【奥迪怎么开启4驱】您一定听说过的奥迪四驱技术 绝绝子

只要你熟悉奥迪。

你可能听说过奥迪的四驱动器技术。

驾驶四轮车时，可以充分体验这种无与伦比的卓越性能。为什么会这样？

因为这个传动系统是先进的四驱动器技术，提供强大的动力和优秀的安全性，能给司机带来惊人的乐趣。

在某些路况下，比如湿滑路面或土路，配备quattro驱动器的奥迪也可以让车辆安全、轻松地行驶。

奥迪针对每一款车型都量身打造了不同版本的quattro驱动器。

在采用横向安装的发动机的紧凑型结构系列中，后轴上安装了配有液压驱动和电子控制功能多盘离合器。

多片离合器位于R8中置发动机跑车的前轴，这些控制系统能够根据驾驶状态，主动调节动力，使其在两个车轴之间合理分配。

自锁式中央差速器应用在许多前置纵向发动机的奥迪车型上，这种差速器采用了纯机械式周转齿轮结构，它以40:60的比例将传动扭矩传递给前后轴。
安装在后轴上的运动差速器具有的机动功能。

它采用了两级叠加结构，并配有电动-液压多片离合器，可以在两个后轮之间以主动方式分配转矩。

在高速行驶条件下，几乎所有转矩都会集中在车轮：在这种状态下，系统能够让车辆迅速转弯，因此从一开始就消除转向不足的问题。

在过去的35年中，奥迪一直在推动quattro技术的发展。
共有八百多万辆奥迪车采用了quattro技术，因此奥迪公司是全球成功的全轮驱动系统高端制造商。

在不远的将来，奥迪月球quattro也许还将登上月球。奥迪的quattro技术是汽车发展历史的一个里程碑。

在二十世纪八十年代，除了奥迪之外，没有任何其他制造商能够为大型轿车生产高速、轻型的quattro驱动系统。

quattro技术于1980年的日内瓦车展初次亮相。
在1986年，奥迪公司用托森式差速器取代了人工锁定式中央差速器，从而达到灵活分配传动转矩的效果。

在2005年，奥迪又开发出通过非对称的方式分配基本的动态作用力的周转齿轮。

直到今天，奥迪仍然在不断改进自锁式中央差速器，并将其作为动态牵引和驱动系统的基本配置同时保持轻盈的优点。

quattro四轮驱动技术是奥迪公司发展的基石之一。现在，在新车型和新技术的支持下使品牌焕发了更强大的生命力。

电气化传动系统中的quattro四驱技术代表了未来汽车发展蓝图中的一个全新理念。
奥迪的四驱赛车也在各种比赛中取得了辉煌的成绩，

其中包括：在世界拉力锦标赛四次获得冠军，在著名的派克峰国际爬山赛（美国）六次获胜，

在泛美房车锦标赛中夺标一次，在德国房车大师赛中获得两次冠军，

在全国房车锦标赛中十一次获胜，在房车世界杯中赢得一次冠军。

四驱车的比赛桂冠是由马蒂亚斯·埃克斯托姆及其私人EKS拉力赛团队获得的，他们在11月底举行的FIA拉力赛全球冠军赛中，

驾驶奥迪EKS RX四驱车获得了“全球驾驶冠军”和“全球冠军团队”的荣誉。

【山东顺诚奥迪给您专属奥迪服务】

试驾活动咨询热线：400-830-5850

试驾坐标：山东省济南市市中区英雄山路165号（星工坊一层南邻）