当前位置:首页 > 汽车

【华晨宝马汽车】“好开就完了,要啥大空间”!试驾2021款改款华晨宝马X2

《我有车》原创试驾报道:当随波逐流阅尽世间繁华后,你会发现,坚持做自己才是最好的决定,于是华晨宝马X2应运而生...

最早一批的X2为进口版本,于2018年6月登陆国内,后续直到2019年10月国产版X2车型驶下华晨宝马的生产线,也意味着奔驰GLA级的最强竞品就此落地。那么这台X2开起来到底如何,接下来我们一起盘盘它!

▲ 还是宝马味儿!

作为宝马X家族的成员之一,X2与X1同样基于UKL前驱平台打造,宝马X2的国产化明显是冲着奔驰GLA来的。当X1国产加长以后,该车主要就是主打家用空间,通常情况下只有三口之家才会进行购买,似乎也没几个小年轻平时拿它代步,而X2则就是定位原汁原味的年轻产品,对于年轻朋友来说无疑是非常出色的选择项。

事实上,定位于SAC的宝马X2与BMW X4及X6有着相同定位,其优异的操控性能和良好的通过性一直都被Bimmer们大加赞赏。所以前者有别于BMW X1所突出的家用属性,宝马X2更像是提供给年轻人的公路玩具。

不过如果真要拿宝马X2对比奔驰GLA级,似乎后者在“谁更值”这个层面完全没有可比性。以2022款奔驰GLA级为例,这车全系只给到了1.3T高低功率发动机,最大功率分别为163马力(120kW)和136马力(100kW),光在这点上2021款改款宝马X2就很有优势了,全系给的都是192马力(141kW)动力,相比之下近年网上流传的那句“奔驰从来不吭穷人”的段子真不是没道理。

本次我们试驾的车型是2021款宝马X2 sDrive 25i 领先型M运动套装,搭载了最大功率192马力(141kW),最大扭矩280牛-米的2.0T B48(TU)低功率发动机,匹配了7速湿式双离合器变速箱。

即便是低功率引擎放在X2上,应对日常也足够用,而且该动力配置能十分线性地传递驾驶员所想要的需求,其中该车低扭表现很不错,能帮助车辆提早获得发力点,而SPORT运动模式也会长时间保持低档位高转速,转速会保持在2750rpm以上,不过中后段加速有些力不从心。

在前驱版本上,X2匹配了麦格纳7速湿式双离合器变速箱(四驱车型为8AT手自一体变速箱),按理来说即便是双离合出自BMW之手似乎也出不了问题,该变速箱实际换挡速度非常快,大脚油门后连降两档,只不过我们所试驾的车型没有配备降档拨片功能略有遗憾。

对于宝马X2的喜爱其实更多来自底盘和方向盘反馈,首先悬挂的设定与X1截然不同,更接近同样出自UKL前驱平台的MINI Countryman(F60),底盘的工整度和硬朗感都是车辆所带给你的第一感受,过减速带就像是跑男里令人深恶痛绝的趾压版。不过这样的设定逻辑相当符合宝马X2本身的产品定位,与X1的普适性完全不同,充满了独具个性的一面。

至于底盘结构部分,新车采用了前麦弗逊+后多连杆独立悬架结构,且前后稳定杆的刚度进行了重新分配,更有效合理的分配了前后桥在弯中的载荷转移,使轮胎受力更均匀,以提高过弯性能及弯中的稳定性。另外驱动力控制系统(PC)在入弯时则会对内侧车轮进行主动制动,进而保证优雅的车身姿态。只不过我们这台试驾车还只是中配车型,现款X2车系里高配车型还提供了xDrive四驱系统,配合上足够优异的底盘调校,届时将有更加出色的动态表现。

转向系统标的给好评,仍然传承着BMW的精髓,即使是电子助力转向也依然被赋予了聪慧且自然的转向手感,同时转向齿比也略大于普通民用车,所能带来最直观的不同之处在于转向圈数会比较少,使整体转向更为灵敏,再加上M丁字裤方向盘出色的手感,进而获得无与伦比的操控体验。

此前我们体验过宝马X2四驱越野表现,该车在遇到起伏路面、轻度交叉轴等情况时均可从容应对,只不过由于接近角和离去角的关系,拿这车跑中重度的越野环境明显不适合。

▲ 运动定位,家用也够

当前宝马X2的2021款改款车型已经上市,相比老款车型,新车全系取消了哈曼卡顿音响,而且低配车型将不再支持选装,车价减少6000元,官方指导价格28.58~32.38万元。

BMW X2概念车于2016年巴黎车展首发,量产版本基本保留了概念车的设计元素。前脸双肾进气格栅运用了亮黑色设计,更能有效降低整个前脸的视觉重心,加上两侧天使眼全LED大灯组,视觉冲击力很不错,加上车尾扰流板以及大口径排气尾喉,的确是一副天生不好惹的模样。

