【面包车与奥迪车哪个好一点】在你的童年里，有哪些车型让你印象深刻

80后，我的童年单纯、快乐、纯真！当时没有手机、电脑、网络等电子技术产品，汽车更是稀有的东西。能开轿车的人不富裕，而且很贵。现在比开56E牛X多得多。和单手开法拉利差不多！在宽阔的街道上跑得最多的是自行车。我记得当时偷偷坐在家里的凤凰牌2、8代酒吧，虽然不知道摔了多少次，但我仍然认为那时候才是真正的幸福。发自内心的快乐现在找不到了。

少量的信息和不发达使很多人对汽车的认识更少，能够识别不同的汽车标志，可以说是见识广。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、知识)既然如此，今天我们来谈谈吧，那个时代(1990-2000年)，我们童年回忆中的几种经典车型！

大众桑塔纳

90年代初期，如果是“万户人家”，那就是十里八乡的榜样。更不能想象花20多万台买一台大众桑塔纳。(威廉莎士比亚、哈姆雷特、家人)动力方面，搭载1.6L自吸收化油器发动机，最大马力分别为87匹和98匹，其中1.6L版本多用于出租车专用。

随着技术的进步，老普桑后期改为电喷发动机，变速箱也由4速手动升级为5速手动，自动变速箱什么的，想都别想！

老普桑皮实耐操，易于维修，并且质量稳定、较高的底盘又保证了良好的通过性，凭借其优秀的市场表现，为大众赢得了非常好的口碑，也正是从普桑开始，大众这个品牌在国内深深扎下了根基！

雪铁龙神龙富康

对神龙富康印象最深刻的就是出租车，在我们五线小城，富康出租车的起步价都要比普通出租车要贵上一元，与生俱来的优越感！不过富康宽敞的车内空间，确实比千里马、羚羊等出租车好太多！

起初富康上市时只有1.4L化油器版本，1997年后推出了1.6L自吸版本。而1998年，为了满足消费者对装载能力的需求，针对国内市场推出了三厢版本，它就是“富康988”！

铃木羚羊

铃木早已退出中国市场，但羚羊这款车型，至今让我记忆深刻，不到5万的售价，大幅降低投入成本，油耗经济、保养维修便宜，深受出租大哥的喜爱！搭载1.3L自吸发动机，最大马力86匹，匹配5挡手动变速箱，而整备质量只有可怜的865公斤，真正的是“纸糊车”！安全性什么的无所谓，只要省油就行！

轴距2365mm，165/70 R13轮胎，削薄的钣金，跟现在的老头乐差不多！

昌河面包车

那时候的昌河还没有被北汽收购，1982年中国第一辆微型面包车在这里诞生，上个世纪90年代，昌河公司创造了连续六年全国微型车产销量第一的成绩。舒适性不存在的，主要价格便宜，能装！

凭借低廉的价格、宽裕的空间，赢得了消费者的喜爱。能载人能拉货，非常经济实用，迅速成为出租车市场的车型主力军！当时郑州的街上跑的这些“黄面的”，主要车型是昌河、柳州五菱、天津大发等小型面包车。

奥迪100

奥迪进入中国的第一款车型，1988年德国奥迪公司授权中国一汽生产奥迪100，1995年，奥迪的国产化率达到62%，1996年，随着一汽一大众生产出奥迪200 V6，奥迪100便寿终正寝了。

92款奥迪100搭载1.8L直列5缸、2.0L直列6缸、2.2L直列5缸、2.6L V6自吸发动机，最大功率分别为85kw、100kw和110kw，其中2.2L版本匹配4AT变速箱，其余为5挡手动变速箱。奥迪100作为官车，在当时我们五线小城是很少见到的，级别不够，不可能配这么高级的公车！我的印象中，只在郑州的大街上见到过一次。

总结

除了印象里的这些车型，还有很多，比如“虎头奔”、“皇冠”、“帕萨特”、“捷达”等等都是那个年代相当经典的存在！科技在发展，时代在进步，汽车市场更是瞬息万变，曾经的“炙手可热”如今早已被淘汰、或被新车型取代。总之，这些车型都是伴随着我的童年，让我有了一个拥有属于自己汽车的梦想！

那么在你们的童年里，还有哪些车型让你印象最深刻呢？欢迎大家共同交流！