【奥迪a6油泵模块怎么换】「案例」奥迪C6加不上油

作者：刘巧根

现象

顾客反映了车不能跑、不能加油的感觉，有时会熄火。

一 验证故障现象

接到车后与客户一块试车确实如客户所说跑不起来，开的时候感觉很吃力。

二 故障分析与诊断

首先用诊断电脑看了一下故障码为低燃油压力过低，油轨压力过低，均为静态，又结合以往维修历史还怀疑是三元催化堵塞导致加速无力。于是有以下几点原因：

1：低压油泵压力不够

2：高压油泵底托磨损严重导致压力不够

3：喷油头泄压导致油轨压力不够

4:高低燃油压力传感器损坏导致测量不准确

5：三元催化堵塞导致加速不利

用诊断仪读数据流，得知燃油低压在4.2bar左右燃油高压忽高忽低，由于之前多遇到过这款发动机的高压泵底托磨破的事情就决定先拆下高压泵看看，拆掉后发现底托确实磨破了，高压泵也磨损很严重，检查凸轮轴也磨损很严重，于是和客户沟通，客户说一周前在别处也检查过这个问题但是当时给他换了三元催化和氧传感器没解决问题，就拆掉前氧传感器看了下三元催化没有堵塞的现象就和客户沟通更换高低压燃油泵，汽油滤清器，高低压燃油传感器，进气凸轮轴高压泵底托，以及正时皮带。更换完后删除故障码，进行路试，跑了十公里感觉动力恢复了，能加上油了，恢复正常。回到店里和客户试车，客户开了一圈后也感觉可以。

客户回来后我把诊断仪接上重新看一下发动机是否还有故障码，没想到的是又报了一个不同的故障码：气缸列一，燃油测量系统2，功能失效 不可靠信号 静态。如图

怀疑燃油测量系统有问题，哪几个东西会影响喷油呢。怀疑以下几点：

1：高低压燃油压力传感器测量不准确

2：混合气过浓或过稀

3：喷油头工作不良

4：氧传感器工作不良

用诊断仪读数据流燃油高低压均正常，低压4.99bar左右，高压50bar左右并且是刚换上去的，但没换之前没这个故障码就把高低压传感器倒了一下跑一圈后还是这样还报这个故障，接着检查进气端是否有漏气的现象，逐个检查管接口没有发现松动的迹象，废气阀也没漏气的的现象。难道是喷油头堵塞造成的，查看此车维修历史半年前在本店换过一套喷油头，读数据流喷油脉宽也正常，想着从简单的先来就先倒了一个前氧传感器，接着试车，试了两圈后都没有故障码出现，和客户沟通换掉前氧传感器后故障解决。三天后回访开车正常。主要是当时对这个燃油测量系统2造成了迷惑从而走了不少的弯路。

维修总结

由于我没有对整个燃油供给系统的全面了解和检查从而导致了忽略很重要的原件，这种问题需要我对整个系统的了解和对他们的功能的掌握多试多做想办法去验证就能解决。

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