【鸿蒙怎么跟奥迪mmi互联】当鸿蒙遇上汽车，会擦出怎样的火花？

各位答主，平时谈了太多汽车产品，今天我要和大家谈谈不同的事情。这就是最近比较火爆的鸿蒙系统。(大卫亚设)。

鸿蒙系统来了！为什么会跟安卓很像？

今年6月份，华为发布了鸿蒙操作系统。华为官方的微博名也由“华为EMUI ”改为了“HarmonyOS”。

鸿蒙系统的到来，意味着鸿蒙系统已经变成面向市场的正式产品，而不仅仅再是个概念。这是中国人自己的操作系统，以后我们再也不用去看安卓和苹果的脸色了。

不过，对于鸿蒙系统，很多人还是有着很多疑问，比如它和安卓系统有什么不同？相比又有什么优势？与此同时，它给我们的汽车生活带来哪些变化？下面我们就带大家一一了解。

和安卓系统有什么不同？

对于鸿蒙系统，有不少喷子说：鸿蒙不就是安卓换了个皮吗？

确实，鸿蒙系统无论是“长相”还是操作体验，和安卓简直一模一样，以至于鸿蒙系统被大家质疑为一套PPT的系统，但其实真不是这么回事。

先说相同的地方，安卓和鸿蒙都是基于Linux开发设计，二者都是开源的，二者都可以运行.apk的应用文件。

再来说两者不同的地方。首先内核不同，安卓采用的是Linux宏内核，鸿蒙采用的是Linux内核或者LiteOS的多内核设计。关于宏内核和微内核的区别，后面我们会讲到。

其次两者框架不同，安卓是通过Dalvik虚拟机来运行软件的。也就是说，apk文件先在虚拟机上运行，然后再通过虚拟机传递给系统硬件驱动。这样的话，如果虚拟机有问题了，整个上层的应用都会崩溃掉。

而鸿蒙OS则是通过方舟编译器加上众多功能性子系统来实现软件运行，方舟编译器可以在安装应用的时候将软件代码直接编译成机器可以理解的机器语言，这样会牺牲一部分储存空间，但是却提高了软件的运行效率。因为安卓是在软件运行时，边运行边编译，运行效率自然比较低下。

总之，从内核和框架来说，鸿蒙系统和安卓系统是完全不同的系统。但鸿蒙系统之所以和安卓系统如此相像，是华为有意为之。

鸿蒙用了AOSP（Android开源项目）的开源代码，并履行相关责任义务，也就是说人家已经充分考虑到了知识产权的问题，只是故意做的很像。之所以这样，是因为要让消费者，使用者甚至开发者做到无缝衔接。让那些安卓的应用，稍加调整，就可以拿到鸿蒙上来用，否则做两套完全不相干的系统，会让鸿蒙系统不得不面临无应用可用的情况。要知道，当年微软的手机Windows，以及诺基亚始终坚持塞班系统，最后都因为没有应用支持，而被边缘化，鸿蒙系统充分考虑到了这点，才故意做的很像。

总结来说，鸿蒙系统绝不是换皮这么简单，他真正换的是心，故意把“皮”做的很像。

微内核+方舟编译器，更流畅

有不少人已经体验过鸿蒙系统一段时间了，总结下来有这么几点体验：

1. 跟安卓系统很像，完全不会会有生疏感，非常轻易上手，而且速度要比安卓更加流畅。
2. 一些功能上的小设计要优于安卓和苹果，比如多屏幕切换，或者蓝牙连接，非常智能化，在桌面就能完成，不用跑到设置里，再去连接设备。
3. 在某些应用上，确实存在一些小的bug，这块还有待系统方和软件方共同升级解决。

简单来说，更新了鸿蒙系统的小伙伴，最大的感触就是手机更流畅了。而之所以如此，是因为鸿蒙系统的主打特色就是“微内核”。

这里给大家普及下“宏内核”与“微内核”的概念。“宏内核”与“微内核”是计算机操作系统运行硬件的两种方式。“宏内核”重视运行的整体效率，更像一个部门齐全流程高效的大公司。而“微内核”强调模块的运行效率与衔接，更像是快速灵活的小型企业协作群。

以Windows为例，其系统大概有20亿行代码，而其中真正与芯片直接交互的核心代码其实只有几万行，这几万行就是微内核。而安卓则有超过1亿行代码，内核超过2000万行，但一般用户用到的不足8%。

鸿蒙系统主打特色就是“微内核”。通过对系统的“瘦身”，降低无谓的性能损耗，提升硬件效率，让设备跑的更快！

除了微内核之外，鸿蒙系统的另一大杀器就是“方舟编译器”。很多人可能听过，但是并不知道这玩意到底是什么？程序员们在写好应用的代码之后，在变成我们手机上安装的应用之前，还差最后一步就是编译。

打个比方说，计算机是汽车，那么软件就像汽车的操控系统一样。编译器则是汽车发动机里最核心的汽油燃烧技术，将软件变成计算机的动力，其编译的效率，直接决定了用户的使用体验。

而据余承东介绍：方舟编译器可让系统操作流畅度提升24%，系统响应速度提升44%，第三方应用重新编译后流畅度可提升60%。简单的说，它让“工作指令”传达的更快！

我们都知道，智能设备体验是否流畅，不仅仅需要高性能的芯片、内存等硬件，同时还有软件和系统的优化，而“微内核”、“方舟编译器”等技术，可以让鸿蒙系统发挥更强大的效能，使得搭载鸿蒙系统的智能设备拥有更流畅的体验。这点和不怎么“吃硬件”的苹果系统有异曲同工之妙。

