斯堪尼亚汽车之家看这里!云贵川满载百公里油耗仅31L，详解斯堪尼亚S500牵引车

【卡车之家 原创】卡车界中一直都流传着一句话，世界上有两种卡车司机,一种是开斯堪尼亚的,另一种是想开斯堪尼亚的。在接触斯堪尼亚这个品牌之前，我一直觉得这句话多少有些夸张的成分，但是当我真正地坐上斯堪尼亚S500之后，我就明白这句话一点儿不夸张。

前两天，小编有幸拍到了一款斯堪尼亚S500，S系列也是斯堪尼亚公路牵引车中的拳头产品。据车主介绍，他的这款车主要是跑冷链运输，路线是郑州—重庆—贵州，也就是咱们常说的云贵川地区，车辆在满载时百公里的油耗是31L，空载时油耗比一些乘用车的油耗都要低，大概在14L左右，怠速情况下开一晚上空调耗油大概十几升，可以说是非常的给力。那么这款斯堪尼亚S500的具体配置如何？咱们一起来看看。

● 亮红喷涂 动感拉花 单看外观就让人热血澎湃

作为斯堪尼亚家族的旗舰产品，这款S500跟G系、R系最明显的区别在于前脸的高度。S系列的盾型中网一共分为四道杠，进气格栅基本等高，R系列虽然同为四道杠， 但是最上层的进气格栅高度要低于下面三个进气格栅，G系列更好区分，因为他的中网部分只有三道杠。实拍的这款车采用亮红色的涂装，看起来非常上档次

为了更好地降低车辆的风阻系数，斯堪尼亚取消了车辆遮阳罩的设计，搭配上其圆润的边角以及两端曲面设计的前挡风玻璃，在高速行驶时可有效降低车辆风阻。实拍的这款S500在前挡风玻璃上方单独安置了一组远光灯的辅助灯，夜间行车可以给到驾驶员更好的视野，安全性大大提升。

这款斯堪尼亚S500的后视镜采用的是分体式设计，黑色亮面外壳包裹，标配有两块补盲镜，区别于大部分国产车辆的后视镜，斯堪尼亚采用“上小下大”的后视镜组合，上面的小镜子有一个向下倾斜的夹角，能给驾驶员带来更好的视野。并且后视镜和两个补盲镜都可进行电动调节电加热，操作高效便捷、省心又省力。

中网部分依旧采用的是经典的盾型设计，银灰色的进气格栅外层面罩采用的是磨砂壳体，这种材料在最近几年也是非常流行。蜂窝孔状的进气格栅内部标配有防虫网，细节上非常用心。车辆最下层的进气格栅面罩可打开平放至90度，清洁前挡风玻璃时可当作踏板踩踏（据工作人员介绍这个踏板可承重200KG）。

这款S500的腰线设计也是非常灵动，“收腰”的设计在高速行驶时可引导气流清洁车身的侧面，和国产卡车前脸设计的导风槽起同一作用。

车辆的灯组采用分体式设计，远近光灯、转向灯、日间行车灯以及雾灯均采用LED光源，使用寿命更长一些。值得一提的是，斯堪尼亚的车钥匙可以在使用车辆前单独地对车辆灯光进行自检，极大地避免了由于灯光原因而引发的一些列隐患。

来到车辆的侧面我们可以看到这款S500的拉花非常的个性，大面积“狮身鹰面兽”的形象搭配上车标进一步地提升了车辆的辨识度。说来也是，这要是我的车我也要让路过的卡友都知道我开的是斯堪尼亚。

车辆标配的导流罩可进行自由调节，可根据自己所拉货厢的高度来调节导流罩的高度，操控非常方便。

● 一整套斯堪尼亚动力链 运输高效又可靠

动力方面，这款斯堪尼亚S500搭载的是斯堪尼亚DC13 146发动机，排量12.742L，符合国五排放标准（卡友们也可根据自身情况选择国六发动机）。这款发动机的最大输出功率为369kW（502马力），当发动机转速达到1000-1300rpm这个区间时可爆发2550N·m的峰值扭矩。

这款发动机采用的是XPI系统，使用时可达到2200帕的喷射压力，燃油雾化颗粒更小，利用率更高。发动机的保养里程根据所装配的车辆驱动形式的不同也会有变化，比如说装配在6X4或6X2车型上时，保养里程为6万公里，当其装配在特种车上时，保养里程为900个工作小时。

