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价格实惠的皮卡车,配1.5T动力,货箱够大,实拍长城风骏5

说起国产皮卡,就不得不提到长城汽车了,作为皮卡领域里的佼佼者,旗下的长城炮以及风骏系列都比较受市场欢迎,前者价格高昂更像是一台城市型皮卡,而后者更多的是追求实用性,在广大的乡村以及3、4线城市才是它的主场,下面我们要说的便是长城风骏5,至于这款车型表现如何,我们将以2022款 1.5T汽油两驱干饭版精英型加长货箱 GW4G15K车型为例,来为大家做一个详细解析,目前这款车型指导价7.68万元。

首先我们看外观,风骏5的外观是比较传统化的造型设计,没有长城炮那般高大威猛,展现出来的是朴实无华的一面。在前脸部分是比较方正的造型设计,线条有棱有角,很好地诠释出硬朗的效果,其中格栅是扁平化的造型,中间镶嵌了双宽幅的饰条,与左右两侧大灯相连,看起来比较大气。而大灯造型较为普通,并且是采用了卤素光源,在功能方面只支持高度调节。

侧面来看,是标准化的皮卡样式,造型普通没有太多设计感,其中它的后排显得比较紧凑短小,对后排的乘坐会有一定的影响,这也是大多数皮卡避免不了的一个问题,毕竟它更偏向于载物能力,给了货箱更多的空间。至于轮毂是采用了15英寸的多辐式设计,轮毂较小轮胎显厚,与高大的车身有点不协调感。车身尺寸方面,它的长宽高分别为5523mm/1720mm/1675mm,轴距为3350mm。

尾部造型十分方正,线条横竖平直,这也是皮卡车型一贯的设计,而且车型的限制也给不了设计师发挥的空间,同时两侧尾灯是长条式的样式,内部也是采用了卤素光源,造型比较平庸,没有太多亮点之处,一切都朝着实用为主。而在尾部下方它也增加有一个脚踏板,毕竟车身较高,没有这东西装载货物还真不方便。

内饰部分,整个车舱设计并没有太多亮点,对称式的中控台几乎全由黑色的硬质材料组成,只有在边角以及缝隙之间加入了银色与灰色的装饰件,整个中控台敲起来梆梆响,廉价感很强。至于功能布局倒是比较简单直观,看起来一目了然,比较容易上手。另外方向盘尺寸较大,是四幅式设计,下方两侧还加入了银色装饰件,不过表层是裸露在外的塑料,想要舒适的手感有点谈不上。

车机系统上,其实它只是配置了一个收音机,带个一块小巧的屏幕,并且功能按键众多,操作起来并不简单,实用性可以说很低,不过好在它还支持蓝牙功能,在连接手机后可以听听音乐,行车时不至于太过单调无聊。至于仪表是机械表盘+单色显示屏,能显示比较常规的功能,实用性不会太差。

配置上,基础的安全配置它只具备有ABS防抱死、制动力分配两个,就连ESP都不具备,虽然这只是一款次入门级车型,但还是显得有点简陋了。至于其它配置拥有胎压监测、驻车雷达、多功能方向盘、遥控钥匙、主驾位6向调节、外后视镜电动调节、手动空调等,配置简单实用性不强。

空间方面,在乘坐效果上,前排体验还算不错,能有SUV一般的驾驶质感,不过后排空间并不理想,175cm的体验者坐在后排腿部只有1拳,显得有点局促。而在载物能力上,它的货箱尺寸很大,长宽高达到了1820mm/1520mm/460mm,长度将近2米,而高度也有将近半米,实用性很强,这也正时购买皮卡的消费者所需要的。

动力上,搭载了一台1.5T的涡轮增压发动机,最大功率100kW,最大扭矩240N·m,传动系统匹配的是5挡手动变速器,动力性能并不强,也就勉强够家用需求,至于油耗方面,NEDC综合油耗8.7L/100km。底盘悬架上,是采用了前双横臂式独立悬架,后桥为整体桥式非独立悬架,这也是为了载重而考虑,在非铺装路面行驶时会更从容自如。

总的来说,作为一款入门级皮卡而言,风骏5更多的是追求实用性为主,比如说它的货箱够大,能够装载更多物件,而相反的是它的舒适性不佳,同时在配置方面也不尽人意,再结合其价格来看,产品竟争力还算不错。

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