刚下生产线，就上比赛场！全新一代江淮帅铃接下节油“战书”

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从2006年举办至今，中国国际卡车节油（能）大赛（以下简称“节油大赛”）已伴随卡车市场走过了15个年头。15年间，节油大赛用心检验着每一款参赛车型，每一届比赛中也都会有一些意料之外的惊喜。

11月5日，第十四届中国国际卡车节油（能）大赛如约而至。在轻卡组中，一辆车的到场成功吸引了全场人的目光，它就是江淮帅铃。

颜值新 外观全面升级

与其他参赛车辆相比，帅铃来得十分“低调”，在测试当天一早就到达了场地，默默等待“上场”。

然而低调的出场并没有影响它自带的“高调”属性。送另一辆轻卡前来参赛的司机师傅看到全新一代帅铃后的第一反应就是，“这帅铃的前脸，之前没见过啊？”

没错，此次应战节油大赛的帅铃正是一辆全方位升级的新车。

“这是我们帅铃升级新设计语言后，从生产线上下来的第一辆车，直接就来了节油大赛，产品目前还没有上市。”江淮帅铃赛事服务人员告诉商用汽车新闻传媒记者。

新车到场，自然成为了全场瞩目的焦点。在与现场工作人员研究讨论后，记者发现，帅铃的“新”，在外观上得到了充分展现。与老款相比，新款帅铃的进气格栅采用了更加硬朗的设计风格，宽尺寸的银色镀铬格栅与大灯完全融合，并且线条更加刚硬、棱角分明，再衬以熏黑打底，整辆车的大气“范儿”一下就出来了。

大尺寸的车灯更是引人注目。新款帅铃的大灯完全摒弃了传统卤素灯，远、近光以及日间行车灯均采用LED光源，并且具备转向辅助照明功能，亮度更高、覆盖范围更广，在夜间也能为司机提供更加清晰的驾驶视野。

配置高 驾驶室趋近乘用化

在正式测验环节，中国汽车技术研究中心专业测试人员对新款帅铃进行了多方面的检验，包括绕桩、减速带等复杂路况测试以及不同速度点的油耗测试。对于“身经百战”的测试人员而言，接触过的车自然是数不胜数，那么他们对新款帅铃又有着怎样的评价？

在测试完毕后，记者第一时间“抓住了”正在准备上传数据的测试人员，询问这位“首发用户”的心路历程。

“这车的驾驶室更像轿车一些，电子驻车我刚开始差点没反应过来，停车的时候手还在下意识地找手刹拉杆，中控的大屏，还有座椅都比较上档次，能感受到应该是一辆配置不低的车。”测试人员表示。

而在记者实际体验的过程中，也感受到了这辆帅铃的高端之处，最明显的要数座椅。新款帅铃搭载了轻卡中极其少见的气囊减震座椅，舒适度得到大幅提升，能有效降低颠簸路面带来的冲击；主驾座椅还设有扶手，能进一步降低用户的手臂疲劳感；并且，座椅还采用了仿皮材质，多气孔设计，透气性更强，红棕与黑灰的配色也使驾驶室的内部风格更加趋向乘用化。

“这辆车的亮点还有中控这块10.4寸的液晶大屏，尺寸做到了行业领先。而且我们这辆车的车机系统私密性极高，只有在车主登陆了自己的账号之后，才能正常使用车辆搭载的所有功能。同时，车辆还具备智能语音控制系统，开车时用户不用腾出手去操作，更智能，也能更好地保障用户行车安全。” 江淮帅铃赛事服务人员向记者补充道。

油耗省 黄金动力链+轻量化车身双重助力

这辆还未上市的“江湖新秀”，刚刚从生产线上开下来就直接奔向了节油大赛赛场。从这份“胆色”来看，江淮轻卡对新款帅铃的油耗表现也是信心满满。

“别的不提，这辆车搭载的动力系统是经过多年市场检验以及厂家调校的，在油耗方面有实打实的市场运营数据作为依托，因此，我们对这次比赛还是比较有信心的。”赛事服务人员表示。

据介绍，新款帅铃搭载了安康3.0L国六发动机，最大马力160ps，最大扭矩430N.m，属于同级别产品中的大马力机型；传动系统匹配星瑞齿轮6挡全铝变速器。而这套配置也是江淮轻卡产品上较为经典的高端动力组合，整个动力系统不论是在可靠性还是经济性方面都有较高保障。

在试驾过程中，记者也充分感受到了帅铃优越动力系统的强劲输出。车辆不仅起步快，换挡也十分顺滑，吸入感强，与安康发动机相搭配，动力输出十分顺滑。并且，车辆的视野极佳，即便是新手也能很快上手驾驶。

值得一提的是，前来参赛的帅铃还搭载了全铝合金的货箱，货箱重量仅有285kg，相较传统全铁货箱（450kg）降重了165kg。在节油的同时，轻量化的货箱也能为用户带来更大的载货量。

如今，全新一代帅铃已经顺利完成了油耗考验，这位“江湖新秀”是否也是一辆“节油好手”？让我们共同期待油耗结果的出炉！