【福田汽车商务年会】福田汽车打造“X新世代”产品，挑战无限可能

【商车邦导读】对于福田推出的X新世代产品，福田汽车党委书记、总经理巩月琼表示：“‘X’代表了中国商用车未来的四大发展方向，有未知的挑战，更有无限的可能。”

12月8日，“福田汽车集团2021全球合作伙伴大会”在陕西西安举行。按照惯例，企业在商务年会展出的展车基本都是下一年的市场主打产品，福田汽车也不例外。会场外一个巨大的“X”阵型令人瞩目，这是由“AMT、新能源、LNG、会享福业务”四大展区组合而成的“X”式样。

福田汽车党委书记、总经理巩月琼

“X”在2020年是一个火爆各个领域的字母，而福田汽车也在全球合作伙伴大会上正是开启了“X新世代”。正如福田汽车党委书记、总经理巩月琼所说，“对于福田汽车来说，‘X’代表着不断创新的变革基因。过去三年，通过经营管理变革，福田汽车不仅打开了增长通道，实现了逆势增长，同时在不断引领中国商用车行业发展。2021年，福田汽车即将迎来产销1000万辆，跃升到一个新的发展高度。未来，福田汽车将带着‘X’的变革基因，持续在技术突破、产品升级、营销模式、服务理念等方面引领行业发展，开启中国商用车‘X新世代’。”

基于“X新世代”理念，福田推出多款全新设计的产品——“气、冷、轻”即是其中的代表作。

X气世代

随着国六排放实施等影响，环保节能理念深入人心，节能环保的LNG重卡也日益受到物流企业与卡车司机的青睐。福田汽车紧跟政策以及市场需求，推出全新一代欧曼LNG重卡产品。

福田戴姆勒汽车研发副总裁穆斯塔法详细介绍了欧曼LNG产品，欧曼LNG重卡虽然不是行业起步最早，但厚积薄发，以成熟、可靠的产品面向市场、面向用户。

首先从可靠性方面来说，欧曼LNG重卡经过全球数百工程师精心打造，经过148台车，近4万小时台架试验，1160万公里“三高”全工况，全环境道路适应性验证，等效120万公里耐久试验等充分验证，确保将完全成熟可靠的产品交付用户。

除了质量可靠，欧曼LNG动力也更加强劲。为解决LNG重卡动力不足，特别是在爬坡、重载或在高原行驶时没有劲等问题，欧曼依托技术更加成熟动力系统，整车匹配福田康明斯X15N和X12N燃气发动机，以及潍柴WP13天然气发动机，实现10-15L，350-550马力段全覆盖。其中，15L发动机最大扭矩可达2600Nm。

为帮助用户降本增效，欧曼LNG产品在气耗技术方面进行升级，努力为用户实现多拉多赚，它应用双涡道增压技术以及采用行业首创紧耦合后处理技术。除此以外整车匹配采埃孚自动变速箱＋小速比后桥，传动效率高达99.7%，同时使欧曼LNG重卡国六产品同比国五气耗综合降低14%左右。

欧曼LNG重卡可装配3400L大气瓶，实现4000公里不加气，实现长续航里程。

轻量化是现在商用车市场上必不可少的一个话题，欧曼新推出的国六LNG产品在确保可靠性的基础上采用先进技术工艺结构、全新材料应用20余项轻量化设计，使整车自重降低至8.5吨，在轻量化和可靠性的基础上，提高用户经济效益。

X冷世代

除了重卡，福田汽车在中、轻卡市场继续发力。福田汽车副总裁、欧航欧马可事业部总裁顾德华表示：“近两年来，受政府各部委政策支持，食品安全意识提升、消费结构、城镇化及生鲜电商扩张等因素影响，冷链物流快速发展，2019年我国冷链销量达到4.8万辆，其中欧航欧马可销量达到1.04万辆，2020年预计销量达到1.65万台。作为冷链运输市场主要销量贡献者，2014年欧马可冷链之星1.0实现了行业突破，2016年欧马可冷链之星2.0实现了占有率第一，连续5年持续引领行业。在中国商用车创新营销大会上，欧马可推出冷链之星3.0。”

由于城市冷藏车重点运输货物为果蔬、乳品、速冻食品，要保障货物质量，对此欧马可通过“机-箱-桥”（即：康明斯发动机、采埃孚变速箱、福田标准车桥）一体化集成的超级动力链使运营效率更加高效，节油可以达到5%-10%，从而降低整车运营成本。

而对于“温控精准度差”的冷链运输痛点问题，“冷链之星3.0”在采用专用定制化开发结构的冷机和开式发泡工艺的冷厢同时，电器模块也进行了相应升级，充电电源线线径加大到20㎜²，充电保险容量也加到了100A，从而提高整车的保温性能。

同时，欧马可“冷链之星3.0”通过采用新技术、新材料及新工艺等措施，对车架模块、悬架模块以及动力模块降重，使整车降重500kg，满足轻量化需求。

“欧马可冷链之星将开启X冷世代。未来，欧航欧马可将持续创新，为客户创造更大价值，”顾德华表示。

X轻世代

伴随节能减排的要求、大吨小标的治理、轻量化技术的提升以及市场客户的需求，商用车轻量化势不可挡。福田汽车通过采用航空级铝合金全铝车架和碳纤维储气筒等新材料、基于场景工况、仿生学设计的新结构以及热成型、内高压成型技术等新工艺，打造了福田超级轻量化产品。福田汽车在全系列产品中进行了100余项轻量化改进，并与高校、科研机构、龙头供应商分别建立了“自主研发+联盟合作”的开发模式，在行业中率先全面步入“轻世代”。

对于福田推出的X新世代产品，巩月琼表示：“‘X’代表了中国商用车未来的四大发展方向，有未知的挑战，更有无限的可能。”