【奥迪怎么有无级变速】奥迪A4之无级变速器讲解，不懂的速度收藏

一般来说，汽车常用的自动变速器有以下类型：

液压自动变速器

液压传动自动变速器

电动自动变速器

类机械式自动变速器

未经授权的机器自动变速器等

其中最常见的是液压自动变速器

液力自动变速器不是真正的无级变速器(CVT)

目前，普通轿车大多采用电控液力自动变速器

主要由液力变矩器和自动变速器两部分组成。

可以根据节气门的开放度和车速的变化自动换挡

与CVT相比，液压自动变速器最大的区别在于结构上，即由液压控制齿轮变速系统组成。

所以液压自动变速器不是真正的无级变速器，而是有齿轮，只是两个齿轮之间的无级变速。

CVT则是由两组变速轮盘和一条传动带组成的。

CVT采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力

CVT可以自动改变传动速比，实现传动速比的全程无级连续改变

没有传统变速器换档时那种“停顿”的感觉，从而得到传动系统与发动机工况的最佳匹配

提高车辆的燃油经济性和动力性

改善驾驶者的操纵方便性及乘坐舒适性

因此它是一种比较理想的汽车动力传动装置。

CVT技术的发展已有100多年的历史

德国奔驰汽车公司早在1886年就将V形橡胶带式CVT安装到该公司生产的汽油机汽车上

1958年，荷兰的DAF公司研制出Variomatic双V形橡胶带式CVT，并装备于其制造的Daffodil轿车上

但是由于橡胶带式CVT存在功率有限（转矩局限于135 N•m以下），离合器工作不稳定，液压泵、传动带和夹紧机构的能量损失较大等一系列的缺陷，因而没有被汽车行业普遍关注

然而提高传动带性能和CVT传递功率的研究一直在进行。