


写在最后,新款奥迪A6L虽然只是中期改款,但它还是为了迎合消费者做了不少的改变,它的外观变得更讨喜,舒适度和科技感也得到了提升,同时还保留了3.0L排量发动机,相比之前留给消费者的稳重形象,现在的A6L变得更好开、更舒适、更有科技感,同时整车的质感也有不小的提升,42.79-65.68万元的官方指导价相比竞品车型也有一定优势,这样的奥迪A6L,何愁卖不动?

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