细思危化品运输事故极恐！但专家称，此题“有解”！｜新视点

据初步统计，2008-2012年期间，公安消防部队参与、涉及到的危险化学品事故近5万起，其中道路运输事故大约占76%，平均每天有27起。

这充分说明我国在危化运输的管理、运营、控制等方面还存在极大不足，形势依然严峻。

未来，我国危险货物运输政策趋势如何？如何进一步提升危险品运输安全管理水平？破题思路又是怎样？

我国危化品运输事故频发

围绕上述问题，“新常态下危化品安全运营之道盘锦区域危化品运输工作研讨会”于10月25日在油城辽宁盘锦隆重召开，行业同仁共同探讨安全运营之道。

研讨会上，全国危险货物道路运输服务联盟秘书长、交通运输部公路科学研究院物流工程研究中心副主任吴金中表示，只要秉持安全运营之道，危化运输安全可以保障，大的事故可以避免。

同时，行业专家、危化品车辆以及危化物流企业的大咖们，也纷纷为危化品的安全运营送上锦囊妙计。

安全管理有“道”可循

全国危险货物道路运输服务联盟秘书长、交通运输部公路科学研究院物流工程研究中心副主任吴金中

吴金中在发言中结合政策措施和当前形势，针对道路运输危险货物安全管理之道谈了个人看法。

① 加强托运环节监管。吴金中强调，很多托运人或上游厂商，委托一些不具有资质或安全管理水平很差的车辆个体或企业运输危化品，包括可能会使用一些超大罐车、安全性能较差的车辆。这直接拉低了市场运价，导致合法企业安全投入难以得到保证，影响了全行业安全水平，形成了劣币驱逐良币的怪圈。

为此，他指出，相关部门除对运输企业资质严格审核外，还要加强对托运货物包装、运输过程等方面管理，包括定期上门检查，查看企业、人员资质、运输罐体是否合格以及密封、载重等是否合规等。

② 实施危险货物道路运输运单制度。实行危险货物道路运输清单制度，有三方面好处：

运输风险评定方面：建立起运单制度，管理部门、救援部门、运输企业都有备案，能大大提高事故处理能力。

企业管理方面：运单制度能使企业将安全责任落实到个体，只有掌握了货物、驾驶员、罐车等各方面的信息，运输安全才能得到保障。

行业监管方面：行业主管部门，充分利用互联网、大数据、卫星定位等相关手段，实现动态监管将有利于运单制度的实行及充分保障运输安全。

③ 改进危货罐车管理制度。吴金中指出，在危化罐车管理方面，存在多部门参与且政策交叉和衔接不畅的情况。

一是，要从梳理罐车运营技术要求、规范罐车准入及年度检验三方面入手进行规范。

二是，建议修订常压罐车的技术要求，破解一些地方的“一品一罐”难题。

三是，罐车在出厂前必须经权威部门检验检测，合格方可出厂。

四是，全国常压罐车的检验周期应予统一，以便于企业经营和带动市场公平竞争。

④ 促进建立危货运输车辆正常通行秩序。吴金中认为，全国应加强统一，明确道路通行制度，给危化运输开辟运输通道，提高通行效率。

⑤ 开展超限超载专项治理。9•21治超新政在全国实施以来，强化了超限超重治理力度，使超载比例大幅下降。针对治超新政执行过程中存在的问题，全国危险货物运输服务联盟、中物联等单位经调研后，整理相关材料积极与相关部委沟通、协调，对于治超后续补充措施的出台，起到了很好的推动作用，为危化运输企业适应新政，赢得了缓冲时间。

⑥ 提升危急处置能力与水平。一方面，根据2015年危险化学品安全生产监管部际联席会议要求，由交通运输部牵头，联合公安部、安监总局、环保部等部门开展《加强危险货物道路运输应急处置能力建设》专项工作，对现有应急救援体系进行评估，找出薄弱环节，对相关应急救援人员进行培训。

另一方面，由交通运输部公路科学研究院开发维护，用户免费使用的安运通（手机APP软件）也正式上线。该软件有近3000种危险品知识可供查询，包括危险品理化特性、应急处置方法等。

