【众泰底盘和奥迪q5哪个好】为什么老司机都爱看底盘？这款国产SUV底盘技术竟媲美奥迪Q5

买车的事对小白和新手来说总是痛苦和快乐的。人生中第一次坐车的喜悦令人难忘，但由于自己知识水平的限制，很难判断其他汽车的优劣。

所以现实生活中，一个菜鸟买车时，总需要带上一个能称作“老司机”的队友，而当老司机面对一辆新车时，总忍不住要“一窥裙底”，我说的就是看底盘了。

为什么老司机都喜欢看底盘呢？主要有三大原因。

第一：底盘的重要性不可替代

车辆的底盘悬挂系统是汽车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，主要作用是传递作用在车轮和车身之间的一切力和力矩，比如支撑力、制动力和驱动力等，并且缓和由不平路面传给车身的冲击载荷、衰减由此引起的振动、保证乘员的舒适性、减小货物和车辆本身的动载荷。

所以总体来说，底盘悬挂对于车辆的操控性与稳定性都起着十分重要的积极作用。而底盘的设计，用料以及底盘的调教是区别底盘质量好坏的关键因素，不同的工艺所带来的驾乘舒适度及耐久度差别是非常大的。这样一套重要的车身系统，你觉得专业的老司机会放过吗？

第二：底盘悬挂决定了乘坐舒适性

一辆车坐起来舒不舒服很大程度是由底盘决定的，好的底盘系统不仅可以轻松应对各种坑洼沙石路段，还能自动过滤来自路面的横向、纵向等各种不同频率的大小震动，懂得人性化处理这些震动频率对人体的影响，达到对人体最舒适的驾乘体验。

市面上的车大体分为独立悬架和非独立悬架，一般情况下，独立悬架要比非独立悬架的舒适性更强。

第三：底盘悬挂影响车辆操控性

很多司机爱说，这车开起来的很软，过弯没有信心，那车高速上会发飘，其实这些都是指车辆的操控性。如果说影响车辆操控性的是底盘悬挂，那么影响底盘悬挂操控性好坏的就是悬架结构和悬架调校。

一辆操控性很高的汽车，是既有好的悬架结构，比如独立悬挂；又有优秀的调校技术，二者缺一不可。

国产SUV里谁有好底盘？

这两年国产SUV增长迅猛，大量的车型上市，不过品质却是良莠不齐。今天给大家推荐一款在底盘悬挂方面有出色表现的国产SUV，它就是众泰T600运动版。

在悬架结构方面，众泰T600运动版采用了前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬架。这就使得众泰T600运动版这款车，在悬架结构上天生就优于大部分使用后非独立悬挂的车型，在操控性和舒适性方面有更高的极限。

要知道使用非独立后悬挂的车型并不在少数，比如合资SUV雪铁龙C3-XR和标致3008。

除了悬架结构，众泰T600运动版的底盘调校水平也是大师级的，因为T600运动版是由英国lotus公司负责调校的，作为一家专注赛车运动的公司，它的底盘调校技术全球知名。

值得一提的是，T600运动版还进行了底盘软连接优化处理。通过底盘舒适套件的辅助装备，大幅度提升底盘减震效果，使驾乘体验更加舒适、稳定。

所以，当你驾驶T600运动版时，不管是高速行驶，还是匀速过减速带，这种通过软连接优化后的底盘，能起到很好的减震作用，有更稳定、舒适的操控性能，远超同级别竞品，甚至可以说达到了奥迪 Q5的设计水平。

软连接优化处理

此时我们再看众泰T600运动版的售价——9.58-14.98万。作为一款起售价不到十万元的国产SUV，它竟然能在底盘造诣上有如此深厚的功底，不愧是十万级SUV领跑者。