【奥迪a4主驾门锁怎么装】车门打不开就得换总成？汽车后市场这么坑知道吗

你不知道的汽车维修知识，还有那些假象背后的真实故事。(莎士比亚)。

如果你想成为一个真正的汽车达人，这里会是你补充知识的最好途径之一。关于汽车那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在这里找到答案，无论对你还是对我来说，这或许都是一个新的开始！

这是一台奥迪A4L车型，崭新的的外观或许会蒙蔽你的双眼。15年出厂的它到现在已经是经历了30万公里的考验，这个数字对于一台家用车来说确实有点恐怖。毕竟一年几乎要跑8万公里左右。这是家庭用车很难达到的公里数。

在那马路上驰骋这么遥远的距离，难免会出现一些小问题。这台A4L也不例外，它的主驾驶车门开始出现偶发的锁不上车了。并且这种故障出现没有任何的征兆性，有时候有莫名其妙的好了。其实这种故障的基本方向，就是肯定有些部件产生了虚接。

因为奥迪的门锁电机我已经我更换过多次，仅仅今年就已经达到了差不多在30台左右。这类故障的高发的概率让我直接确定就是门锁电机的故障，毕竟这个故障真的是太常见了。要想更换门锁电机并不容易，因为需要将整个门板彻底拆解开。到底有多彻底，肯定会惊掉你的下巴。

这是被拆下来的主驾驶车门的装饰板，在装饰板的内部还都是采用大量的隔音棉来提高NVH水平。加装隔音棉是比较常见的降噪方法了，因为想要做好不错的NVH表现是一个相对来说比较难的事，成本也绝对不是加个隔音绵这么简单。不过放在奥迪A4L上还算是情有可原，毕竟它是七八年前设计的车型了。

门锁电机位于车门的最内部，需要拆卸的东西还是很多的。奥迪A4L的车门板材采用的是一体式冲压工艺，在车身强度方面有着不错的表现，但是对冲压工艺的要求也是比较高的。也许你永远都想不到，一台车的外观模具的成本就已经达到了千万为单位。

门锁电机就是在这个门锁模块里面了，满是灰尘的门锁模块比较符合30万公里的征程。

需要将这个门锁模块彻底的分解之后，才能有机会更换门锁电机。细小的螺栓非常多，拆卸的时候要千万注意。拆解门锁模块是一个比较考验动手能力的工作，如果你是第一次拆的话，我敢保证你会花很长一段时间才能装回去。

门锁模块主要分为两个部分，分别是机械部分和电控部分。电控部分里面主要是两个电机，负责驱动机械机构。而机械部分内部是一些比较复杂的杠杆结构，主要是用来执行落锁和开锁的动作。

将电控部分拆开分解之后就可以看到门锁电机了，你没看错，一共是有两个电机在这个电控机构里面。其中一个负责落锁，另一个负责中控。不过在本次的维修之中，将两个电机全部都更换掉，目的就是为了防止另外一个电机损坏还需要再拆装一次。

新的电机，在汽配城这种电机比较常见，购买渠道有很多。看到这里想必玩过四驱车的朋友可能都有一些熟悉的感觉，跟四驱车内部的驱动电机是一模一样的。

旧的电机在外观也看不出来有任何的损坏，但是实际上这个电机已经不能够再继续使用了。因为这种一次性的电机是没法更换碳刷的，所以也就造就了它比较短的使用寿命。

整个电控机构里面布满了好多个齿轮，不过这些齿轮全部都是塑料材质的。为了延长电控机构的使用寿命，就需要像里面加注适量的润滑脂，也能够有效的降低电机在工作时候产生的噪音和温度，延长齿轮的使用寿命。

这个瓶子里就是润滑脂了，市场上有很多。颜色五花八门，我见过至少五种以上颜色的润滑脂，效果的话越粘稠越好。

这是门锁模块的另外一部分机械机构，在这个机械机构上面当年的润滑脂已经变成了比较厚的油泥，岁月的痕迹在这里历历在目。

安装门锁模块就比较简单了，不过还是主要注意一下，毕竟门锁模块还是有着非常多的部件与之相连接的。看似简单的更换门锁电机，其实花了我至少两个小时的时间。

我习惯用一个车尾的后部图片来档文章的结尾，主要就是我喜欢~

写在最后：其实维修这个故障有点投机取巧的成分，因为在奥迪的官方技术维修手册中是不可以对这个门锁电机进行单独更换的，必须要更换门锁模块才行。但是奥迪A4L上的门锁模块配件高达几百元，而更换门锁电机连一半的花费都用不上，省钱才是王道啊!不知道奥迪的官方工程师看到我这样的钻空子，会不会打死我的心都有啊。