企业运营有“法”可依

德利得物流运营总监恽绵

德利得物流运营总监恽绵，在企业策略与创新方面，提出了四点建议：

①企业要进行行业协同和融合；

②组织进行专业化分工，高效组织运输、计划，实行公铁联运；

③搭建信息化体系和金融保险保障体系；

④建立绿色环保高效运输方式。

同时，基于这四点，恽绵提出在操作层面，企业还要构建经营与服务能力：

①建立特种物流全面管理体系；

②建立特种物流专业培训与管理体系；

③建立特种物流移动信息化管理平台，实现对特种物流服务过程的透明化管理；

④建立严格的特种物流风险防范与管理体系，提供安全管理输出与培训服务。

另外，恽绵认为，企业在实际运营过程中，要加强人员培训，强化内部制度建设等工作，以实现安全高效运营，提高危化运输企业的综合实力。

车辆保障有“技”可施

危化运输安全运营不但需要政策、制度层面的保障，需要行业自律形成良好的运营环境，更需要危化运输装备服务商提供可靠、先进、高效的运输装备和解决方案来助力。

在这方面，国内不少危化品商用车、危化品专用车厂商，都推出了针对性产品和相应的解决方案。

▌危险品运输车辆需要更多保障方案

北京福田戴姆汽车营销公司副总经理王维

① 车辆本身势必愈发高端。据北京福田戴姆汽车营销公司副总经理王维介绍，福田戴姆勒正进一步汇聚集德美中三方优势，打造高端重卡产品，塑造人车生活可持续发展的生态价值链。

② 车队管理凸显智能化。据福田戴姆勒汽车业务负责人介绍称，实现车队管理、整车安全等方面智能化，也越来越重要。福田戴姆勒汽车始终围绕危化品运输需求，向用户提供一体化的智能方案，在此可以欧曼解决方案为例：

一是，之于车队管理，欧曼方案搭载了天远系统和物联网技术，将通过车辆上安装的终端设备与智能手机相连接（APP），辅助后台管理系统，能够轻松高效管车。

二是，之于安全性，欧曼在车辆的驾驶、制动、配置等方面智能化技术强悍。如车辆遇到碰撞时可整体后移200mm，采用iBrake发动机专属制动技术制动系统，缩短了制动时间和制动距离。

三是，之于可靠性，欧曼通过优化设计制造、实时诊断、智能提醒，提高优越冷启动性能、高海拔适应性。

四是，之于油耗，欧曼通过发动机、驾驶数据分析、整车智能匹配、智能驾驶等技术实现油耗的节约。

▌危险品运输需在车辆改装环节严格把控

欧曼牵引车+辽宁金碧铝合金专用罐车

① 专用车产品需要更多匠心理念。据了解，辽宁金碧集团长期不断对专用罐车等产品技术和制造工艺进行升级优化，以匠心理念打造高质量产品，受到东北以及北方地区用户广泛认可。

另据了解，辽宁金碧集团还计划在2017-2020年期间，重点对机器人制造生产线进行改造，拟通过智能化提升产品质量，实现跨越式突破。

② 考虑用户利益力推金融政策。仍以金碧公司为例，其多年来打造了一整套覆盖售后服务、保险、二手车交易等的服务体系。

其中，与市场占比最高的20%首付比较，金碧公司的金融业务成为集团四大业务板块之一，其为用户量身定制的“0首付带回家”方案，受到危化运输用户的欢迎，而用户只要满足“东北三省区域购车用户、购买了欧曼危化品牵引车+盘锦金碧铝合金挂车的整车等条件”符合“个人信用、担保措施、运营收益可靠等方面相关要求”即可。

以购买45万元整车为例，用户通过金融政策后，提车时只需支付124000元即可

后 记

总之，破解危化品运输行业的突出问题，不仅需要谋“道”，还需要“谋法”、“谋术”，需要行业主管部门、产业链上下游企业共同努力解决。

在此，我们呼唤更好地规范性管理制度出台的同时，提倡行业企业经营要不断进行技术、服务创新，更希望管理部门能有更高的办事效率、更人性化的管理方式、更强的执行力，让这一涉及民生的危化品运输领域少一些事故，多一份安心。

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