交广会客厅｜从退伍兵到行车安全排头兵

“工作11年来，我从一名退伍兵逐步成长为技能尖兵，带出了一批行车业务尖子，攻克了一些安全难题，让我感到自己的付出非常有价值、有意义。”衡阳车务段车站值班员、职教科兼职教员王军向记者讲述了他的工作经历。

2009年，王军从部队退伍被分到了湖南省最南边的一个四等小站——白石渡站从事信号员工作，每次上下班他都要倒腾3个多小时的车程，工作就是在信号楼里开放信号，呼唤着：“进站、出站、信号好。”简陋的工作环境，枯燥的工作方式，他有些迷茫了。正是在他最需要帮助的时候，同是退伍兵的唐站长用自己的故事激励他，为他校正了人生方向。

为了更快提升自己，2012年3月王军主动申请调入到对业务素质要求更高、工作条件更为艰苦的许家洞车站，除了上班时向值班员师傅跟班学习，还利用休班时间，到岗位上刻苦钻研列车甩挂计划、机车出入库、施工维修天窗等作业关键环节。三个月后，他不仅胜任车站值班员岗位，还在段里接发列车比武中取得优异成绩。后来，他又代表集团公司参加了第四届全国铁道行业职业技能大赛。经过多轮激烈角逐，他突出重围拿下了车站值班员岗位全国第一名，站到了铁路职工最高领奖台上，这时，王军感到无比自豪。

获奖以后，追求比武成为业务尖兵的目标虽然实现，但是这还远远不够，如何把自己所学的业务技能运用到保安全上，成为岗位保安全的尖兵，这才是最重要的。2013年底，衡柳客运专线开通，车务段首次接管高铁站，且新开通的衡柳线高铁普铁列车混跑、行车组织复杂、多种闭塞方式并存，作业中面临较大的安全风险。王军开展衡柳线安全攻关。为了掌握第一手情况、找准安全风险点，他在沿线永州、高溪市、祁东、祁阳等车站信号楼连着蹲守28天，记录了500多条工作笔记，从中逐条理顺出“信号机故障、道岔无表示、区间轨道电路红光带故障”等20多种应急处置情况下的作业流程，打通了半自动闭塞、自动站间闭塞、自动闭塞相混合的情况下的作业程序，形成了一套衡柳线接发列车作业标准图解。

这些年，王军先后在京广、湘桂、衡柳、怀衡和吉衡线参与安全攻关15次，组织开展“防止行车设备误操作和行车组织错办理”等10余项重点课题攻关，先后主导编制了《接发列车作业标准和应急处置》作业指导书、学习光碟和标准化流程图解等近20项教学课件。

未来帮助年轻人成才，王军公布了手机号码、微信号，随时在线答疑。在培训学员时，他把部队的训练要求和生活习惯搬到了实训课堂。近年来，他先后带出了100多个徒弟，其中60余人在各级技能比赛中获奖。

（中国交通广播：高雅 通讯员：冯琳 王波 何芸）