【奥迪怎么翘头起步】为家用改走“舒适豪华”路线，全新一代英菲尼迪QX60真的变了

完全尝试下一代QX60，哥哥对英菲尼迪品牌定位有了新的认识。

文｜梁树一

图｜梁树一

在“日系三剑客”的豪华品牌当中，同样诞生自北美的英菲尼迪算得上是一个异类，因为本身日系高端品牌多愿强调自身的舒适属性，更何况本身日产还是“沙发大厂”，那么日产的高端品牌理应将舒适做到极致，但从过去的经验看英菲尼迪偏不，无论是曾经的一代经典G37，还是如今国产的Q50L、QX50，它们身上都流淌着性能和运动的热血。

做日系豪华品牌中的宝马，一直是英菲尼迪渴望在中国消费者心目中塑造的形象。尤其在外界眼中，英菲尼迪充满张力的感性设计和偏向性能的运动调校，都让外界以为，这是一个从骨子里将自己的品牌DNA锁定运动的豪华品牌。

这一次，通过全新一代QX60的国产，英菲尼迪在品牌定位和产品表达上终于完成了一次“蜕变”。比如，旗下国产车型全新一代QX60优雅设计仍在，但舒适豪华却成功取代性能运动，为家用选择“舒适豪华”无疑是明智的。

收敛“运动”，扩张“舒适”

全新一代QX60的舒适与这套动力总成不无关系。

诚然，日产2.0L VC-TRUBO发动机是“性能”的象征，185kW的最大功率、376N·m的峰值扭矩在同排量机型中没有太多对手，但用在全新一代QX60上，则只能用“够用”来形容，因为新车的身躯太过庞大。

全新一代QX60深谙中国消费者喜好，在国产时进行了大幅加长，使得车身长度达到了5127mm，在中大型SUV是首屈一指的存在，比奥迪Q7、奔驰GLE、宝马X5大了足足一圈，这样的一款“巨无霸”搭配上2.0T动力也只能被称之为“够用”。

当然，壹哥口中的“够用”是能够轻松应对提速、超车等所有日常使用场景，且发动机不会肆意嘶吼，而非能走就行的“能用”，当然，你不可能在这辆动力“够用”的车上通过驾驶得到激情。

在动力不那么充沛的基础之上，来自ZF的9AT变速箱的换挡速度也并不快，即便是将驾驶模式调至运动模式，你可以把车速提的很高，但对车内乘客而言，整个加速过程仍然很顺畅，车身姿态良好，没有一丝“翘头”，且只要你不进行急刹车，全新一代QX60都将始终稳如泰山，尽可能让驾乘者感受惬意。

此外，新车悬架的调校风格更加舒适，对路面细小颠簸的过滤非常彻底，虽然前麦弗逊+后多连杆的悬架组合算不上高级，但必须得肯定英菲尼迪的调校功底，新车甚至带来了媲美空气悬架的感受。

你想象不到，会有人驾驶着一辆中大型城市SUV在干枯的河床中穿梭，但壹哥偏偏这样做了，而全新一代QX60的感受竟要比诸多硬派越野车出色的多，因为在不考虑脱困的情况下，越野过程中“舒适”才是王道。

要问全新一代QX60越野时有多舒适，可以说，你几乎控制不住右脚想要一直加速，因为在舒适的底盘悬架加持下，尽管你可以感受到路面的崎岖，也能感受到车辆的晃动，但待这些力传递给车内乘员时却早已被分散，驾驶者感受不到丝毫不适，而为了让驾车过程不那么“乏味”，只能继续提速。

壹哥可以肯定，驾驶全新一代QX60在河滩中穿梭比驾驶新奇骏在沙漠穿越要好玩的多。

另外，全新一代QX60的隔音好到超出想象，在全车的双层隔音玻璃的隔绝下，驾驶者甚至听不清自己的鸣笛，但当车窗降下来之后才发现，新车的喇叭并没有减配……

以优雅撩人心弦

在大多数情况下，敬于才华的前提是始于颜值，而纵观此前英菲尼迪全系产品阵容，个顶个都是优雅的精致型男，唯独老款QX60。或许它本想要营造流畅的车顶线条，偏偏被庞大的身躯耽误，总之，选择那款车的消费者看重并不一定是产品本身，而是性价比。不到50万元的售价，却能得到一辆进口中大型SUV，其他的也只能忍。

相比之下，全新一代QX60就截然不同了，虽然新车少了进口光环，但是它不仅有才华，更有颜值，它将英菲尼迪品牌的优雅尽情展现。

值得一提的是，新车虽然尺寸庞大，但是并不显得臃肿，甚至新车所呈现的视觉效果还不敌奥迪Q7这些身材小一圈的车型。当然，这些都仅仅是假象，当走进车内，“2+2+3”方式的座椅布局则令人仿佛置身一辆MPV车内。

全新一代QX60的车内乘坐空间很大，虽然可以负责任地说，新车表现不如途昂，但相比诞生于高端平台的豪华品牌中大型SUV，新车却几乎没有对手，无论是第二排还是第三排，都能同时轻松乘坐中等身材的成年人。

此外，虽然新车的内饰布局比较普通，但好在用料上乘，整个座舱内，你能触手可及的皆是皮质包裹，且触感格外柔软，进步一彰显优雅格调。

不仅如此，新车车内的诸多小细节更展现英菲尼迪对优雅的独到见解，譬如进出第三排时，乘客可轻触第二排座椅下方、椅背后方的按钮，第二排座椅便可自动前移，使得进出便利；再譬如新车空调控制区采用的触控面板带有按压反馈，辅以旋钮，颜值高的同时手感却不亚于物理按钮，不易误操作。

写在最后

壹哥一直认为，英菲尼迪是一个以优雅设计和运动性能著称的豪华汽车品牌，但就其产品而言，单有优雅却是远远不够的，如何在优雅的基础上增加“舒适豪华”的属性和卖点，无疑将有助于英菲尼迪走出“小众”辐射更主流的豪华车用户。

不过，眼下是时候扭转颓势了，因为在全新一代QX60上，我们仍然可以看到优雅设计，但同时也能享受“舒适豪华”，更重要的是，车身尺寸越级的新车仅预售45万元起，较高的性价比也将成为新车在细分市场重塑价值标杆的杀手锏。