【奥迪跟高尔夫哪个保值率更高】全新奥迪A3 Sportback：保值高，但故障率高于高尔夫

新奥迪A3 Sportback是专为外形鲜明、技术含量高的宝马1系和奔驰A级打造的高级填充包。

最新的奥迪A3 Sportback如何为不显眼的哈奇包赋予高级光泽的大师级、棱角分明、富有侵略性的新造型、使用最新技术的时尚车厢。

下面的基础使它更安全一些，但奥迪了解其客户，其风格和内容足以使其成为同等的BMW 1系和Mercedes-Benz A-Class的理想替代品。

更多的引擎将适时加入A3 Sportback系列，包括一端的混合动力以及诸如S3这类更注重性能的版本。但是核心的35 TFSI汽油和35 TDI柴油将成为该系列的核心产品，并为与直接竞争对手进行比较提供了坚实的基础，这些竞争对手包括大众高尔夫（A3与之共享其基础，发动机和技术）以及诸如的梅赛德斯-奔驰A级和BMW 1系列。

我们测试的A3 35 TDI S系列是一种流行的内饰级别，在标价上，奥迪的成本比具有相同发动机和变速箱的同等高尔夫车型略高。当您将等效型号与2.0升柴油发动机和自动变速箱（如我们的测试车）进行比较时，它与梅赛德斯和宝马的选装件相当。二氧化碳排放量和燃料消耗量也几乎可比，这意味着运行成本将接近。不过，奥迪的保值率通常会更强，在应对竞争对手的金融选择时，这应该算得上A3 Sportback的青睐。

鉴于其极高的声誉，奥迪客户有权期望其汽车具有良好的可靠性和质量，但该品牌在最新的《 JD动力车辆可靠性研究》中处于表的底部。宝马和梅赛德斯的定位相似，但奥迪的母公司大众汽车的表现要好得多，这意味着您使用该高尔夫可能会更安全。我们的测试车也遇到了问题，当我们按下它时，点火按钮消失在仪表板上，这意味着我们无法启动汽车。被如此表面的故障困住是一个尴尬的错误，特别是考虑到奥迪对内部质量感到自豪。我们希望这是一个孤立的事件。

A3建立在大众汽车最新的掀背车平台上，例如新款高尔夫，因此充满了尖端的驾驶员辅助功能和安全技术。作为标准配置，A3 Sportback使用雷达扫描前方道路，警告行人和骑车者等潜在危险，如果认为您没有发现它们，甚至不作反应就踩刹车。在高速公路上，车轮嗡嗡声会警告您是否要离开车道，如果需要的话甚至会把您推回原处，而选装套件在技术上进行了扩展，具有自适应巡航控制，交通标志识别和泊车辅助功能（如果需要） 。这是一个非常昂贵的选择，但为了转售价值，可能会鼓励您选择它。

新款A3 Sportback 比其前代车型更长，更宽，更低，这得益于造型的优点，但其内部的增益在这里甚至是奇数毫米，因此实际上并没有任何后果。不过，这没关系，因为A3已经是一款舒适的汽车，具有很好的驾驶位置，需要进行大量调整以适应不同形状和大小的驾驶员，并提供适当的优质感觉。后排的空间是全班学生的平均水平，尽管我们的测试车的黑色内饰有点阴暗和幽闭恐怖。

乘坐舒适性将在很大程度上取决于您选择哪种装饰，因为功率较低的发动机和较便宜的版本具有更基本的后悬架设置，并且您只能在功率超过150马力的汽车上获得更复杂的底盘。这给A3 Sportback带来了非常种植和运动的感觉，这使驾驶员感到满意。但是我们的测试车更大的18英寸车轮的行驶质量在不平的道路上具有令人不愉快的苛刻边缘，尤其是在城镇速度下，坑洼，粗糙表面和减速带，就像您在城市驾驶中会遇到的那样。当速度提高并且高速公路上的A3 Sportback令人印象深刻时，效果会更好，因此，如果这是您进行大多数驾驶的地方，那么您会处在更快乐的地方。

奥迪的内饰以外观好，组合得当而受到了正确的赞扬，这使我们经历的琐事更加令人失望。总体而言，A3 Sportback的装扮令人印象深刻，机舱打勾了您可能希望的所有款式和技术框，其引人注目的角度，优质的材料以及触摸式操作控件的智能集成，使其感觉非常高档。梅赛德斯（Mercedes）和宝马（BMW）在这里也处于竞争的领先地位，但奥迪知道客户的喜好，而A3 Sportback仅凭其内饰就在展示厅吸引力方面得分很高。

它也装备精良。车轮后方的10.25英寸“虚拟驾驶舱”显示屏取代了传统的仪表，而完全集成的10.1英寸触摸屏在仪表板中央的位置是您与汽车系统交互的主要点。两者都是标准的。它背后的操作系统比以前的汽车要快10倍，并且内置和完全连接的导航系统是标准的动力，尽管您可以根据需要插入手机并使用应用程序。附加功能，包括驱动程序模式和更高级的Virtual Cockpit显示，将随着您的产品范围的扩大而发挥作用，但所有型号上都有大量的技术。奥迪的使命是从内部尽可能多地剥离按钮，这意味着内部看起来不错，但是将基本控件（如音量旋钮）替换为过于敏感的触摸板可能会令人沮丧。至少加热控制器保留适当的开关和按钮。

A3 Sportback系列的核心1.5升汽油和2.0升柴油均提供150马力的动力，并且在性能，经济性和精致性之间达到了良好的平衡。我们用自动变速箱驾驶35 TDI柴油，发现它令人印象深刻的平稳性和强劲性足以轻松进行长距离巡航，其得分可与官方燃油消耗数据相称。在其他汽车中使用1.5升汽油的经验也表明该车型也是如此。该发动机的自动版本与手动汽车的气缸停用一起获得“轻度”混合动力辅助；仅靠电力还不足以给汽车供电，而是扩大了起停系统的范围。

在这些发动机的下方是功率稍差的汽油和柴油，在奥迪令人困惑的模型层次中标记为“ 30”。如果您优先考虑使用30 TDI柴油，则可降低二氧化碳和燃料消耗。另一方面，奥迪已经确认310马力的S3 Sportback将适时加入该系列，这增加了“ Quattro”全轮驱动和更坚固的悬架，以充分利用额外的动力，并直接针对运动型竞争对手，例如奔驰A35 AMG和宝马M135i。