自卸车也升级换代？将亮相上海车展的重汽豪沃新款自卸车详解

提加商用车获悉，在本月20日开幕的上海车展上，中国重汽即将展出一款全新的豪沃自卸车——HOWO-T6G自卸车。

官方资料显示，HOWO-T6G自卸车是中国重汽借助战略合作伙伴及股东——德国曼公司的先进技术和质量管理支持，继承HOWO品牌适应中国及发展中国家的工况、高性价比需求的优良特质，通过在HOWO-7自卸车成熟的基础上匹配曼技术发动机及整车技术，使其可靠性、经济型、技术指标达到优秀水平，整车匹配设计着力关注产品的可靠性、经济型、安全性、环保适应性、舒适性等指标，市场定位为升级换代型重型自卸车。

即将亮相上海车展的HOWO-T6G自卸车

在前脸上，该车造型优美，粗犷、简洁的线条突出现代感，整体造型极具动感和力量感；驾驶室本体为整体式钢架结构，坚实、牢固，抗撞击和抗外力压迫能力强。

在内饰上，四点悬浮式驾驶室悬置，可调式多功能方向盘，空气座椅带电加热，腰部支撑，令驾乘更舒适；大曲率前挡风玻璃，给您更广阔的视野，同时优美而大气；环绕式仪表台，组合仪表板照明和工作指示灯亮丽醒目，方便驾驶员操作各种功能开关；内饰高贵大气，各种储物盒，使用更加方便。该款驾驶室通过严格的碰撞试验，满足瑞典法规要求，具备世界顶级重卡所具备的安全性。

就动力来说，这款车匹配曼技术MC09发动机，优异的发动机性能，低速大扭矩，低摩擦功率损耗，极低燃油消耗率，MC09万有特性最低油耗小于185g/KWh ，与竞品相比，MC09节油率达3~5%。排气门制动EVB，制动功率远超普通排气制动，最大EVB制动功率 200~220kw，达到最高额定功率75%以上，减少车辆制动系统零件磨损，提高制动系统使用寿命，保障行车安全；极高的整机可靠性：B10寿命120万公里。

这款车匹配全新的曼技术MC09发动机

MC09/11/13共线生产，承载件模具德国原供方，供应件MAN原供方，核心件与整机可靠性验证；国际领先的整机设计：可互换的模块化理念，便捷的模块化与维护，超长换油里程，发动机4万（矿用车2万）公里换油。辅件的集成化及互换性，部件数量减少30% ，MC09/11/13通用化维保；极佳的平顺舒适性，整机低噪声、低振动 ，高效率的平衡机构，整车高效率悬置隔振，主动隔声与降噪技术，附件噪声控制方案 ；稳定高效的清洁排放，燃烧过程的排放控制，SCR技术路线，气助尿素喷射系统，满足国五/京五排放，可扩展国六排放，并配备国内技术最先进的变速器HW变速器，主箱双中间轴，副箱行星齿轮，头档速比大，国内最成熟的变速器。

货厢尺寸为7600*2350*1500mm

该车轴距为3.8米，货厢尺寸为7600*2350*1500（含导轨）mm，全海沃157液压举升系统，钢板采用D8B6高强700板，货厢为U型斗，顶盖采用电动钢丝绳式篷布盖系统，挡泥板为半包式挡泥板。车身安装有三路摄像头监控系统，分别监视驾驶员、车厢右侧及车厢后侧，车辆安装举升报警蜂鸣器、侧标志灯、后示廓灯，驾驶室上方安装顶灯，灯箱内采用白色LED光源，使车辆在黑暗工况中更加显眼。

豪沃新款自卸车底盘实拍

在底盘上，中国重汽T6G自卸车大量采用国际顶级部件，如德国采埃孚ZF转向机和油泵；威伯科WABCO离合器操纵系统、全车制动阀、换挡系统各操纵控制阀；德国福士VOSS制动接头；弗列加底盘燃油滤清；曼胡默尔空滤器；威迪欧VDO仪表及电气控制模块；德国贝洱BEHR中冷器和水箱等。

更值得的一提的是，中国重汽新型城市智能渣土车，搭载符合GPS和北斗双模的终端，并可根据政府需求加装驾驶员IC卡及指纹识别装置，可对车辆、驾驶员进行监管、控制，为政府监管部门提供了许多车辆管理的便利条件。

此外，车辆配备“中国重汽智能通车队管理系统”可以实现驾驶员操作行为分析、车辆运行状态分析、车辆远程故障诊断、车辆油耗分析。作为驾驶员，您可以更加准确的改进自己的驾驶习惯，作为企业运营者，您可以更清楚的了解车辆的运营情况以制定切实可行的经营方案。