【奥迪后排扶手怎么放平】小小A3，大大玩家

和很多年轻人一样，奥迪A3是95年以后的——辆车型，于1996年推出，开辟了豪华小型轿车细分市场，运动型名牌车的风气也开始在全球流行。

国产A3则是在2013年亮相的，身处于年轻客群集中度最高的一个领域，让更多中国消费者感受豪华紧凑型轿车的魅力。截至2020年末，其在华销量已超52万台，尽管奔驰、宝马也在这个细分市场推出了A级、1系等产品，但奥迪A3依然是领跑选手。

今年，全新第四代奥迪A3登场，给我的最大感受就是：有颜值偏不用，我就硬拼实力，哎，就是玩儿！作为同级唯一双车国产化、三厢轿车首次加长、运用诸多豪华性能车设计的全新奥迪A3，还和酷盖王一博联名出道，全新奥迪A3就是要凭实力玩出花。这一次全新奥迪A3家族试驾之旅南京站的活动，让我感受到了A3玩家的快乐。

豪华性能车同款设计，会玩就是有范儿

也许有朋友会问，指导价20万元出头的入门级豪华车，真的能给人性能车的感觉吗？至少在颜值上，奥迪A3的确做到了。新车号称奥迪家族中R8跑车以外最动感的车型，车身线条流畅且富有力量感，采用了RS 6 Avant同款RS蜂窝状进气格栅，搭配剑眉星目式LED灯组，整个前脸看起来颇具战斗气息。

车内不仅有运动风格的平底方向盘、头枕一体式座椅，还有保时捷911同款运动挡把、兰博基尼Urus同款空调出风口，仪表组合风格源自传奇运动车型Sport Quattro，整个驾驶舱围绕驾驶者而布局。总而言之，坐进驾驶席，你能够感受到全新奥迪A3所想要表达的豪华性能车同款的运动活力。再者，车身丰富的颜色选择以及车内多达30色的氛围灯，都能更好地满足个性化需求。

轻松穿梭都市，驾驶模式丰富

在试驾体验环节中，我从浦口区佛手湖畔的南京四方当代美术馆出发，途径珍珠街、定淮门长江隧道、内环北线、内环东线、淮海路，来到市中心新街口地区。这段旅途以城市道路、城市快速路为主，辅以景区附近山路、过江隧道、市中心热闹拥挤的小路，可以很好地感受奥迪A3在日常生活中的驾控状态。

搭载1.4 TFSI发动机，奥迪A3在红绿灯密集的都市道路中起步加速十分轻松，紧凑小巧的身材穿梭于车流中，配合7速S tronic双离合器变速箱，更能将150马力、250牛·米的性能有的放矢地释放出来，换挡的平顺性也值得肯定，几乎不会让人察觉到换挡动作。

同时新车在后轴采用了四连杆悬架的设定，有效平衡了驾控与舒适体验。顺便再说一个我比较喜欢的设计，新车在前排座椅设计了可调节长度的腿托，长途出行舒适度会比较好。

为了帮助用户成为掌控全场的高端玩家，除了同级别最丰富的五种不同驾驶模式，奥迪A3还提供方向盘换挡拨片供用户操控，让车辆更直接地响应用户的驾驶意图。整体来说，奥迪A3驾驭城市道路完全够用，即便是山路弯道上下坡也应对自如。

科技配置丰富，尽可能提升后排实用性

城会玩的奥迪A3全系标配了10.1英寸触控式显示屏，匹配最新一代MMI系统，能够让手机与车机轻松互联，自然语音交互、个性化配置记忆、智慧导航等功能均可实现。12.3英寸全液晶仪表盘上则可以显示或经典、或运动、或动感的主题，如果选装抬头显示系统，整个座舱的科技感会更加强烈。中控台上的音量触控板也很有意思，顺时针或逆时针画圈便可调节音量大小，增加了交互趣味，当然作为驾驶者在行车途中还是使用方向盘上的音量控制拨轮更为稳妥。

其他配置方面，我认为比较实用的有Sportback车型全系标配的电尾门，还有后排座椅支持40:20:40方式折叠，这是豪华紧凑型轿车细分市场中奥迪A3独有的亮点，好处是可以单独将后排中央扶手放倒，比如王一博可以在这里放下一块滑板，最大程度保证后排两位乘客的空间。

当然，对于A3来说，后排空间并不是强项，不过奥迪A3还是在后排提供了三个独立头枕以提升乘坐体验。其后排设置了两处安全座椅接口，最理想的后排乘坐状态应该就是父母送娃上下学，将小朋友安置在安全座椅中了。三厢的A3L Limousine轴距加长51mm，后排空间会稍大些，但依然不能要求太多。另外还有一点需要注意的是，奥迪A3尽管前后排都提供数据线接口，但是4个接口均为Type-C接口，可能部分用户还需另外准备转接线才能使用。

写在最后

整体来说，全新奥迪A3给我留下了不错的印象，超A颜值融合了德系豪华小车的精致与年轻群体喜好的潮流元素，成熟的动力系统完全满足都市日常通勤，甚至得益于丰富的驾控模式选择和科技装备，能给人更高价值的出行感受。至于车内空间？那是中年人才考虑的事。小小A3，大大玩家，好开好玩就对了。（文/钱溢佳）