【奔驰奥迪哪个舒适度】开完新奥迪A6L，发现与奔驰宝马的差距，改款成不成功，一眼望穿

新一代奥迪A6L上市，又一场BBA之争重新开始。奥迪A6、宝马5系列、奔驰E在上一代C级豪华轿车竞争中，奔驰E的竞争力明显不足，宝马奥迪正在激战。当前三族鼎立格局将发生什么变化？

据说各家都有所长，细分市场的话确实是这样。奔驰是舒适度，宝马是运动感，奥迪是主力科技设计。(大卫亚设)。

说到设计，咱们就不得不先聊聊新奥迪A6L，中期改款后到底有何巧思妙想，与奔驰、宝马能否继续保持平衡，甚至先人一步的竞争态势。

新奥迪A6L乍一看跟老款比好像没什么变化，但给人的感觉又不太一样。

此次新奥迪A6L推出了两个版本，一款是甄选雅致，一款是甄选动感。

雅致版显商务气息，前脸大嘴进气格栅做了分体加宽，而动感版则做了切割断层设计，这样处理可以拉伸车头的视觉宽度。

在原有接近1.9米的车宽基础上，看起来会更加宽阔大气，侧身线条较之前也更加丰富了，那一条从车头一直延伸到车尾的三段式直线与奥迪A8异曲同工。

新奥迪A6L的整体车身长度超过5米，造型微调下所呈现出的光影立体感，加上细节处大量的镀铬亮条装饰。

中期改款后的A6L外观可以说是成功的。

内饰布局方面相较老款，新奥迪A6L的变化要更明显一些。

它所营造出的豪华感，彰显设计巧思，又与奔驰宝马是完全不同的设计方向。

比如奔驰喜欢使用弧线和圆形来装饰它的驾驶舱布局，而奥迪的豪华感则体现在大量的“直线”元素上。

譬如中控屏往右附加方向的延伸，包括空调出风口一线贯穿式的设计等，看起来就非常犀利，也很有现代科技气息，并且也会带来一种视觉宽度的直观感受。

所以我说奥迪A6L中期改款是有进化的，将豪华与科技氛围完美的融合在一块，从设计上与另外两款高端品牌分道扬镳，把属于自己的风格做到极致。

之前我有说过，奥迪主打科技，但它真的有多少黑科技领先对手呢？其实没有，奥迪所谓的科技感还是体现在设计层面上的。

比如门板按键，中央控制区域增加的镀铬饰条，就很有金属质感，再加上它所采用的虚拟驾驶舱和中控双屏布局的整合创新。

在保留了物理按键的触感后跟进了新一代的操作方式，上面屏幕尺寸为10.1英寸，入门版是8.8英寸，下面为8.6英寸，两块屏幕的功能划分较为清晰，上方屏幕负责娱乐导航，下面屏幕负责空调和一些舒适性设置，而且它还是一块完整的手写板。

如果加上12.3英寸的液晶仪表，三屏联动组合给人的感觉就非常有科技感，跟路虎如出一辙的双屏分割设计在控制逻辑上与一整块智能大屏相比，在行车过程中能够更清楚的让驾驶者去进行操作，不被繁琐的菜单栏所干扰，体验还是非常不错的。

从设计层面来说，新奥迪A6L的内饰布局明显跟奔驰宝马是完全不同的路数风格。

科技感强烈，且不失精致。

奥迪品牌基因尽皆展现。

这也正是奥迪的最大亮点，科技设计感。

空间方面自不必多说，一如既往的宽敞，C级行政轿车里的佼佼者。

此基础上还加长了后排两侧座椅长度，顶部又做了掏空处理，增加了B柱空调出风口和翻毛皮的前后头枕，在营造科技氛围同时提升了舒适度，这不仅仅是一次简单的兼容升级，而是让新奥迪A6L在同级别市场里，拥有了更大的竞争力。

新奥迪A6L的动力总成也有一些小小的惊喜，55TFSI搭载的依然是3.0T的发动机，不过懂行的车友，或是曾经的奥迪车主应该都知道，之前的3.0T其实并不是涡轮增压，而是机械增压，但现在的新奥迪A6L是一个真正的涡轮增压3.0T发动机了。

45TFSI的2.0T高功率版本，现在是有180千瓦，可达到245马力，最大扭矩370纽米的亮眼表现，搭配7速双离合变速箱，相比老款车型有着明显提升。

其动力进化至少增加了10%左右，开起来没有阶梯扭矩爬升的顿挫感，很平稳顺畅，过渡自然，输出充沛强劲有力，而且又经过市场多年检验，有着超200万用户的实测数据背书，我想选择入手新奥迪A6L的车友们，动力方面应该是最不需要担心的问题了。