【联合汽车卡车底盘价格】专题《欧洲芯片法案》出台、智能汽车成投诉热点… | 2月智驾热搜

宏观瞅一瞅

◆欧盟出台《欧洲芯片法案》

2月8日，欧盟委员会宣布《欧洲芯片法案》。该法案将投资、监管框架和必要的战略伙伴关系相结合，旨在对本土芯片生产进行更多的投资，以避免未来更多的供应链中断情况，并最终减少对外国芯片公司的依赖，该法案目标之一是到2030年使欧洲占全球芯片市场的份额提高到20%。

点评：复杂的地缘关系背景下，各国都在加强“数字化主权”。

◆中消协：智能汽车成投诉热点

近日，中国消费者协会公布了《2021年全国消协组织受理投诉情况》，智能汽车成为投诉新热点。消费者投诉的主要问题有：新能源汽车出现行驶中断电、自动驾驶系统失灵等安全问题；充电故障等电池质量问题突出；续驶里程缩水；不兑现承诺，比如宣传使用高性能芯片，实际情况却非如此等等。

点评：成长的烦恼，正视问题才能越走越远。

◆美国加州DMV发布自动驾驶数据

2月10日，美国加州交通管理局DMV发布全新2021年全年自动驾驶数据。截至2022年2月7日，共有50家企业获得加州自动驾驶路测牌照。有7家公司获得了无人驾驶测试（无需配备安全员）的许可证。车辆布局数量及路测里程方面，Waymo拔得头筹，Cruise、小马智行、Zoox的总路测里程比Waymo直接小一个数量级。平均接管里程（MPI）方面，AutoX、Cruise和滴滴分获前三。

点评：数据已可圈可点，赛道需长期耕耘。

◆美监管机构对特斯拉幽灵刹车启动调查

据外媒报道，美国汽车安全监管机构国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2月17日对特斯拉发起了一项调查，因为有车主投诉称，特斯拉汽车在没有明显原因的情况下自动刹车。NHTSA称，在过去9个月中，共收到354起车主投诉，涉及特斯拉Model 3和Model Y车型的“幽灵刹车”问题。

点评：生命至上，谁都不想被“幽灵”伴随左右。

◆针对辅助驾驶， IIHS将发布全新安全技术评级

近日，美国公路安全保险协会（IIHS）宣布将在2022年发布全新安全技术评级项目，针对非完全自动驾驶辅助功能，评级将分为：良好、可接受、边缘和差。IIHS认为，目前所有在售的车型都不会在这项评级中获得好的成绩，因为它们都不符合IIHS所有列出的标准。IIHS还特意强调，希望厂商们不要夸大自己的自动驾驶辅助功能，避免造成严重的安全事故。

点评：夸大宣传或将自食其果。

◆全球首个开源车路协同数据集发布

2月24日，全球首个基于真实场景的车路协同自动驾驶数据集DAIR-V2X正式发布，向境内用户提供下载使用。该数据集由清华大学智能产业研究院（AIR）联合北京市高级别自动驾驶示范区、北京车网科技发展有限公司、百度Apollo、北京智源人工智能研究院共同发布。

该数据集来自北京市高级别自动驾驶示范区10公里城市道路、10公里高速道路，以及28个路口范围，包含来自车端、路端相机和车端、路端激光雷达等传感器的共71,254帧图像数据和71,254帧点云数据，涵盖晴天、雨天、雾天、白天和夜晚，城市与高速道路等场景。

点评：开源数据，协同发展。

商业应用瞧一瞧

◆毫末辅助驾驶累计里程超500万公里

2月15日，毫末智行公布“2022智能驾驶春节数据报告”，1月25日至2月14日，搭载毫末智行“小魔盒”系统的魏牌用户出行总里程为9653000公里，其中辅助驾驶行驶总里程为1192834公里。在导航辅助驾驶NOH方面，变道超车成功率为97.2%、出入高速匝道成功率95.3%，隧道通过成功率96.1%。毫末智行辅助驾驶用户行驶累计总里程超过500万公里。

点评：摸着石头过河，蹚出一条通往成功的路。

◆小马智行开始按里程和时长收费

2月16日，小马智行PonyPliot+系统显示，于2月17日在北京地区开始按里程和时长收费，但会为用户持续发放1.5折的折扣券。2021年11月25日，北京开放国内首个自动驾驶出行服务（Robotaxi）商业化试点，百度和小马智行两家企业拿到许可。

