【奥迪6音响怎么调用】试驾奥迪RS6：打开12个喇叭的B&O音响，整个世界都是你的

一辆可用汽车最重要的指标可能是空间，这种车需要舒适地乘坐5名乘客，行李箱也需要轻松地装载5名乘客的行李。(大卫亚设)。

奥迪A6L就非常适合家用，加长的轴距拥有充足的后排腿部空间，超大的优惠幅度也很有吸引力；在拥有一台能够日常使用的行政级轿车后，我还想要一台TT RS，但是养两台车实在是有些麻烦。有没有那些将两者结合在一起的车型呢？奥迪RS6 Avant（以下简称RS6）就是这么一款车型了。

外观：霸气十足

与普通版A6L使用大量镀铬装饰的样子不同，RS6 的样子更像是穿上了一套运动装，气场相比普通版车型更为凶悍。中网使用了RS系列的分段式设计，引擎盖与中网之间留出了一条比较大的进气口，中网则是使用了黑色的蜂窝状造型，左侧的RS6徽标彰显其尊贵的身份。两侧布置了蜂窝状的进气口，两片银色的饰条就那样竖在那里，看起来就像是一对獠牙，造型极其凶悍。大灯使用了熏黑的设计，矩阵式的内部结构符合奥迪“灯厂”的出品。

国内销售的RS6仅提供旅行版一个版本，修长的造型优雅端庄。车尾的造型与普通版奥迪Avant基本一致，最明显的区别之一就是RS6的徽标。当然，RS6这样的性能怪兽少不了一套饱满的宽体，这是RS6最独特的特征。保险杠则使用了全新的设计，内凹的银色装饰立体感十足。保险杠的两侧共同组成了双出的排气管，这种排气管布置比较低调，排气管中也带有阀门。

内饰设计：高级感迎面而来

初看RS6的中控台似乎跟普通版RS6 Avant基本上保持一致，但是细看还是另有乾坤。中控台使用了大量的碳纤维材质进行装饰，门板则使用了大量的Alcantara材料进行包裹，质感相当独特。平底式的方向盘同样使用了Alcantara材质进行包裹，起到防滑的作用，方向盘则使用银色材质进行装饰，底部则是镶嵌着象征着高性能的RS徽标。

座椅/空间：运动化座椅热血沸腾

如果谈论一台超跑的乘坐空间，那我可能觉得你不知所谓，不过空间在RS6上却是卖点之一。前排座椅使用了RS标志性的运动化座椅，红色缝线与皮质材料的搭配光是看上去就热血沸腾。

后排腿部空间当然不能跟加长轴距的A6L相提并论，不过RS6好歹是一台车长近5米的旅行车，乘坐空间也是足够日常使用的。后排配置方面，配备了天窗、分区空调这些行政级轿车的配置。

超能装的后备箱是旅行车的必修课之一，作为号称地表最强旅行车的RS6也不例外。座椅不放倒就有夸张的纵深，座椅靠背还能够按比例放倒，能够形成一个全平的超大空间。

驾驶体验：比奥迪A6L还要舒适

RS6搭载了一台高达600匹马力的4.0T V8发动机，能够输出600匹马力，峰值扭矩则是达到了800N.m，与之匹配的则是一台来自ZF的8AT变速箱。除了传统的内燃机以外，RS6还配备了一台48V电机。驱动形式上，RS6搭载了一套中央机械式扭矩限滑差速器的quattro四驱系统，后桥带有主动式限滑差速器。在标准模式下，RS6开起来跟普通版的A6L并没有什么区别，动力输出绵密线性，变速箱的动作也比较慵懒。优秀的NVH表现和舒适的悬挂动作甚至比奥迪A6L还要舒适，这时候你打开12喇叭的B&O音响，整个世界将会属于你。

RS6使用了前多连杆独立悬挂、后多连杆独立悬挂的形式，机械架构规格很高。RS6还配备了空气悬挂的配置，支持软硬调节和悬挂高度调节。舒适模式下，RS6悬挂的阻尼比较小，底盘动作比较柔和，高级感很强。

RS6官方公布的百公里加速时间为3.6S，不过这是一台重量超过两吨的旅行车。切换到运动模式后，600匹马力的封印被解除，那种如洪水一般涌入的动力极其残暴。大脚油门踩下后，轮胎在四驱系统的帮助下能够快速找到抓地力，然后你的身体就会紧紧贴在靠背上。意识到车速即将到达驾照被吊销的领域后，我踩下刹车踏板，碳陶刹车盘和10活塞卡钳能够为我提供足够的制动力，脚感很是扎实。值得注意的是，RS6的重量超过两吨，在持续大力制动后，刹车还是比较容易出现热衰减的状态。

总结：将奥迪RS6称之为地表最快旅行车毫不为过，在一台买菜车的基础下塞下一台600匹马力的发动机，这就是RS6独特的暴力美学。RS6也拥有巨大的性能升级空间，国内外都有完善的改装案例，是一款有趣的车型。