从长头载货到无人驾驶 有人说成就了发家之路！盘点一汽解放这些代表车型

前不久，搭载13L 500马力锡柴发动机解放新J6正式启动全国投放，就在当天，人民日报在其官微推送了一条关于新J6上市的文章，短时间内就收到了累计超10万的阅读量及过万的留言。在这些评论中，有人为新款J6点赞，有人为民族品牌点赞，也有感慨解放成就了一代代人的发家之路。

可以看得出来，解放作为自主品牌，新款车型的上市，吸引不少用户关注。解放的每一动作，都已经不局限于行业里关注，更多的是牵动着一个民族对一个品牌的情怀。

据统计，解放的产销量也已突破600万辆，在国内商用车市场上一直都是处于领先地位，那么，解放是怎样一步一步走到现在，这其中又有哪些代表车型呢？接下来，我们就一起来看一下。

1956年第一批自主汽车品牌解放CA10下线，不仅奠定了中国汽车工业发展的基础，而且开启了中国汽车自主研发之路。事实上，解放第一代汽车CA10不单单承载了一个民族品牌的精神，更多的是寄托了中国自主品牌的梦想。

1986年生产了32年的老解放最终停产了，借助改革开放的春风，第二代解放卡车CA141批量投产，结束了解放产品三十年一贯制的历史。据了解，解放CA141是一汽的改型产品，主要是为了解决产品长期单一，技术水平已不能满足社会需要的现实。时至今日，这代CA141仍能看到，它也是成为很多老司机的回忆。

2004年一汽自主研发解放奥威下线，从此解放汽车进入了世界重卡汽车的行列，开始能够与斯堪尼亚、沃尔沃、德国曼等国际高端重卡竞争，并且一汽解放在国际市场上也抢下了属于自己的份额，出口东南亚、东欧、非洲等30多个国家和地区。

2007年一汽解放推出高端重卡解放J6，开创了中国自主研发高端重卡的新纪元，并且一汽解放凭借J6占据国内卡车市场的半壁江山。据统计，截至目前，解放J6的销量也已累计达到70万辆，无论是销量还是口碑，解放J6在国产商用车行业里赢得很多用户的信赖。

2017年，可以说又是解放值得纪念的一年，在没有引进国外技术下，解放通过不断的努力研发，发布了国内首款可无人驾驶的解放J7牵引车，可谓是掀起了行业一场不小的波澜，引起不少用户的关注，很多人也都期待着它的上市。

结束语

小编作为90后，小时候看到路上跑的最多的就是解放牌汽车。不知不觉，解放也已走过了61年。让中国汽车的自主品牌，从无到有，从长头载货车到无人智能驾驶牵引车。解放还在努力着实现一个民族品牌梦想，小编也期待着能够看到更多新产品投放市场。