点评：自动驾驶由概念向常态化服务迈出第一步。

◆萝卜快跑落地深圳、阳泉

2月17日，百度Apollo自动驾驶出行服务平台“萝卜快跑”落地深圳市南山区；25日，“萝卜快跑”落地山西省阳泉市，面向公众提供自动驾驶示范应用出行付费服务。截至目前，百度Apollo测试总里程已超过2100万公里，“萝卜快跑”已在北京、上海、广州、深圳、重庆、长沙、沧州、阳泉八个城市落地自动驾驶出行服务商业化试点。

点评：不仅抓一线城市，中小城市也有序推进。

资本动向捋一捋

◆LeddarTech融资1.4亿美元

据外媒报道，ADAS和自动驾驶传感技术供应商LeddarTech宣布筹集到资金1.4亿美元。据悉，新资金将用于开发和商业化其专有传感器融合和感知汽车解决方案，此外还将用于增强其工程能力，以满足全球原始设备制造商和汽车客户的需求。该轮融资后，其融资总额将达到约2.5亿美元。

点评：雄厚资金助推技术进一步发展。

◆宏景智驾完成新一轮超亿元融资

2月21日，宏景智驾宣布，完成过亿元融资，由沙特阿美旗下的风险投资基金Prosperity7独家投资。本轮融资将主要用于产品研发、人才招聘和扩大产能。宏景智驾为栈式自动驾驶解决方案供应商，2021年在乘用车领域全球首发并成功量产L2.5级别的高阶智慧领航ADAS解决方案，已出货近十万套。在智能重卡领域，发布了L3级干线物流数字化智能重卡HyperTruckOne。

点评：无人驾驶技术引领下一代技术革命，也吸引着资本的追逐。

企业动态看一看

◆图森未来2021年财报发布

2月10日，图森未来发布2021年财报。2021年，该公司营收为626.1万美元，同比增长240%；净亏损则为7.37亿美元，亏损幅度增长287%。其曾在IPO招股书中披露，商业化产品2024年开始交付，如果一辆卡车一年可实现6万美元营收，这需要车队运营数量达到5000辆时才能实现收支平衡。但据此前财报披露，图森未来目前仅有约80辆卡车规模。

点评：陷入亏损循环的它，还能等到盈利的那天吗？

◆小鹏汽车成立自动驾驶公司

2月14日，广州鹏煦自动驾驶科技有限公司成立，由广东小鹏汽车科技有限公司100%控股。

去年11月，小鹏汽车CEO何小鹏曾表示，小鹏汽车将于2022年下半年开始在广州探索Robotaxi业务。他认为，通过量产前装Robotaxi软件和硬件的能力以及和各大出行运营商的合作，小鹏汽车能够凭借为用户出行带来革命性的体验来创造巨大的商业价值。

点评：此时入局押宝自动驾驶，可还行？

◆地平线与联合电子达成战略合作

2月14日，地平线与汽车电子科技公司联合电子在上海举行战略合作签约仪式。双方将面向可量产的跨域融合车载计算平台研发展开合作。目前，双方基于地平线征程3芯片的车载计算平台解决方案已经拿到国内头部车企的量产定点。

点评：优势互补，加速实现软件定义汽车。

◆亮道智能获德国创新Top100奖项

近日，2022年“德国创新百强”名单公布，亮道智能凭借在自动驾驶领域的技术创新与创新管理两方面的突出表现，荣获2022年“德国创新Top100”奖项。亮道智能也是该奖项创建29年来，首个获得该奖项的纯中资自动驾驶企业。

点评：别看公司小，“走出中国，冲向世界”做得不错！

◆外媒称大众集团洽购华为自动驾驶部门

2月17日，德国《经理人杂志》报道称，大众集团正在与华为展开谈判，计划以数十亿欧元收购华为自动驾驶部门，其高层已就这笔交易磋商了数月时间，其中还涉及到大众并不擅长的技术系统。目前大众和华为方面都对此“不予置评”。

