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【奥迪a4怎么测零百加速】5.9秒破百,试驾奥迪A4 allroad!优缺点很明显

说到旅行车,国内确实是比较小的车型,卖的旅行车屈指可数,街上能看到的更少。

旅行车作为一种独特的生活方式的存在,有时候代表着诗和远方,人们在它身上赋予了追逐梦想、享受个性的精神追求。


奥迪A4 allroad就是一台纯进口的旅行车,准确的说这是5门5座旅行跨界车,相对于普通版本的奥迪A4 Avant,它有着更加出色的动力性能,和更加强悍的越野性、通过性,可以适应多种不同的路面。当然它的价格也更加昂贵,官方指导价41.88万元。那么奥迪A4 allroad是否有着这样的实力,我们今天通过测试看看。



奥迪A4 allroad的外观设计有着非常浓郁的家族化风格,六边形的进气格栅采用了直瀑式的中网设计,大灯依然是奥迪的拿手好戏,矩阵式LED行车灯非常精致,看会上去辨识度很高。整个前脸和国内的A4L差异还是非常大的,犀利、简洁,又还有一定的攻击性。加上这种类似水泥灰的配色,看上去真的是野性十足。



侧面的话我们就看到旅行车特有的姿态了,将SUV和轿车的样子很好结合在一起,优雅与稳重并存。




奥迪A4 allroad的尾部圆润饱满,设计简洁,层次分明。与整个车身造型搭配在一起能够给人一种世界这么大,我想去看看的冲动,只不过奥迪A4 allroad因为小众,因为独特,选择它也需要更大的勇气。


在尺寸方面,奥迪A4 allroad的长宽高分别为为4762*1847*1490mm,轴距为2817mm,并没有像国内的奥迪A4L一样进行加长。



外观总结:在外观上方面,奥迪A4 allroad有着不错的水准。有一句话叫做优雅,永不过时,用在奥迪A4 allroad身上也是非常合适的。日常生活中我们看腻了轿车和SUV循规蹈矩的样子,奥迪A4 allroad这种旅行车总能给我们带来新鲜感。这种与众不同、特立独行的感受,我想对于对于真正的奥迪A4 allroad的车主来说,更能够切身体会。



进入到了车内,可以看到奥迪A4 allroad的内饰依然是我们非常熟悉的一个风格,其实和中期改款之后的奥迪A4L几乎是如出一辙的,一个最大的变化就是原本带有操作旋钮与按键的MMI多媒体系统,如今已换成了10.1英寸的悬浮式触摸屏,页面简洁,功能齐全,操作起来的话流畅度也是没有什么问题的,下方的长条式出风口拉伸了整个内饰的视觉宽度。



而在内饰材质的使用上,上方使用的是软塑料,中间为黑色木纹的装饰板,门板和座椅则是采用真皮包裹,不过整体的档次感必不会很高。


内饰小结:这一套内饰,虽然也是奥迪一贯的风格,但是价格去到了四十万元,总感觉欠缺点豪华感,在内饰材质的使用和搭配上还有很大进步的空间。



2021款的进口奥迪A4包括Avant和allroad在内一共有4个配置,其实整体的配置差异不是特别大。奥迪A4很多舒适性、便利性配置都是全系标配的,如可开启全景天窗、电动感应后备厢、无钥匙进入与启动、真皮座椅和方向盘、10.1英寸触控液晶屏等,这些配置可以给我们的生活带来不错的享受。



而我们今天试驾的这台奥迪A4 allroad作为一个顶配版本,主要的差异除了前面说到的在造型上的一些不同外,还使用了高功率的发动机,多了四驱系统、越野模式,选装了很多驾驶辅助功能,此外还有陡坡缓降、自动泊车、19个喇叭的B&O品牌音响等,这些配置能够有效提升Aallroad的性能表现,使之更适合野外出行。



配置小结:奥迪A4 allroad的整体配置还是非常高的,并且各方面没有明显的短板。



奥迪A4 allroad的后排没有像国内的一样进行加长,腿部空间和头部空间相对来说有点压抑。即便是旅行车造型的设计,其实后排整体的空间感觉比较一般,加上中间地台凸起,后排只是适合坐两个人。