轻松玩转“万物互联”

当然，对于一款系统而言，光流畅可远远不够，比如当年微软的手机Windows也很流畅，但最终因为缺少软件的支持，最后都因为没有应用支持，而被边缘化。

因此，我们可以看到鸿蒙系统除了继续保留安卓内核，能够任意下载安卓系统软件时，还采用了分布式OS架构，开源共享，简直是程序猿们的福音！

以往开发APP程序，不仅需要为手机、平板、电视等不同终端专门设计APP版本，而且还要为同类终端的不同品牌（比如不同牌子的手机）设计不同的APP版本。而有了分布式OS架构，只需要你开发一个版本。剩下的，它来帮你“翻译”成不同终端的对应版本，省事了不少。

但是，幸福不仅于此.......分布式OS架构能让你在使用某个APP的时候（比如看腾讯视频），可以把屏幕随意切换到电视、电脑、手机、平板、投影仪等任何一个设备的界面上。而且，你也不必满桌子找各种遥控器了.......一个手机（或者电脑），就可以对话各居室空调、电饭煲、汽车空调、音响、电视、电脑、门口的摄像头.......以及你家里能联网的所有东西。

这就是鸿蒙构想的“万物互联”，让一个系统，连接起所有上网的“智能电器”。也就是说，鸿蒙系统实现了手机，平板，智慧屏，智能穿戴还有汽车家居等多个场景的全覆盖。用华为自己的讲法就是一站式解决智能家居、智慧办公、智慧出行、运动健康、影音娱乐5大生活场景，即全场景1+8+N智慧生活解决方案。

我们都知道，自从智能手机诞生之起，身边很多家居电器都被赋予了智能化，比如电视机、音箱、空调、扫地机器人甚至门锁都变智能了。而汽车也不例外，不仅可以语音交互给车子下各种命令，还能实现OTA在线升级。

但这些智能设备之间是相互独立的，它们有着各自的独立系统，也有着自己单独一套的逻辑。虽然时不时也能用手机控制下洗衣机、电饭煲啥的，但基本上是一种“轻连接”状态。它们内部其实并不互通，只是解决一个基本的连接问题。

而鸿蒙系统要做的，就是把这些“碎片化”的设备整合到一起，为它们都装上鸿蒙系统。从最简单的KB级别的系统，到MB、GB甚至TB级别的系统，全都能够搭载鸿蒙系统，都装上鸿蒙极简的APP。这样它们之间的联系就更紧密了，用户的学习成本也更低了。

我们可以畅想一下这样的场景，在下班的路上，我们使用车机上搭载的鸿蒙系统，通过语音直接下命令，提前让电饭煲开始做饭，空调开始工作，扫地机器人开始清扫房间，而到家之后，我们就可以享用热腾腾的饭菜，以及干净温暖的房间。

鸿蒙系统能为汽车生活带来什么？

以上便是鸿蒙系统的优势，那么这样的鸿蒙系统遇上汽车，又会擦出怎样的火花呢？

1、更流畅的车机体验

目前，各大车企都已经在自家的新车上大面积使用了可联网的智能车机，这些车机基本上也都支持用户通过应用市场安装APP实现功能扩展。不过这些车机由于供应商水平参差不齐、车机硬件水平有高有低、车机定制安卓系统的优化也不尽相同。因此它们在实际使用上经常会出现卡顿、黑屏、死机或是和APP不兼容的问题，体验并不算好。

而鸿蒙系统的出现或许可以解决这一问题。首先鸿蒙系统作为开源系统，可以让各个厂家和供应商们无门槛使用，并不存在侵权的问题，这就为大规模地推广奠定了基础。此外鸿蒙系统由于其系统的优势，对硬件性能的要求更低，系统的运行也不会出现卡顿和不跟手的情况。最后，鸿蒙系统可以兼容所有安卓APP，各类程序可以直接运行，大大提升了车机的兼容性。

1. 实现 “⼈-车-家”的互联

根据华为的计划，未来会有一大批各型家电适配鸿蒙系统，也就是说在鸿蒙生态下的各种设备会渐渐成为主流。毕竟华为移动设备在中国市场的保有量已经到了超级庞大的数量，家电厂商自然不愿意放过这一市场。而适配了鸿蒙系统的车型自然也就吃到了红利，能够与更多的智能家电相连接，实用性会强大很多。

不过，鸿蒙系统不仅仅是家居互联而已，在万物互联之下，鸿蒙系统能够为车赋予更好的“人性化”。比如说，当我们的智能手环检测到血液中含有酒精并坐在驾驶座上的时候，它就能联动车机，禁止车辆开动并主动呼叫代驾，非常智能。

可以看到，对于汽车而言，搭载了鸿蒙操作系统的车机将会与其他智能终端之间产生了分享和联系，用一套系统就可满足各种硬件设备，将人、车、家及其他智能设备打通，实现了万物互联，前景非常的美好。

写在最后

看完这些，相信很多人已经知道，鸿蒙系统并非我们认知中的那样仅仅可以应用在手机、平板电脑上面，它虽然兼容这些设备，但它还有着更加宽阔的舞台。在万物互联的时代，鸿蒙系统的出现不仅是领先于同行的，更是领先于时代的。