关于福田双排微卡汽车图片我想说老将开启“守擂战”！福田祥菱小财鹿M版再战定远

【商用车新网原创】

11月5日，第十四届中国国际卡车节油（能）大赛（以下简称“节油大赛”）再次在安徽定远汽车试验场擂响战鼓。作为节油大赛的“老朋友”，福田祥菱小财鹿M版开启了它的“守擂战”。

今年代表祥菱出战的小财鹿M版双排微卡究竟能否卫冕节油冠军称号？让我们先睹为快。

乘用化设计 颠覆传统微卡设计

当前，随着90后甚至00后陆续步入货运行业，他们对微卡的期待已经不止于“工具车”，颜值、舒适性及科技感等等成为年轻一代卡友购车的重要考量因素。

“祥菱小财鹿M版双排微卡打破常规，颠覆了传统微卡的设计理念，在舒适和安全性上做足了文章。”福田祥菱赛事服务人员表示，祥菱小财鹿M版双排微卡引入众多乘用化设计元素，一改以往微卡内饰“粗糙”的印象。

据介绍，祥菱小财鹿M版双排微卡内饰选料考究，做工精致；搭载中控大屏、中控锁、防晕眩内视镜、一体式电动空调、按键式操纵开关、歇脚板、双层储物盒等高端配置，整车的科技感堪比乘用车。

“油耗测试要求车辆在40~80km/h等多个速度点行驶，在测试车辆油耗表现的同时，也是对整车舒适性的考验。”中国汽车技术研究中心专业测试人员表示，祥菱小财鹿M版双排微卡视野开阔，驾乘空间宽敞；而且座椅采用人体工程学设计，包裹性突出，驾乘体验舒适，能有效缓解驾驶员的疲劳感。

此外，祥菱小财鹿M版双排微卡驾驶室宽至1550mm，解决了单排微卡无法多载人的痛点，拓展了整车的空间，载人、装货两不误。并且，后排座可掀起且无鼓包，后排乘坐空间更充裕，增强了后排乘员的舒适感，满足了用户对于微卡大空间的迫切需求。

黄金动力助阵 有望率先“出圈”

动力链在很大程度上决定着车辆的油耗表现，是同组别参赛车型PK油耗的“重头戏”。

“祥菱小财鹿M版双排微卡，油门反馈及时，动力爆发性强，输出平稳有力，车辆在标载2.6吨的前提下，爬坡、提速仍十分轻松，并且动力输出仍有富裕，预计油耗成绩‘出圈’的概率极高。”祥菱小财鹿M版跑完油耗测试后，测试人员如是说道。

据介绍，祥菱小财鹿M版双排微卡搭载小康动力DK12C国六发动机，最大输出功率可达91ps，最大扭矩为115N·m，具备动力强劲、低排放、低油耗、低噪音、高可靠性等优势。

同时，整车配装青山5挡手动变速器，采用三椎同步器设计，挡位清晰，吸入感好，车辆操控更轻便；匹配1.5t级后桥，充分满足了城乡倒短、物流配送等细分市场的动力需求。

不仅如此，祥菱小财鹿M版双排微卡遵循轻量化设计思路，整车降重50kg以上，不仅更省油，而且可助力用户多拉多赚；加之流线造型设计，行驶过程风阻小，传动效率能够提升3%~6%，经济性表现更出色。

全方位考验 趣味测试验“真金”

为了全方位挖掘参赛车辆的潜力，本届节油大赛新增S型绕桩试驾、趣味制动距离测试等“老司机”趣味试驾环节，全面考验参赛车辆的综合性能。

在考验车身稳定性和操控性的S型绕桩试驾中，记者忍不住上去尝试了一把。面对间距仅为15米的锥桶，记者心中不免打鼓，如此紧密的摆放，对于一辆车长将近5200mm的卡车，想要快速通过绝非易事。

然而，事实证明，记者的顾虑是多余的。祥菱小财鹿M版双排微卡轻盈且指向精准的方向盘和防侧倾能力出众的底盘，让记者这一“新手”卡车司机有惊无险地通过了测试。

“祥菱小财鹿M版双排微卡不仅标配原厂电动助力转向，带随速转向和自动回正功能，转向更轻便灵活；而且采用液压离合，离合分离彻底，操控更省力。”福田祥菱赛事服务人员表示，祥菱小财鹿M版双排微卡底盘稳、转弯半径小，整车兼顾了良好的通过性、稳定性和操控性。

另外，在趣味制动距离测试环节，得益于整车制动系统的强化设计，即使在80km时速下紧急制动，祥菱小财鹿M版双排微卡亦能稳稳停住，且整个刹车过程不侧倾甩尾，在实际使用中一定能够大幅提升驾乘人员安全系数。

经过一天紧张又刺激的测试，祥菱小财鹿M版双排微卡突破重重关卡，再一次展现了卓越的产品实力，而在本届节油大赛上，祥菱小财鹿M版双排微卡究竟能否“守擂”成功？让我们拭目以待。