【运王牌自卸汽车】专题380马力斯太尔发动机+轮减桥+气囊座椅 重汽这款自卸车厉害了！

文 | 卡车之家

提到重汽王牌，可能大多数西南云贵川地区的卡友都非常熟悉。早年间，凭借着不错的性能表现奠定了坚实的用户基础。经中国重汽重组后的重汽王牌更是走上了飞跃的发展历程。近日，重汽王牌推出一款“硬汉”车型，主攻西南基建市场。那么，这款车到底有何过人之处呢？

重汽王牌W5G自卸车 重载硬汉

重汽W5G系列自卸车的外观与国内某款商用车颇有渊源，平顶驾驶室以及中部大面积V型进气口的造型设计给这款车赋予了一种肌肉硬汉的形象，一看就是属于力量型选手。

经典驾驶室 实用性为主

由于自卸车一般情况下运行半径都不会太远，平顶驾驶室足以应付大多数情况。即便是如此，这款重汽王牌W5G的驾驶室做工仍值得称赞，内饰风格及功能区设计都非常不错。

纵观重汽王牌的这款驾驶室，还是有些可圈可点的地方。驾驶室整体的造型相信早已深入人心，空间虽然在同级自卸车中并不算太大，但是相对来说功能倒也齐备，尤其是卧铺空间在自卸车中算是相当厚道不错的。如果说，驾驶室内的储物空间能够更丰富一点，想必整体给人的感觉将更上一个台阶。

重汽D10.38动力 12档变速箱

这台重汽王牌自卸车搭载的是一台基于斯太尔技术研发的柴油发动机，型号为D10.38-50。最大输出功率276千瓦/380马力，最大输出扭矩可达到1560牛米。并且，这款发动机现已满足国五排放标准。

横向稳定杆可以在不改变车辆钢板刚性的前提下，防止车身在转弯和通过凹凸不平的路面时，发生过大的横向侧倾，从而进一步保障车辆的稳定性。

后桥带两个轮间差速锁和一个轴间差速锁，在特殊路况下可以通过锁住差速器来使半轴处于刚性连接状态，从而摆脱困境。

除此之外，该车进行了多方面的改进和升级。比如制动系统的管路接头都换成了A式快插型接头，气密性更好，响应时间段，有利于提高制动安全。并且，所采用的材质均为黄铜和塑料，可避免管路因为锈蚀而造成的管路污染。

轻卡、自卸一直以来就是重汽王牌的强项车型。随着市场的需求的进一步变化，重汽王牌中重卡车型也相继发力，针对不同的市场推出了细分化车型。毫无疑问，重汽王牌的这款W5G 6X4的自卸车亮点非常多，380马力国五发动机、12档变速箱以及5.45的后桥速比和轮边减速桥都是这款车型的亮点。单从配置上来讲，这款车就是一款专挑重活来干的硬汉车型。

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