【微货汽车】专题国产最霸气小货车！野马D10实车曝光，比五菱征途更实用

川汽野马在上世纪八九十年代也曾经是一个红极一时的国产汽车品牌，据悉，当年的野马越野车有着不错的销量。后来几经沉浮，前几年也曾经凭借白菜价的野马F99再度有了一定的市场份额。但山寨造车的路终究是走不长的，目前野马汽车又被雷丁收购。被雷丁收购之后野马开始着力电动车市场，另外还开始了向商用车领域发展。

日前，野马汽车打造的首款微卡车型野马D10实车曝光，据悉，该车定位于轿卡，因为新车和此前我们常见的微卡确实有很多地方是不一样的，下面我们来详细看一下。

首先就是非常抢眼的外观设计，这辆野马D10的前脸造型打破了我们对微卡的常规印象，看上去更像是SUV的设计风格，三角眼的大灯造型很犀利，而最抢眼的是下部的大嘴式进气格栅，梯形的大嘴式下中网视觉效果非常霸气，而且前杠两侧也还带有运动车型上常用的纵向开孔的格栅造型，这个前脸造型在目前国内的微卡中可以说是最霸气的了。

新车提供的是长度为2.7米的货箱，货箱栏板造型很整洁，后部的尾灯使用了铁质的框架防护。

不仅车头的造型非常霸气，不同于常见的微卡，这辆野马D10最大的亮点是其采用了前置后驱的动力结构布局，发动机没有像常见的微卡那样放在驾驶座椅下部，而是在前部机舱，也就是有着和皮卡一样的结构布局，但是其车头的机舱长度要比常规皮卡更短一些，会有着更好的灵活性。另外，该车也会推出双排版车型，也会有后单胎和后双胎版本。

点评：即将上市的五菱征途开辟了微卡式皮卡的新细分市场，而这辆野马D10则是开辟了皮卡式微卡的新领域，前置后驱的结构比常规微卡更安全更舒适，很接近皮卡了，但是更大的货箱和更大的载重量显然要比五菱征途有着更好的实用性。