关于临沂弘达亚飞汽车招聘我想说“中汽美途”高调登陆后市场意欲何为

在本届上海法兰克福汽配展期间，中国汽车工业进出口有限公司和美国辉门汽车零部件有限公司联合举办品牌发布会暨战略合作签约仪式，双方合资推出的汽车售后服务品牌“中汽美途”正式对外发布。与此同时，双方建立的合资公司还与京东等签署了一系列战略合作协议。

美国辉门集团是一家拥有100多年历史的老牌零部件制造和供应商，中汽进出口目前是国机汽车子公司，多年来一直专注于传统外贸业务。那么，这两家公司何以走到一起建立合资公司并推出汽车售后服务品牌？又缘何在此时高调宣布进军汽车快修业？

■央企+美企强强联合互借优势

谈到双方的合作和合资公司的经营模式，中汽辉门合资公司董事长林海临告诉记者，中汽辉门是中汽进出口与辉门汽车零部件的合资公司，是双方深度战略合作的体现，它将不仅仅是汽车后市场里优质供应链和全球背景实力供应商之间的简单联合，更是汽车后市场全产业链的一次全面整合。“央企+美企”的强大基因，决定了“中汽美途”作为中汽辉门汽车售后服务品牌的高平台和高信誉。双方希望依托高品质的汽车配件和专业的诊断、维修技术，建立标准化、透明化的行业标准，为线下维修企业提供集客、导流、专业供应链支持、维修技术及培训的综合解决方案。

据林海临介绍，中汽辉门的业务拓展将从三方面进行，一是线下体系，即在不同区域规划建设不同层级的实体门店；二是为4S店提供转型升级的解决方案，通过O2O平台从线上导流，帮助4S店减少出保客户的流失；三是与电商合作建立网络平台。林海临还透露，中汽辉门计划未来5年在京津冀、江浙和山东等重点区域建立300家快修门店。

■汽车快修业迎来快速发展契机

汽车快修是独立于汽车品牌4S店之外的一种汽车售后服务模式。事实上，早在十多年前我国汽车快修业就迎来一波快速发展热潮，不少国际大牌相继进入，其中包括博世、AC德科、嘉实多等，国内也有中车快修等。他们采取品牌连锁快修门店形式，在全国快速布建网络，号称要建数百家门店。不过，这些品牌连锁门店的发展似乎并未达到预期效果，表现只能算差强人意，倒是近年不少专注于汽车装饰保养的品牌连锁企业做得风生水起。

那么，中汽辉门公司何以在此时高调进入这个似乎并不十分成熟的领域？

据林海临介绍，辉门一直都十分注重汽车后市场领域，其在中国的业务已有10年，之前就专注于售后市场，有10家工厂，发展速度很快。如今，中国汽车市场经过15年快速发展后，保有量大幅提升的同时，车龄也开始增长，因此辉门方面预计下一个10年更多机会在后市场，这也是辉门选择在这个时候建立合资公司进入中国汽车后市场的重要原因。另外，去年以来政府相关部门出台了一系列有利于后市场发展的相关政策，也给汽车厂家授权4S体系外的社会维修门店带来发展机遇。因此，现在进入这一领域可谓正逢其时。

■实体+互联网传统与现代优势互补

“当然，这一波连锁快修网络发展热潮有别于之前，必须与时俱进，把握当前乃至未来市场和行业发展的规律与特点。”林海临如是说。

所谓与时俱进，就是借助互联网优势，采取“实体+互联网”模式，在构建线下门店的同时，建立线上网络平台，通过O2O模式让服务真正落地。

林海临说，零部件是实实在在的东西，与日用品不同，有一定的专业性，有标准，因此它需要实体店的展示与推广乃至最终的实施。互联网在当今是一个重要的推广手段。因此，中汽辉门采取实体与互联网的合作模式。“我们不是单纯的电商企业，我们需要的是通过互联网把我们的服务模式、产品品质和服务质量等信息迅速传达给使用者和汽修厂。”他说。

谈到与京东的合作，林海临说，目前，维修门店的服务、零部件品质是后市场面临的最大问题。辉门是老牌零部件供应商，中汽进出口是央企。双方的优势是在供应链源头，能够提供正品、专业的零部件，而京东倡导无假货。与互联网合作，可利用这一工具提升服务品质。通过大数据分析，让服务更精准、更到位。

美国辉门汽车零部件全球总裁Dan Ninivaggi指出，中国市场与欧洲、北美等市场不同，欧美市场在互联网发展起来之前已经非常成熟。对于中国这样具有后发优势的市场，完全可以借助互联网平台实现超越式发展，更好地为客户提供相关服务。

中汽辉门合资公司董事长林海临在接受记者专访