【高尔夫7和奥迪q3哪个好】奥迪Q3，都市SUV尊享之选，科技让生活更加舒适

奥迪Q3自2012年7月上市以来，受到奥迪粉丝的热烈追捧，是高端小型SUV市场上销量最好的产品，到2013年国产奥迪Q3上市时，市长/市场份额已超过40%，甚至接近半壁江山。

对于这样一款重要的战略产品，一汽-大众奥迪根据用户的反馈以及对未来市场的预期，对产品进行了升级，在2014年北京车展推出了一汽-大众奥迪Q3 2015年型。全新推出的30 TFSI车型是同级别细分市场中最环保、能效最高的产品。

今天这款奥迪Q3改装了电动折叠后视镜，座椅真皮，大屏导航等等，让舒适又提升了一个档次。

作为奥迪Q系列中最年轻的成员，一汽-大众奥迪Q3继承了奥迪家族和Q系列的经典设计特征，将动感的风格展现得淋漓尽致。奥迪Q3长4.385米、宽1.831米、高1.589米，宽大且低矮的车身比例、流畅的车顶线条以及明显下沉的车尾造型都体现出奥迪Q系列特有的Coupé轿跑车动感风格。

奥迪Q3的六边形一体式进气格栅是奥迪家族的最新设计特征，带LED日间行车灯的前大灯呈现出动感的楔形。车头底部两侧大尺寸进气口不仅使车头造型更加动感，也暗示了奥迪Q3强劲的动力表现。

作为奥迪家族设计特征的“旋风线”突出了车身侧面的立体层次，与行李厢线条相连后形成了环绕车身四周的连贯线条，这使奥迪Q3不论是在静态还是动态都表现出强烈的动感魅力。奥迪Q3的动感还体现在侧面玻璃面积与侧面车身钢板面积的比例上，1:2的比例沿袭了奥迪家族经典的设计特征。

日间行车灯在奥迪Q3 30TFSI的全系车型当中都有配备。而我们这次测试的30 TFSI舒适型（顶配）还配有氙气大灯、自动大灯功能和大灯清洗装置等等，配置很齐全。就连奥迪Q3尾灯的造型都和Q5很相似，所以才说Q3是缩小版的Q5。

作为一款高档SUV，坚固的车身自然必不可少。奥迪Q3的发动机盖和行李厢盖均由铝质材料制成。车身其他部位大量采用超高强度钢和热成型超高强度钢，在不增加重量的前提下，关键部位的强度提高了30%。

在轮胎的配置上，除了顶配的豪华型之外，所有车型都配备规格为235/55 R17的轮胎，所以买Q3 30TFSI车型的消费者真的无需担心轮胎尺寸出卖了自己。

当然不同型号车型配备的轮毂样式是不同的。奥迪Q3入门级车型（不分排量）用的是17寸十幅铝合金轮毂；舒适型和技术型采用的是17寸五支臂三叉式造型的轮毂；豪华型则是18寸的五支臂造型轮毂。另外，所有车型都有选装18寸双五幅轮毂的权利。

由此我们也自然知道，奥迪Q3 30TFSI的标准型和进取型配的都是17寸十幅铝合金轮毂，而舒适型配备的是17寸五支臂三叉式造型的铝合金轮毂。

奥迪Q3的尾部采用奥迪经典的“包围式”设计理念，LED尾灯整体镶嵌在行李厢盖上，突出了立体感。此外，得益于奥迪领先的空气动力学设计，奥迪Q3的风阻系数仅为0.32。为了达到这一出色的成绩，其底盘部分经过精心处理，使得高速行驶时空气能够快速地通过，显著降低了空气阻力。

奥迪Q3和大众Tiguana是同平台生产，因此两款车型在轴距上也几乎同等。和竞争对手相比，奥迪Q3的“三围”和宝马X1以及奔驰GLA各有千秋，不过总体来说奥迪Q3在车身宽度和高度上都占了优势。不过在车身轴距上和长度上奥迪Q3则是三者当中最小的，这也造就奥迪Q3实车给人的印象比较短而高。

