成都三环昊龙汽车有限公司专题之比8X4轻1.2吨，实拍三环8X2载货车，拉建筑物料回本更快

从2018年开始，随着国家对8x4载货车执行车货总重不超过31吨的硬性规定后，主机厂开始推出差异化的短轴距8x2载货底盘。自重相对降低1.2吨，对于从事钢材、水泥、砂石料等短途货物运输的卡友来讲经济收益提升显著。

本文就为卡友们介绍一下，三环品牌推出的昊龙系列8x2载货底盘，对从事建筑物料运输的卡友来讲此乃回本神器。

火焰红外观独树一帜：

昊龙采用了独有的火焰红设计，为这款紧凑型驾驶室增添了不少活力气息，中间设有三环专属的组合式立体圆形车标，瀑布进气格栅似乎有些奔驰ACTROS-MP3卡车的影子。

一体式大灯带有近光灯透镜、底置雾灯同样提高这类车型在国道路况下的综合使用效果，中部的宽体防滑脚踏板便于驾驶员擦拭车辆。

昊龙在外观部件的使用方面更突出简约的特点，例如宽体遮阳罩减少紫外线对行车视线的影响，宽体反光镜及时了解上装货物的运输情况。

昊龙8x2载货底盘上装有尺寸为8700x2550x600（mm）尺寸栏板式货箱，比起仓栅货箱更适合运输散装高密度砂石料、钢材，在降低整备质量的同时提高运输效率。

● 外观点评：

昊龙在外观方面中规中矩，经典的火焰红色提升不少颜值，当然标配的宽体遮阳罩、反光镜、灯光部件也是提升主动安全性的重要标准。

紧凑驾驶室舒适度有保证：

车门把手下方仅提供电动玻璃升降开关，并不提供多角度、电加热反光镜配置。

双层阶梯式脚踏板便于驾驶员上下车辆，镂空式防滑设计减少不少鞋底杂物进入室内。

昊龙主驾驶采用了最为简易的气囊座椅，靠背、坐垫均采用了加厚材质，日常使用过程中舒适度有保证。

方向盘局部采用了操控感极佳的防滑设计，对称设计的多功能按键集成有音量、电话接听、定速巡航等功能。

半围绕式中控台设有开放式储物格，便于驾驶员放置行驶证、驾驶证、笔记本等随车物品，FM收音机可以放置SD内存卡，下方的旋钮式冷暖空调机械式效果极佳，右侧设有旋钮式的灯光开关。

副驾驶采用了1+1折叠座椅，中部折叠后有效睡眠空间瞬间提升，即便驾驶员从事中长途物流运输也不用担心室内空间局促，休息不舒适的问题。

● 内饰点评:

三环昊龙尽管是一款高性价比车型，但是在操控性、卧铺舒适性方面与青岛解放JH6卓越版车型基本一致。针对北方地区雨雪天气复杂的情况，也应当加装多项调节、电加热反光镜配置。

玉柴六缸发动机适合平原标载运输：

昊龙搭载排量8.424L的玉柴YC6L280型国五发动机，最大功率280马力，最大扭矩1100N.m。

这款车桥主减速比4.857，发动机经济转速1300rpm情况下，法士特法士特10JS90A变速器最高挡速比为0.78时，根据卡车之家车速计算器得知，经济时速在69.7km/h。

● 动力点评：

玉柴280马力六缸发动机+法士特8变速器+457车桥属于平原中短途物流运输中的基本配置，当然针对偏远山区的使用需要推出动力在300-350马力的10L潍柴发动机。

可提升气囊悬挂通行能力极强：

昊龙前双转向车桥最大承载质量均为6500kg，采用9片簧重型钢板悬挂，适合国道等复杂路况下的运输要求。

空滤安置在转向车桥之间，外置设计便于驾驶员及时更换。

后处理系统采用了中型卡车少有的底置设计，玉柴专属的柴滤、尿素罐安置在底盘侧面位置，提供更多的上装空间。

这款车型驱动桥采用了8+9片加重型抛物线钢板悬挂，为单驱动桥提供极佳的负载能力，保证与路面充分的摩擦效果。

悬浮桥采用了7片簧轻量化的抛物线钢板悬挂，提升气囊安置在其上方，底置的钢丝吊耳提供极佳的限位效果，减少复杂路况下产生的安全问题。

悬浮桥的最大作用在于重载情况下减少驱动桥的负载压力，同时在狭窄路况下通行过程中减少转弯半径，提高综合行驶能力。

● 底盘点评：

昊龙采用的9/9/7/9+8片钢板悬挂适合这类车型在国道等复杂路况下使用，提升重载路况下的安全效果，气囊提升设计提高通行能力，降低轮胎磨损。

结束语：

三环昊龙8x2载货车在可靠承载能力方面优越于传统8x4车型，整备质量降低1.2吨的情况下可以运输更多建筑物料，对于平原地区从事短途运输的个体卡友而言整体运输收益显著。

不过，对于西南山区从事货物运输的个体卡友，建议选择该品牌的8x4载货底盘，相比而言尽管整备质量有所提升，但是在复杂路况下双并联车桥具备的轮间差速锁提供极佳的脱困能力。（文/卡家号：文话卡车）