五菱荣光“摆摊版”来了，车长4米5，原厂带货箱，5万多值不值？

现在的地摊经济真的是火了，甚至很多人都辞掉工作，专门从事这个行业，而最近五菱就为了地摊经济发布了款新车型，它就是被网友们称为五菱荣光地摊版的五菱荣光小卡翼开启车型，指导价5万座，这个价格买这车值不值呢？我们来分析一下：

车子长宽高尺寸为：4550mm，1605mm，2268mm，轴距为3050mm。

外观方面，就是荣光小卡加上个货箱的样子，五菱的传统设计，看着也比较熟悉和顺眼。

像是卤素大灯，黑色的保险杠，以及钢制轮圈等细节配置，说明他就是辆干活的车，以后的维护费用也肯定是够低的。

车内设计就还是荣光小卡的样子，简简单单的黑色硬塑料，没啥说的，有空调，还有个收音机，买这车的人这些就够了，毕竟不是享受用的东西。

座椅使用的就是和荣光小卡一样的织物材质座椅，坐起来就那么回事，长时间坐比较容易累，不过也不是啥问题，乘坐空间没啥说的，就能坐2个人，肯定是够了。

货箱的长宽高尺寸达到了2554mm，1492mm，1415mm，不要说一般的小吃玩具，就是摩托车也能拉了，我没别的意思啊，哈哈，最有意思的，还是他的货箱三个面都是可以打开的，实用性十分出色。

动力方面，这车和很多五菱车型一样，都是使用的一台1.5L的自然吸气发动机，这台发动机已经服役好多年了，皮实耐用口碑不用多说，发动机最大马力99匹，最大扭矩135牛米，参数是一般般，比现在一般常见的同排量发动机还差点，好在搭配的手动变速箱，可以自己控制动力输出，日常开起来，低扭没那么好，需要多踩些油门，把转速保持到2000转以上，这时候倒是也没啥问题了，也就是发动机和传动轴的噪声比较大，不过这不是问题，毕竟这车的价格和定位摆这里了。工信部油耗为6.6升，实测油耗会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用商用车常用的中置后驱的驱动形式，这样的好处就是有利于重载时的驱动，缺点就是NVH会控制不好，悬架形式为前麦弗逊后钢板弹簧，就是干活车的样子，日常开起来，因为是单排布局，其实坐在前排也不会太难受，难受的肯定是后排，钢板弹簧也比较硬，但是后排又不坐人，无所谓了。

最后总结：这辆五菱宏光小卡翼开启，就是纯粹为了摆摊而研发出的新车型，完全照顾实用性，原厂就有大货箱，空间也很大，三大件皮实耐用，对于专门做地摊买卖的消费者来说，他除了省事，价格上也比较有诚意，还是挺值得选择的，