虽然发动机和高尔夫7相同，但在变速箱方面，奥迪Q3 30TFSI搭配的是6速湿式DSG双离合变速箱，而高尔夫7搭配的是7速干式DSG双离合变速箱。1.4T+6速双离合变速箱这样的动力组合搭配，在奥迪的车型阵营当中确实比较少见，这也让我们对这套动力系统的实际表现多了些期待。

一汽-大众奥迪Q3 30 TFSI车型提供有6速手动和6速 S tronic双离合两种各具风格的变速器，充分满足不同用户个性化驾驶需求。得益于诸多奥迪整车高效技术的加入，30 TFSI车型拥有出色的动力性和燃油经济性。其中，搭配6速手动变速器的30 TFSI标准型百公里加速时间为9.4秒，百公里综合油耗仅为6.3升。而搭配6速 S tronic双离合变速器的30 TFSI进取型和30 TFSI舒适型百公里加速时间为9.3秒，百公里综合油耗为6.4升。

温馨提示：真皮座椅保养（和布料的座椅比起来就简单多了）

1、按期实施清洁保养，用半干的湿抹布扶去尘灰，保持干爽、整齐。

2、不要长时间在阳光下暴晒，避免皮革退色。

3、假如脏了，用多功能泡沫清洗剂少量清洗即可，保持皮面干燥。

4、汽车皮椅要阔别热源，如离热源太近会导致皮革干裂。

5、坐在座椅上时避免身上的钥匙扣、衣服上的铁纽扣等接触座椅，以防划伤。

6、防止液体等浸泡座椅。

奥迪Q3的操作系统设计十分便捷、合理，按钮位置也非常便于操作，所有选项让人一目了然，清晰易懂，在内饰设计方面为同级别车型树立了人体工程学标杆。

此外，包括大量LED组成的氛围灯组件、全景天窗、运动座椅、带加热功能的电动座椅、可实现分区温度控制的豪华空调、带“轻松进入”功能的舒适钥匙、发动机启动按钮，以及体现Q系列最新动感风格的三辐多功能真皮运动方向盘等多项高端配置也充分体现了奥迪Q3的高技术标准。不仅如此，奥迪Q3还装配有带氙气前大灯的自适应照明系统，能够在夜间为用户提供清晰的路面视野。

奥迪Q3的底盘系统将动感与舒适完美结合，全系车型采用四连杆的后悬挂结构，可以单独处理横向力和纵向力，为其出色的操控表现奠定了基础。电子机械式助力转向系统反应灵敏精准并有助于提升整车的高效性能，每百公里可降低0.3升油耗。同级车型中率先全系标配的电子机械式驻车制动系统，同样带来了行车舒适性的显著提升。

此外，奥迪Q3还提供奥迪驾驶模式选择（Audi drive select）系统。这套系统可提供“舒适”、“自动”、“动态”和“高效”4种不同风格的驾驶模式，用户仅需一键便可在四种不同的驾驶风格中自如切换。其中，在“高效”模式下，奥迪Q3的空调和巡航系统都将以最节油的状态工作。

奥迪Q3 30TFSI全系车型原厂均无配备中控台显示屏，但可以进行选装。而且选装了中控台显示屏还可以继续选择MMI系统、驾驶模式选项系统等等，反正这一切都是需要你钱包足够的涨。Q3的MMI系统和奥迪其他车型的操作起来并没有什么差异。不过选装的中控显示屏分辨率一般，日常看起来颗粒感比较强，不够“养眼”。同时屏幕的尺寸也偏小，使用起来也不够爽。所以这个中控台显示屏实际安装的意义并不大。

奥迪Q3标配带电子差速锁（EDL）的ESP电子稳定系统，在车辆接近临界状态时通过几乎察觉不到的制动干预来调节驱动力在4个轮胎之间的分配，显著提升车辆的操控性和安全性。此外，ESP电子稳定系统还包括拖车稳定功能和制动盘自动除水功能。

