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【10年奥迪中控屏怎么拆】汽车屏幕越来越先进,如何摆放更吸引消费者?这7种布局别出心裁

随着科学技术的发展,汽车屏幕越来越先进,他们的功能、清晰度和流动性都在提高。

不过这是内在,外在方面要美观、新奇、有卖点,还要考虑怎样摆放更打动消费者?有些车企就在这方面花了心思,这次,我们罗列7款新颖的屏幕布局,它们让人大开眼界。

上汽荣威RX5的27寸全面滑移屏

目前关注度最高的当属荣威RX5的27寸全面滑移屏,灵感或参考于荣威iMAX8的移动魔吧(茶吧),它支持左右300mm的长距离移动。这是一块没有间隔的屏幕,不再物理区分屏幕与仪表,方便主驾驶和副驾驶使用。两种应用场景是智驾模式和智享模式。智驾模式如上图,满足主驾的驾驶和娱乐需求。

使用智享模式时,屏幕移动给副驾,副驾可以随心所欲的播放歌曲,也可协助主驾进行一些屏幕和车辆的操作,比如设置导航。

除了前排屏幕,上汽荣威旗下的荣威iMAX8还有一块后排小屏,镶嵌在主、副驾驶靠背后方。它能查看简化后的导航信息,控制车机播放音乐、空调等,有趣且实用。

2022款凯雷德38英寸OLED重叠屏

2022款凯雷德配备了对角线尺寸为38英寸的OLED曲面连体屏,它由两块尺寸为12.6英寸的屏幕重叠在一起,仪表盘左侧还有块小屏幕(像红旗E-HS9的小屏),层次分明,视觉效果确实比普通造型的双联屏更科幻。另外,它的操控台几乎没有物理按键,大部分功能集中在了系统内部。

岚图FREE的升降屏

岚图 FREE是一款新能源中大型SUV,它采用了全球首创的一体式可升降中控台。上车启动时会缓缓升起,切换至运动模式或手动控制均可以把屏幕降下,屏幕升降的过程颇有“呼吸”般的阻尼效果,仪式感够强。

奥迪已经弃用的弹出式屏幕

在小屏幕时代,弹出式屏幕尽显精致,这种设计奥迪使用在了多款车型上。但新款奥迪车渐渐抛弃了弹出式屏幕。

为何取消?或有三方面原因。一,之前的弹出式屏幕不支持触控,而现在触控屏幕流行,实际使用体验也是触控更便利;二,弹出式屏幕不适宜做大,中控台上布局太大的活动结构容易造成异响,同时升起和缩回后是两种风格,中控台的整体设计美感被破坏;三,弹出式屏幕的故障率太高,网上搜索“奥迪弹出式屏幕”,得到最多的结果是“奥迪中控屏突然无法弹出”。

宾利飞驰和欧陆GT上的三面翻转屏

宾利内饰的一个亮点是三面旋转显示屏,启动前为木面板(它与整个中控台融为一体,思路像隐藏门),启动后旋转至12.3英寸触摸屏,第二面显示模拟仪表、计时表和罗盘,每按一下按钮它就会旋转,每旋转到一面与四周的接缝都是极其均匀和严密的。

宾利与百年灵合作,装配陀飞轮机械表,显然,这第二块面板最上档次。

比亚迪沿用已久的旋转屏

2018年比亚迪推出了DiLink智能网联系统,并推出智能旋转大屏DiPad。之所以沿用至今,主要原因是比亚迪的屏幕使用开放式安卓系统,娱乐功能方面可媲美安卓平板,有海量应用可下载安装,刷刷抖音,打局王者都不在话下,可玩性高。

阿斯顿马丁 Vanquish的开盖式屏幕

当阿斯顿马丁 Vanquish整车通电后,屏幕就会从中控的卡槽里自动翻出,在七八年前也算有科技感了,这种布局和奥迪弹出式屏幕大同小异。

写在最后

在练好内功的前提下,无论屏幕采用哪种布局形式,能迎合消费者的心意就有存在的必要,别出心裁的布局看着就是新鲜。就像吃排骨,今天,你爱吃红烧排骨,我喜欢清蒸排骨,他爱吃糖醋排骨,明天,三个人的口味或许都变了。所以消费者也乐意见识到更新颖的屏幕,多个口味更好,您觉得呢?

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