点评：传统汽车巨头转型的尴尬，自动驾驶软肋亟需“强心剂”。

◆英特尔拟成立汽车部门

2月18日，英特尔指出，芯片代工服务（IFS）正在成立专门的汽车部门，为汽车制造商提供完整的解决方案，并优先专注于3个重点：开放中心运算架构、车用级制造网路、协助车用芯片制造商转换至先进制程和封装技术。

点评：“软硬结合”的时代，英特尔会造车吗？

◆传苹果正与韩封测厂商合作自动驾驶芯片

2月22日，据韩媒报道，苹果正在与一家韩国封测厂合作，开发用于AppleCar的芯片模块和封装。该芯片模块可以运行自动驾驶功能，就像特斯拉使用的芯片一样，负责AI计算，通常集成神经处理单元、CPU、GPU、内存以及相机接口等功能。项目于去年启动，预计将于2023年完成。

点评：神秘的Apple Car未雨绸缪。

人事变动唠一唠

◆科大讯飞大举招聘自动驾驶人才

据知情人士透露，目前科大讯飞智能汽车事业部在大举招聘自动驾驶相关的人才。查询官网发现，确实有一些自动驾驶相关的岗位在面向社会招聘，涉及自动驾驶硬件、规划决策算法、控制算法、ADAS仿真测试等多个领域，工作地点主要在合肥、深圳和上海。就时间来看，这些招聘信息几乎都是今年发布的，这意味着科大讯飞或正计划进军自动驾驶领域。

点评：乱世出英雄，来造车吧。

◆王凯确认卸任理想汽车CTO

2月25日，理想汽车发布2021年度财报，确认CTO王凯因个人原因离职的消息，并表示理想汽车总工程师马东辉将负责智能汽车相关技术的研发工作。王凯则将继续担任高级顾问至2022年12月31日。王凯于2020年9月出任理想汽车首席技术官，全面负责智能汽车相关技术的研发和量产工作，包括电子电气架构、智能座舱、自动驾驶、平台化开发和LiOS实时操作系统等。

点评：理想汽车技术研发会受影响吗？

前沿技术探一探

◆苹果要在Apple Car中引入机器学习

据外媒报道，苹果公司近日披露的一项专利文件显示，其正计划在Apple Car电动汽车中使用“机器学习（ML）”技术，因为当前的处理器速度还不够快，无法做出一些关键的自动驾驶决定。

点评：苹果造车或进入关键阶段。

◆丰田研究院发布最新自动驾驶技术

近日，丰田研究院公布了其最新成就——一款可自行漂移的Supra车型。据了解，该车的“自行漂移”是一种专门开发的、旨在能够在不可预见的情况下（如雪地）防止碰撞的自动驾驶技术。该系统每20秒计算一次车辆即将发生的行车轨迹，以保证车辆在应有的行驶轨迹上并保持相对平衡，无论是直线行驶、转弯还是漂移姿态。

点评：开上你的丰田Supra，礼拜六晚我在秋名山等你。

◆集度与采埃孚合作开发智能底盘

2月22日，采埃孚与集度正式签署战略协议，双方将在底盘零部件及控制系统、电驱系统、被动安全系统等多方向开展密切合作，并联合开发智能底盘技术。其中，集度负责智驾以及部分产品体验相关的探索性新功能开发，采埃孚负责开发高质量的底盘部件和打造安全可靠的数字执行接口。

点评：武装到底盘，离汽车机器人更近了一步。

◆联手三安 理想汽车布局碳化硅芯片研发

2月23日，国家市场监督管理总局反垄断司的经营者集中简易案件公示显示，北京车和家汽车科技有限公司与湖南三安半导体有限责任公司将成立合营企业。其中，车和家持有70%股权，三安半导体持有30%股权。去年6月23日，三安半导体一期项目已正式投产，据称这是国内首条、全球第三条碳化硅垂直整合生产线，该产线可月产3万片6英寸碳化硅晶圆。

点评：深受其扰，不如反客为主。

◆曝特斯拉测试自动泊车功能，可自动停靠指定处

近日，据外媒报道，特斯拉被曝正在测试一项新功能，其将使得特斯拉电动汽车能够自动停泊到停车点位。该功能被称之为“反向召唤”功能，其将作为全自动驾驶套装的一部分，其作用相当于此前特斯拉“智能召唤”的反向功能。

点评：有了特斯拉，新手司机再也不怕停车。

文：郝文丽 编辑：赵方婷 版式：刘晓烨