奥迪Q3为30 TFSI车型和部分35 TFSI车型配备了两款17英寸轻质轮毂，分别为10辐条和5支臂三叉式设计，而35 TFSI高配车型和40 TFSI车型均配备有5支臂设计的18英寸轮毂。此外，奥迪Q3采用的专为中国专属设计的轮胎，不仅滚动阻力更低，节油效果更出色，而且胎体强度更高，具有更好的安全性。

虽然奥迪Q3 30TFSI车型主要是用来拉低入门价格，但实际上其配置并没有缩水多少。例如ESP车身电子稳定系统、发动机启停系统、自动大灯、多功能方向盘、电子手刹、自动空调和多功能方向盘等等都有，特别是发动机启停系统、电子手刹和自动空调是奥迪Q3 30TFSI车型全系标配，这些配置都非常实用，能够保留下来确实让消费者们感到欣慰。

作为一款面向时尚年轻人群的高档紧凑型都市SUV，一汽-大众奥迪Q3提供了丰富的信息娱乐系统，源自更高级别车型的豪华配置使其在这一领域树立了全新标杆。

一汽-大众奥迪Q3的内饰设计延续了外观的动感设计风格，流畅而有力的曲线与动感的外形融为一体。“环抱式”内饰设计以流畅的线条体现出内饰的动感与空间感，水平排列的操控按钮突出了内部的宽度。

采用分层式结构的中控台布局不仅具有强烈的立体感，也使车内空间显得更加宽敞。同时，奥迪Q3采用了可折叠的7英寸彩色高清显示屏，并位于仪表板中央上方，这种设计是第一次出现在奥迪Q系列车型中。

Q3的定位就是一款紧凑级别的SUV，所以对于内部空间不应该有太高的要求，满足日常使用足够就好。对于Q3这样一款以品牌、配置、设计为亮点紧凑级SUV，如果对于空间太过于挑剔，恐怕很难欣赏到Q3独特的优点。

国产Q3全系标配带可调腰部支撑的电动调节驾驶座椅，除低配车型外也都配备了带可调腰部支撑的电动调节副驾驶座椅，如果有需要的话，低配车型也可以进行选装，毕竟Q3是一款颇有个性的车，对于车主的需求所提供的多样化选择也十分丰富。

Q3的后排座椅设计有三个头枕，是标准的五座SUV，座椅的舒适程度与前排相同，尽管腿部空间没有太大的优势，但四驱车型地板中部的突起却并不影响中间乘客的舒适性。而中央扶手上的隐藏式杯架和后排出风口的设计又让后排乘客的待遇得到了应有的重视。

Q3的后备厢容积为460L，可能这个数字并不会给人惊喜，对于这样一款精致的小车，他最好的归属应该是城市，而不是荒凉的野外。后排座椅可以按40/60的比例进行放倒来进一步扩大后备厢的空间，但后排座椅在放倒之后还是有一定的角度，不是完全平整的。

在这个喜欢“碰瓷“的年代，有一个行车记录仪还是很实用的，

当碰上不要命的碰瓷者 ，行车记录仪有多重要！

奥迪Q3 30TFSI车型搭载的是大众最新研发的，代号为EA211的1.4T涡轮增压发动机。虽然名字上仍带有“TFSI”，但和国内大部分奥迪车型搭载的发动机一样，都是不带分层燃烧技术。1.4T发动机在60-120km/h范围内加速，依然能够给到我们充裕的动力响应，满载4人外出，并没有预想中的沉闷与乏力感。毕竟这副发动机在扭矩输出部分，也有着250Nm的峰值，动力输出区间也跟2.0T车型很接近，所以高速这部分的动力水准，开起来差异感并不明显。

当然动力表现是否有差异，还需要用实际感受来证明。

虽然Q3底盘没有Q5那种成熟沉稳的气度，但开起来的味道，更像是20来岁年轻小伙子的爽朗，高速超车的灵活性表现更佳，有点像是长高以后的A3 Sportback，操控性能很贴近轿车。

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