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不到35万你觉得贵吗?东风天龙KL重卡外观、舒适、动力三大升级

在中国重卡市场中有几款经典产品被人们传唱,其中就包括了东风天龙。说到东风天龙重卡,它从2006年诞生至今已在国内畅销了12年,即使在重卡企业新产品不断推出的当下,天龙重卡依然称得上市场上的常青树。

D310是东风天龙重卡的代号,时隔十二年后代号D320的东风新天龙KL重卡正式出现在我们眼前。其实对于很多东风粉或者天龙粉来说,这么久的等待是值得的,因为东风新天龙KL重卡没有让人失望。

外观升级:充满年轻的味道

天龙KL在外观上较老款天龙相比改观较大,车身圆润的弧度和流线造型都与此前车型有较大差异,同时前杠大面积的进气口也很好的印证了它家族化的设计语言,双层铝合金防滑踏板的设计可以方便司机站着擦洗前挡风玻璃。

LED的日间行车灯填补了东风天龙12年来的遗憾,因为此前即便行业中所有重卡都加入了日间行车灯,可天龙重卡一直未有此配置。而如今天龙KL来了,不仅仅是日间行车灯,连转向灯也都使用的LED光导。

其实从驾驶室侧面还是能看到一些老款车型的影子,但是新款天龙KL的驾驶室换成了平地板的,同时整体高度也提升了。后视镜的造型也有变化,天龙KL后视镜改称为了一体式设计,和老款的分体式后视镜相比,一体式后视镜外观更漂亮,同时还可以降低部分风噪,提升驾驶室驾乘舒适感。

天龙KL的尾灯全部采用LED设计,这对比卤素灯泡来说尾灯的亮度会更高,同时尾灯的寿命也更长,免除了后期繁琐的灯泡更换。

舒适升级:平地板大卧铺爽翻天

天龙KL的内饰也与老款有着完全不同的感觉,相比之下新车型的内饰更具有年轻化的气息,纯黑色的主色调搭配上银色的面板点缀,即没有花里胡哨的配色,但又不失格调,整体感觉更符合年轻人喜欢的运动气息。

平地板的驾驶室设计让室内空间更加宽敞,被卡友们诟病多年的那个“鼓包”也不会再有了。

轿车化的设计理念在天龙KL上面也有充分体现,全新设计的方向盘握感更加舒适,调节角度更大的同时还加入了多功能按键,方便驾驶员的日常使用。运动轿车上的经典设计-双炮筒式仪表并不让人意外,毕竟该车整体风格就更趋于年轻化和轿车化。中间一块5寸屏幕除了显示基本数据之外,还具有航道偏离预警等功能的显示。

车门扶手上的后视镜、车门、车窗总控面板,后视镜带有电加热除霜和电动调节功能,这些设计不仅提升了车辆的安全性,也让车辆的档次感有所提升。

现在越来越多的卡车中控设计都倾向于驾驶员方向,首先是保证驾驶员在操作上面安全性,其次是各项功能按键能保证驾驶员触手可及,天龙KL很明显能满足这些条件,同时还加入了一块7寸大屏幕系统,集成了导航、车载智能系统、音乐娱乐等功能。

在卧铺方面,目前天龙KL普通版的宽度为870mm,未来还会增加夫妻车家庭套装卧铺,据说宽度可以与普通双人床所媲美。另外,被吐槽多年的天龙“卧铺热”的问题在天龙KL上也得以完美解决,车辆在发动机与卧铺直接不仅加入了隔热材料,同时还设计了专业的通气风道,从今往后天龙KL的卧铺绝对舒服。

动力升级:大马力+小速比跑得快

在动力方面天龙KL装配的是dCi465发动机,排量为11L,最大输出465马力,最大扭矩2200牛米,经济转速区间1100-1550转,变速器则是使用带有沃尔沃技术的14挡DT14变速箱。未来,天龙KL还将会引入ISZ 13升发动机,以供大马力市场的需求。

车桥采用东风德纳桥,速比为2.69,后期车辆上市还将提供2.87、3.07等速比可选,满足不同工况用户的速比需求。

同时整车的前后桥均加入了康迈的免维护技术,毕竟这套动力在目前的天龙启航版上已经得到了验证,也成为了目前东风产品的主流配置。

从工艺方面来说,天龙KL较老款车型相比有很大提升,尤其是各种管线布置的细节,各种阀体的安装都非常精细。

车辆在模块化方面也有所考虑,目前我们看到这台车整体将蓄电池、气路阀、储气罐等部件集中在一起,如果是特种车辆有改装需求或者用户想要加装油箱,这些部件都可以移到大量内部,为改装提供充足空间。

尿素箱安装位置也非常讲究,据说这是为了未来国六后处理安装而提前做的设计(国六后处理体积更大),不过这个高度似乎提着10L的尿素桶加注起来有些费力。

老款东风天龙可以说是一代经典,历经12年依然畅销市场,而天龙KL的上市其实可以看做是老款车型的升级,外观升级、舒适升级、动力升级等,满足中高端客户的需求。卡车e族也猜测,即便是天龙KL上市,老款天龙依然不会停产,依靠新、老两款天龙全面覆盖中低端市场,扩大市场销量。关于天龙KL的价格,据说标准版车型(疑似实拍款)售价会将不会超过35万元,这个价格那卡友们会考虑天龙KL吗?

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