储物空间其实还是非常丰富的,挡把前方除了两个杯架外,中间还有一个较大的储物格可以放手机、钱包这些小物品,后方又还有一个中央扶手箱,只是深度相对较小,不过整体的实用性还是非常不错的。



官方公布的后备厢容积为495L,放到后排后还会增加1000L,让你去寻找诗和远方的时候,不会担心行李放不下。并且,奥迪A4 allroad还提供电动伸缩的后备厢隐私帘,对于保护隐私来说是一个加分项。


空间小结:奥迪A4 allroad除了后排空间有点令人失望外,其实其它空间方面倒是一个不错的水平,能够满足日常使用。



奥迪A4 allroad搭载2.0T涡轮增压发动机,最大马力252Ps,峰值扭矩370N·m。这个参数与我们国内的奥迪A4L高功率版本其实是一样,对于日常使用来说有点过剩,但是考虑到奥迪A4 allroad的定位来看,以及需要应对一下户外场景,它需要更强悍的动力性能,所以高功率版本的搭载也就十分必要的。在变速箱方面,匹配7速双离合变速箱,而allroad版本还搭配有适时四驱系统。



实际的加速测试也很好地印证了这一点,奥迪A4 allroad的百公里加速成绩为惊人的5.9s,整个加速过程的动力衔接非常顺畅,几乎没有太多的动力损失,变速箱很好的将发动机的动力输出来;而在刹车测试中,36.1m的成绩也是非常优秀的水准。奥迪A4 allroad的动力绝不像外观一样,底子里还有性能车的调性。




别看奥迪A4 allroad参数十分亮眼,在2.0T发动机中遥遥领先。但是实际上日常开起来,并不会特别的暴躁,它能够给到你如同外形一般的优雅、淡定、从容。整个动力的输出响应十分的舒服、顺滑,加速的过程能够给到你一切尽在掌握的那种感觉。



稍微加深点油门,奥迪A4 allroad就会展现它强悍硬实力的一面,发动机的参数能够让你轻松感受它深不可测的底气,速度上升干脆、直接、连贯,有着非常不错的推背感,基本上踩下油门到速度上来之间没有什么迟滞。在发动机2000转的时候就能够感受到其强悍的爆发力,并且随着车速的上升,依然保持持续高效的输出,后段的再加速能力也是十分强悍,这种特性真的是日常驾驶中快乐的源泉啊。



不得不说,奥迪A4 allroad的七速双离合变速箱在其中发挥了重要的作用,这种加速过程的换挡永远都是干脆利落,与发动机的配合十分默契。而在日常驾驶中,很多人诟病的拥堵路况的顿挫感,其实也不是特别的明显,起码在市区开的时候,感觉还是非常舒服的。



在悬挂方面,奥迪A4 allroad全系采用的都是前后五连杆独立悬架,实际的驾驶感受也没有辜负这样的配置,弯道当中的支撑十分到位,给人不错的信心。在经过颠簸路面的时候,保留了丰富的路感,同时韧性十足的弹跳也给人呈现出相当高级的质感。悬架整体软硬适中恰到好处,加速非常灵活的车身,能够带来非常高的驾驶乐趣,这种驾驶特性很容易让人着迷啊。



当然,奥迪A4 allroad还搭载了quattro四驱系统,中央差速器从大家熟悉的托森式差速器换成多片离合器。不过,在我们过弯的时候也可以感受到相对奥迪其它的两驱车型,有着更加稳定的姿态。而如今北方冰雪天气居多,在这样的使用环境下你只管踩油门,剩下的交给quattro四驱系统就可以了。



通过一天的测试下来,奥迪A4 allroad的表现还是呈现出非常鲜明的特点,驾驶方面的优势印证了作为一款旅行车的刚需,而一些短板还有较大的提升空间,整体上还是一台综合水平较高的旅行车。


或许一台纯正的旅行车对于很多人来说并非遥不可及,但是在选车的时候容易会向生活妥协。它就像远方一样,是我们心底里最美好的憧憬与向往。或许就像一句老话说的一样,得不到的才是最好的。

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