对于大多数男人而言,梦想的座驾不是超跑就是肌肉车,回想起儿时的自己,是否也曾经同样的痴恋过。而如今随着国内排放标准的日益严格,12缸、8缸甚至6缸车都在慢慢地从我们身边消失。年少的你已经长大,赚到人生的第一桶金,当你满怀喜悦准备购入童年的梦想车,却发现寥寥无几,不是太贵就是太张扬,此时的你,或许早已成家立业,个性的跑车不再吸引你,那么这台6缸的奥迪RS5呢?
说起奥迪RS5,很多人都觉得它其貌不扬,确实,从远处看,这是一台奥迪,走近看,奥迪RS5,但是有很大概率会被人误以为这是车主自己改装的,毕竟真的RS5确实路上很稀有。
前脸最夺目的就是中网RS5车标,配合熏黑的蜂窝中网,运动感十足。即便不是RS家族的奥迪车,也可以自己改成这样的,毕竟现在的改装件太容易买到。
车身侧面非常优雅的溜背线条,搭配RS专属的运动轮毂和选装的碳陶瓷刹车盘以及多活塞卡钳,浓郁的战斗气息。可能很多人都会忽略一个细节,那就是在内侧的油箱盖上,竟然印有RS的标志,仪式感十足。
车尾和普通A5最大的区别就是双边共两出的椭圆形排气,这可是RS家族专属,黑色的小鸭尾和下包围黑色扩散器造型相得益彰。有意思的是,设计师竟然舍去了车尾的quattro标,不过这可是一台RS5,怎么会没有quattro四驱呢!
坐进这台RS5,第一视觉印象就是这是一台奥迪,整体的造型以及按键的位置,的的确确和普通的A5并没有太大的差距。
但这可是一台RS5怎么会少了专属的元素。整个中控台和车门板,大面积采用碳纤维饰板覆盖。打孔真皮方向盘那是必不可少的。座椅和车门板均采用翻毛皮和皮质的拼接搭配,运动感和档次感不言而喻。RS的徽标车内随处可见,就连开门的迎宾灯也是让人热血的RS标。
而且,我相信更多人喜欢的就是RS车型专属的仪表显示,点火那一瞬间的声浪,也会让你肾上腺快速分泌。这一代的RS家族在方向盘上新增了一个“RS”快捷键,分RS1和RS2,内部的参数可以完全自定义,天使还是魔鬼全由你掌控。
一般对于性能车,很少有人会讨论空间,但是对于RS5而言,即使是用作一台家用车,也是无可厚非的。
无框四门,可以让前后排乘客都有良好的上下车空间。2826mm的轴距,让后排的乘客没有那么的压抑,不过这是一台四驱车,所以后排地台的中央凸起真的好高,如果满载5人,那中间的乘客恐怕就要骂街了。不过我相信,RS5很少会有5人满座的时间,多数时间都是一家三口出行。
掀背式的尾门给到你对于载物空间的瞎想,的确,RS5也没有让你失望,一家三口说走就走的旅行,完全没有问题。
2.9TV6发动机,最大功率450马力,峰值扭矩600牛·米,没有48V轻混系统,非常纯粹的燃油车。
在很多人眼里,轻混是个好东西,可以弥补起步时那几乎感觉不到的涡轮迟滞,但是对于RS5而言,根本不需要。奥迪的RS家族出了名的不挑人,奔驰的AMG脾气非常暴躁,需要花时间去适应;宝马的M POWER系列,看着平易近人,但是当你真正去驾驶的时候,你会发现自己处在即将失控的边缘,有那么一丝紧张;而当你换上奥迪的RS,你会发现开这台车很轻松,即便是个新手,在他的能力之内,也能很好的控制这台车。
不要试图去改变它,而是要跟着它走,顺着它的脾气,这真的是一台非常容易上手的性能车。奥迪RS5的机头没有RS7那么强,过弯推头的感觉也会弱一点,但这反而让这台RS5更容易操控,在有限的速度内,可以压榨出发动机更多的动力,当然如果你的手速很快,换挡拨片确实是个好东西。
通过几天的接触,我发现这台RS5并不会让你觉得很性能范,但它确实很有实力。平时想要舒适驾驶,切换到舒适模式下,你一度会怀疑这真的是RS5,车内安静的几乎听不到排气的声浪。
但是当你想要绝对动力的时候,它也不会让你失望,只要你舍得踩,它就会奔得飞快。如果你早就过了追求个性的年纪,那么这台RS5可以让你在生活中的每个角色任意切换,奶爸、暖男又或是追风少年。
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