汽车零件黄海皮卡油箱专题之爱卡试驾体验全新黄海N1S皮卡

[XCAR 试驾 原创]

前言：皮卡车型在国内一直以来总是处于一种十分尴尬的地位，无论是对于售价10万元上下的实用型产品还是对于那些动辄接近百万元的国外进口高端产品来说，统统都被交管及车管部门冠以了货运车辆的身份。类似于进口福特F-150一类的高端皮卡毕竟是有钱人的玩物，而国内各种国产的中低价位皮卡又多是以面向三、四线城市和地区并且以货运实用为主要特征的产品，真正兼具实用、同时又可以拿来“玩儿”的皮卡车型少之又少。

随着国内大众对于皮卡文化的认知程度逐渐普及升温，越来越多的皮卡爱好者以及越野车迷们对于中低价位皮卡车型产品的需求也开始变得愈发多样。在这样的大背景下，一款价格实惠亲民、同时又适合拿来“玩儿”并且还兼顾实用性能的皮卡产品“黄海N1S”便应运而生了。如果您也对这样的一款皮卡车型感兴趣的话，不妨走进本文之中，随爱卡编辑一起来对“黄海N1S”进行一番试驾体验吧。

按说最近两年时间里试驾体验过的国产皮卡也不算少数，但初见黄海N1S的时候还是被它高大威猛的霸气造型所惊呆了。不用去看参数配置表，仅凭目测就能够明显感觉到黄海N1S的车身比国内很多同级别同价位的皮卡车型高大很多；健硕的车身不仅让黄海N1S处处透露着威猛霸气的独特气质，同时兼顾时尚的设计也让这款车型少了几分“货车”的色彩。

对于黄海N1S来说，无论是汽油版车型还是柴油版车型，采用电镀装饰的外后视镜和门把手是高配型号车款的共有特征，不过我自己倒是觉得低配型号车款的与车身同色设计其实和黄海N1S更般配。

外观设计篇：威猛霸气同时不失时尚

黄海N1S采用了以黑色为主体的内饰基调，并且在空调出风口都采用了亮银色装饰件进行点缀。中控区域设计非常简洁，功能按键较少，位于正中央的7英寸彩色触摸大屏成为了整个内饰部分的视线焦点。不过从内饰用料的选材上来看，黄海N1S仍然是以硬质塑料为主体，毕竟还是要考虑到整车的制造成本。

在最基本的安全配置方面，黄海N1S做得一点儿也不含糊。除了前面提到过的全系车型都标配有ABS+EBD之外，所有的高配型号（2.4L 汽油两驱至尊版、2.4L 汽油四驱至尊版、2.8T 柴油两驱至尊版、2.8T 柴油四驱至尊版）还都配备有前排双安全气囊。

内饰配置篇：设计简洁同时配置较高

对于黄海N1S而言，它在车内乘坐空间方面并没有体现出大空间的优势，但够用还是没有问题的。

而在车内储物空间的表现上，黄海N1S虽然没有提供数量众多的各种储物盒或储物格，但基本上每一处能够被利用起来的储物空间还都是非常实用的。

车内空间篇：乘坐够用并且储物实用

黄海N1S在动力方面提供了两种选择，分别是一台排气量为2.4L的自然吸气汽油发动机（型号：三菱4G69S4N）和一台排气量为2.8L的涡轮增压柴油发动机（型号：五十铃JE493ZLQ4CB）。其中汽油发动机的最大功率为105kW（143Ps），最大扭矩为200Nm；柴油发动机的最大功率为75kW（102Ps），最大扭矩为220Nm（两驱型）/260Nm（四驱型）。传动系统上，全系车型均配备5MT手动变速箱。

平时开汽油车开得多了，偶尔上手柴油车的时候总需要花一些时间来完成人与车辆之间的“磨合”。就像起步加速这个过程，倘若按照驾驶汽油车的习惯去操作的话，会感觉车辆肉肉的，完全提不起速度来。

虽然柴油发动机并不像汽油发动机那样有着很快的加速能力，但胜在低转速下就能够迸发出强大的扭矩，特点在于后劲十足；只要舍得用力踩下油门踏板，你就会发现黄海N1S所爆发出的强劲动力着实不小，并且整体趋于线性的加速感也让人感觉十分舒服。

方向盘的转向力度略显沉重，但对于黄海N1S这样一款身形健硕高大的皮卡而言完全在正常范围之内，并且较为沉重的转向手感反而能够给驾驶者带来更为充足的可控性和信心。刹车踏板的自由行程不大，只需轻轻一踩便会感觉到明显的制动力反馈上来，只不过从试驾过后的感觉来评价，黄海N1S的刹车力度有些偏硬；在尚未熟练驾驶它的时候，车辆难免会因为过于硬朗的制动力而发生点头的现象，不过当驾驶者摸清黄海N1S的脾气之后这一切都不再是问题了。

由于试驾的时间和场地限制，我们没能体验到黄海N1S在恶劣路况下的行驶性能以及在满载状态下的驾驶感受。不过仅就已经感受到的部分来说，黄海N1S在日常条件下所表现出的整体性能是非常令人满意的，毕竟绝大多数的潜在用户将来还是要把它当做一个实用工具来使用。

编辑点评：服务于三、四线城市和地区的用户，承担起载物拉货的重任同时又能坐下五名乘员，我想黄海N1S作为一款皮卡所具备的这些基本能力自不必多说。而通过一天短暂的试驾体验，黄海N1S带给我更多的感受则体现在它是一款可以拿来“玩儿”的平民价位皮卡。

高大的车身、成熟的动力，加之值得信赖的道路通过性和越野能力，再配上最高都不超过12万元的指导价，黄海N1S无疑为很多喜爱皮卡文化、热衷越野的工薪消费者提供了一个很好的选择，玩儿皮卡已经绝对不再是土豪阶层才能参与的一项运动。同时，随着国内房车自驾游的逐渐兴起，黄海N1S将来说不定还会成为一款不错的房车改装平台来扩大自己的销售市场。

动力驾驶篇：动力成熟输出平顺有力