此外,为保留原汁原味的视觉观感,宝马X2在设计上更能符合老车迷的传统审美,同时这样的设计也让这台SAC显得更加特别,例如进气格栅部位运用了上宽下窄的倒梯形设计,这是在向1950年经典的507 coupe致敬,而镶嵌了BMW蓝天白云车标的C柱设计灵感则来自1970年CSL赛车。

国产X2三围4379x1824x1555mm,轴距2670mm,相比之前的进口版差异不大,其中尤其是轴距也并未加长,进而可以保证原汁原味的驾控表现。然而对于空间来说这车肯定不是重点考量目标,不过BMW车型向来是典型的“小车不小,大车不大”,即小车乘用空间大、大车开起来却不会感觉大,因此没必要加长,内部空间面对日常完全够用。

车厢内部,国产宝马X2延续了进口版本的主要布局,整体偏驾驶员一侧的布局意图不言而喻,而且10.25英寸全液晶仪表为全系标配,并支持无线CarPlay以及CarLife功能,加上自然语音控制系统,应对智能出行没问题。

《我有车》总结:作为BMW品牌的第7款国产车型,X2的到来让宝马本土化的车型矩阵更加强大。就宝马X2本身而言,它绝非奔驰GLA级那样只能靠脸吃饭的家伙,前者无论驾乘质感还是产品力都有领跑同级的高水准表现,因此在同级别里如果你购买拥有充足驾驶特质的SUV车型,X2无疑是最佳选择项!《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟,快来获取第一手买车、用车资讯吧!

1.《【华晨宝马汽车】“好开就完了,要啥大空间”!试驾2021款改款华晨宝马X2》援引自互联网,旨在传递更多网络信息知识,仅代表作者本人观点,与本网站无关,侵删请联系页脚下方联系方式。

2.《【华晨宝马汽车】“好开就完了,要啥大空间”!试驾2021款改款华晨宝马X2》仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证。

3.文章转载时请保留本站内容来源地址,https://www.lu-xu.com/auto/3316294.html

上一篇

【轩逸车】「e汽车」试驾东风日产e-POWER轩逸:让乐趣更纯粹

下一篇

【途胜汽车】北京现代新途胜L曝光!升级8AT变速箱,还看本田CR-V吗?

华晨宝马汽车看这里!2022年了还玩“油改电”?谈谈华晨宝马i3轿车

华晨宝马汽车相关介绍,【太平洋汽车网 新车频道】曾几何时,宝马的i8和i3以其超前的设计水准和独特的车身用料为全球车迷带来了震撼思维的造车革命。特别是2013年推出的i3,凭借趣致的紧凑身段、对开式车门以及与i8同样的碳纤

【华晨宝马汽车】专题五问试新车:本土化改进是重点 试驾2022款华晨宝马X3

华晨宝马汽车相关介绍,从2018年第十五届北京车展上首发亮相至今,由华晨宝马引进并国产的这一代宝马X3(底盘代号G08)已经走过了三年的光阴,也算是到了该有所改变的时候了。今年8月10日,2022款华晨宝马X3先于第二十四

华晨宝马汽车,干货看这篇!“宝马”和“华晨宝马”有啥区别?老司机讲出真相,别买错了

华晨宝马汽车相关介绍,引言: 现在经常能听到两个词“合资车”和“国产车”,合资指的是国外品牌,例如大众,丰田,别克等,这些都是合资车。曾经想买国外制造的车,必须得进口到国内。后来发现整个过程繁琐,浪费时间,还不如把工厂建在

华晨宝马汽车专题之“宝马”和“华晨宝马”有啥区别?老司机讲出真相,别买错了

华晨宝马汽车相关介绍,引言: 现在经常能听到两个词“合资车”和“国产车”,合资指的是国外品牌,例如大众,丰田,别克等,这些都是合资车。曾经想买国外制造的车,必须得进口到国内。后来发现整个过程繁琐,浪费时间,还不如把工厂建在

【华晨宝马汽车】专题坚持“可持续发展”的豪华,牛车网试驾华晨宝马iX3

华晨宝马汽车相关介绍,对于华晨宝马而言,豪华电动车不能只是具有四个轮子的智能手机,实现全产业链“可持续发展”同等重要。 2021年6月28日,牛车网受华晨宝马邀请,前往福建宁德参加华晨宝马iX3试驾活动。与以往从产品讲解其

【华晨宝马汽车官网电话】华晨宝马有限公司召回了宝马1系列3辆车中的部分

华晨宝马汽车官网电话相关介绍,最近,华川宝马汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,向国家市场监督管理总局提交了召回计划,决定从2018年7月23日开始召回2017年6月9日至20