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【路虎怎么打败奥迪】开惯了奥迪Q5L,再开路虎极光L,终于明白Quattro与路虎的差距

几年前奥迪的市长/市场行情开始逐渐下滑,车辆的终端折扣也逐渐加大。当时,Q5L中开赛第二次低配裸体价格已经下降到不到33万韩元,最终花费了37万多辆,在时尚版落地。这几年无论是油耗还是通过能力,各方面还是全能的,有底盘和动力。

而同时,关于奥迪Quattro算不算是最全能的城市SUV,也一直是车友们争论的话题,尤其是还有路虎这个SUV世家。

花小钱办大事,懂的都懂

恰好,最近机缘巧合,有位朋友买了一辆全新的路虎揽胜极光L首发版,落地价比我的次低配Q5L更便宜,毕竟他这款车优惠近10万,落地也才36万,然而开了他的路虎极光L之后,才终于明白奥迪和路虎的差距!

“揽胜”系车头气场确实同价位无敌

这辆路虎揽胜极光L给我的第一印象在于颜值,刚看到的时候,远远望去还以为是揽胜或者揽胜星脉,直到靠近了才发现是揽胜系列的最小号车型极光L,这种外观设计就算得上很成功,显大气显高级,有点像以前的奔驰C级的“小S级”形式。而实际上呢,揽胜极光L的尺寸比奥迪Q5L各方面都要小点,官方数据显示Q5L长宽高分别是4770x1893x1667mm,极光L则是4531x1904x1650mm,但其实只看车头的高度、宽度以及线条舒展程度,甚至是引擎盖高度,极光L完全不落下风,加上路虎品牌在SUV中的地位,就个人而言极光L反而像是更高级一点的车。并且极光L侧面标配了隐私玻璃和电动伸缩门把手,加上悬浮式车顶的时尚造型,单说面子上,奥迪Q5还真是没法与路虎极光L相比。

不过,奥迪可是有着世界著名的Quattro四驱系统,而且销售告知Q5L配备的还是Quattro Ultra,感觉像是升级版,说实话很期待路虎极光L作为入门级,在四驱上会不会拉胯。

在说四驱前,简单说下两车的动力感受吧。奥迪Q5L非常轻快顺畅,7速湿式双离合搭配2.0T差不多是刚刚够,动力响应及时换挡很快,基本上没有明显的顿挫或者迟滞,而且奥迪前后多连杆悬架用料很厚道,底盘素质比X3更舒适,比GLC更有韧性,油耗也很低,综合油耗基本就10L出头。而极光L用的是路虎自家研制的英杰利发动机,P250版本搭载的是高功率调教,拥有365N·m和183Kw的输出,基本与宝马高功率差不多,最厉害的是峰值扭矩平台从Q5L的1450-4200rpm扩展到1300-4500rpm,这一点特别考验功底,不过不知道是不是因为9AT变速器为了省油,升档过于积极整体偏向平顺,加速成绩“仅”8.2秒,没有拉开与BBA低功率的差距,好在油耗确实有了下降,实际综合油耗也就11L的样子,和Q5L差别真不大,并且极光L更重,加上前后座椅更舒适、隔音也好,舒适度确实极光L要做得更好,奥迪Q5L的操控性和驾驶感的确也更优秀。

回到四驱系统,如今奥迪Q5L从托森全时机械四驱变成了电控适时四驱,越野能力确实不如以往,但在BBA里面还是足够优秀的。而极光L的四驱也是适时四驱,那么这两者到底谁更强呢?从目前我们知道的媒体测试滑轮组数据看,两者基本打平,因为Q5L既有单前轮着地和单后轮着地全通过的高光时刻,也有单后轮着地和交叉轴失败的尴尬时间,而极光L非常稳定,只有单后轮着地没有通过,综合来看差别不算大。

但在实际使用中,其实差别很大,因为路虎极光L有两个奥迪Q5L不具备的优势,那就是“全地形模式”和“全地形透视技术”,其中全地形模式主要是五种驾驶模式,通过旋钮找到运动、经济、舒适、雪地、越野五种模式后,只需掌握方向盘和油门,其他全部由电脑自主调节。而全地形透视技术也是之前路虎打造的黑科技,通过全方位摄像头,让你即便在通过烂路或者陡坡的时候,也能轻松查看车头和车下的环境,这两个功能在真正越野走烂路的时候,还是非常实用的,不得不说真要谈越野能力,奥迪Quattro确实没法和路虎比,只能安慰自己可能奥迪Quattro优势还是在于运动性吧。

人比人,气死人

最后来谈谈内饰和空间,原本虽然猜到Q5L的内饰没法和路虎极光L相比(不管是内饰材质、配色还是设计感,还是说路虎的双10.2英寸中控屏幕,都是吊打Q5L),但我对于空间还是有一点信心的,结果没想到不管是后排空间还是实际乘坐舒适度,极光L居然完胜Q5L。总结后大概是两点原因,第一是极光L的后排座椅坐垫够长、靠背角度还能电动可调,座椅本身人体工学就要比Q5L那直挺挺的靠背和硬邦邦的坐垫舒适得多。第二是极光L的后排地台中间隆起很低,并且加长160mm的膝部空间接近3拳,完全不输Q5L,但Q5L的中间隆起有点高,比较之下显得极光L更宽敞。不过我觉得极光L的后排也不是完美的,一是头部空间只有两指了,二是头枕还是有点硬,加一个迈巴赫头枕简直完美,另外就是极光L的后备箱比Q5L确实小一些。

结语:

奥迪Q5L落地37万多,极光L首发版落地36万不到,差不多其实很小,但如果这两者之间对比,Q5L可能优势就只剩油耗和后备箱空间了,其他不管是动力、内饰、越野、配置,明显极光L要更强,说实话还是很眼馋的。而且如果是买的极光L的S性能版,落地价格还要便宜两万,所以如果不是非要选择BBA,其实二线豪华品牌里面还是有很多选择的,就看极光L的口碑质量能不能回暖一波,那么这车就真是超值了。大家觉得呢?差不多的预算你觉得哪款更有面子更值得呢?

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