传动系统与之匹配的是斯堪尼亚GRS905 12+2挡变速箱，同时匹配有斯堪尼亚Opticruise智能换挡系统、自动挡控制离合器系统以及斯堪尼亚经济巡航。简单来说呢，就是换挡逻辑更加智能，传动更加平顺，使用更加省油。12+2挡的意思是除了12个前进挡之外，还搭配有两个爬坡挡，当然蠕动模式也都有。操控形式依然是卡友们比较熟悉的怀挡式操作。

当这款变速箱装配在6X2或6X4车型上时，它的保养里程（更换变速箱油以及变速箱滤芯）为24万公里，当其装配在4X2车型上时，它的保养里程为36万公里。并且这款S500标配有液力缓速器，云贵川等山区运输必备。

实拍的这款斯堪尼亚S500采用双油箱的结构，整个底盘的布局非常的紧凑，铝合金壳体的油箱单个容积为500L，统共1000升的油箱搭配上斯堪尼亚优秀的节油体系，续航里程毋庸置疑。

斯堪尼亚的零配件全部是来自威伯科等在卡友圈中口碑比较不错的进口品牌，这也是其底盘可靠性高的一个原因。

底盘方面，这款斯堪尼亚S500选择的是SCANIA AM420S工字梁，后桥为SCANIA AD400SA纵向排列单驱动后桥，后桥速比为2.71。采用前板簧，后气囊的悬挂形式，统共有五个气囊支撑，非常有利于甩挂运输。

实拍车采用的是6×2R后提升的驱动形式，在重载状况下，可以放下后提升桥增加车辆的承载能力，轻载或空载时可升起后提升桥，这样就能减少轮胎磨损以及车辆的油耗，非常人性化。

实拍的这款斯堪尼亚S500的轮胎来自于品牌普利司通，轮胎规格为295。全车的轮圈都是为铝合金材质的，有效地降低了车辆底盘自重。

● 内饰细节给满分 “公路之王”表里如一

S系列作为斯堪尼亚的TOP级产品，驾驶室舒适程度毋庸置疑。货真价实的高顶双卧纯平地板驾驶室采用四点气囊悬浮的悬挂形式，不仅空间非常的宽敞，经过颠簸路段时的减震也是相当给力。车辆的内饰用料实在、做工考究，座椅、方向盘等均采用皮质包裹，档次感满满。

区别于大部分的国产卡车，斯堪尼亚将大部分的多功能按键（类似于中控锁、后视镜导盲镜电动调节电加热操控按键、电动门窗操控按键、灯光调节按键灯）安置在了驾驶员左手边的车门框处。不仅在操作时更加方便，同时降低了工作台的高度，搭配上曲面屏设计的前挡风玻璃，可以给到驾驶员更广阔的视野，行车更加安全。

四幅式设计的多功能方向盘采用皮套包裹，握感非常不错并且防滑效果也不错。多功能按键可对液晶仪表盘、多媒体、定速巡航、坡道辅助、接打电话等功能进行操控，不仅功能丰富并且操作简单方便。

斯堪尼亚经典的怀挡设计可以说是大部分卡友心中的“白月光”，这种操作形式操控简单方便。当我们将变速箱切换为手动干预模式后，只需上下拨动怀挡挡把，即可进行加减挡位。当我们前后拨动挡把时，即可对液力缓速器进行操作，当然，斯堪尼亚的液缓同样可调节为自动挡。

再向右边看就是斯堪尼亚的中控台部分，半围绕驾驶员的中控台设计更方便驾驶员进行人机交互。中控台从左至右分别安置有电子驻车制动、多功能按键、7英寸大媒体大屏以及自动空调系统等。在中控台的下方还安装有一个置物架，由一个小尺寸的储物盒、烟灰缸以及一个杯槽组成。

靠近副驾驶的位置安置有一个工作台，平时填写单据或者吃饭时可以在这一块进行，其下方安装有两个独立封闭的储物空间，上层可放置文件、工单等，下层可放置一些比较实用的工具。

斯堪尼亚S500的卧铺尺寸也非常可观，最宽的地方达到了1米左右，如果你还觉得拥挤，那么你可以将座椅前推，将卧铺展开后躺下两个成年人也没什么问题。上卧铺的下方安置有一个可折叠的扶梯，上下卧铺简单方便。值得一提的是，上下铺的床垫简直堪比席梦思，躺上去真是舒服极了。

● 编后语

作为卡友们心目中的运输“神车”，斯堪尼亚在车辆设计的种种细节上都展示出了它的用心以及过人之处，这款S500作为斯堪尼亚旗舰系列的产品，它在内饰实用性、舒适性，底盘可靠性、动力性以及节油性的表现都是无可指摘的。关于这款斯堪尼亚S500，你有什么想说的？（文/李韧）